鉛酸蓄電池在汽車上普遍利用，緊張成果便是用來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)利用中的汽車蓄電池?zé)o力啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，闡明蓄電池的存電量不夠，必要充電并檢測(cè)蓄電池的容量是否正常，若容量低于可用極限值，蓄電池就必要維修或變更。1、以電壓表加負(fù)載來(lái)檢測(cè)蓄電池存電量檢測(cè)蓄電池存電量，僅利用電壓表或萬(wàn)用表的電壓擋不加負(fù)載來(lái)查抄蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。單單測(cè)量電壓時(shí)，斲喪電流極少，故而不會(huì)在電池內(nèi)部孕育產(chǎn)生大的壓降，以是表現(xiàn)電壓并不低，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載，如打開(kāi)大燈（負(fù)載電流10～15a）、按喇叭（負(fù)載電流6～12a），電瓶便會(huì)使燈光昏暗、喇叭沙啞，從而表現(xiàn)出存電不夠。

精確可靠的檢測(cè)要領(lǐng)是在車上接通啟動(dòng)機(jī)檢測(cè)蓄電池電壓，步驟如下：

a、在發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度下，將一只電壓表接在蓄電池的正、負(fù)極上，拔出噴油器電線，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)；

b、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5～10秒，同時(shí)觀察電壓表的度數(shù)；

c、在啟動(dòng)機(jī)和線路連接良好的環(huán)境下，12v的蓄電池電壓在9.6v或高于9.6v時(shí)，闡明蓄電池技能狀態(tài)良好；要是電壓低于上述值，則闡明蓄電池處于虧電狀態(tài)，存電量不夠。

2、用比重計(jì)檢測(cè)蓄電池存電量

用比重計(jì)來(lái)檢測(cè)蓄電池的存電量也是一種常用的要領(lǐng)，一樣平常彌漫電的蓄電池在20℃時(shí)電解液的尺度比重是1.25～1.29kgl；要是蓄電池在20℃時(shí)電解液比重小于上述值，大于1.06kgl則蓄電池存電量不夠，必要充電；要是蓄電池在20℃時(shí)電解液比重為1.06kgl或更小就闡明蓄電池已完全放電或破壞。根據(jù)這個(gè)原理，利用比重計(jì)測(cè)量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進(jìn)一步果斷蓄電池的狀態(tài)。3、用蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)蓄電池存電量

在一樣平常保養(yǎng)及維修中真正可以大概快速精確地檢測(cè)蓄電池存電量多少，還是要利用蓄電池檢測(cè)儀。

利用時(shí)把蓄電池檢測(cè)儀接入蓄電池10～15秒，電壓連結(jié)在10.5～11.6v，表現(xiàn)容量充足，蓄電池?zé)o妨礙；

電壓連結(jié)在9.6v～10.5v，表現(xiàn)容量不夠，蓄電池?zé)o妨礙；

電壓降到9.6v以下，表現(xiàn)容量緊張不夠或蓄電池有妨礙。

以上只是簡(jiǎn)略的蓄電池檢測(cè)儀，只能在大電流放電狀態(tài)下測(cè)蓄電池電壓，大抵果斷一下蓄電池的存電量。當(dāng)下較先輩的蓄電池檢測(cè)儀除了舉行啟動(dòng)放電之外，還可以精確地測(cè)量冷啟動(dòng)電流（cca），好比boschbat131電瓶測(cè)試儀。

boschbat131蓄電池電導(dǎo)和電器體系總結(jié)儀能測(cè)試6v和12v濕式蓄電池、平板型agm、螺旋形agm和膠體蓄電池，以及測(cè)試客車和輕型卡車的12v和24v啟動(dòng)及充電體系。它在幾秒鐘內(nèi)表現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果并提供打印結(jié)果。