3月31日，猛獅科技(002684)發(fā)布2015年業(yè)績快報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營收5.5億元，同比增長12.7%，歸屬于上市公司股東的凈利潤278萬元，同比下滑74%。

值得注意的是，自2015年以來，猛獅科技在鋰電和新能源汽車業(yè)務(wù)上的布局明顯加快。今年2月，猛獅科技公告稱，公司擬以26.23/股向6個(gè)特定對象增發(fā)5718萬股，募集不超過15億元，投向鋰離子電池生產(chǎn)等項(xiàng)目。

據(jù)悉，該鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目總投資29億元，擬采用募集資金投入13億元，其余資金自籌解決。建設(shè)期三年，達(dá)產(chǎn)后將年新增60億WH新能源汽車鋰離子電池及鋰電池組的生產(chǎn)能力(約等于年產(chǎn)4億支電動車用圓柱形鋰離子電池電芯)，產(chǎn)品將主要用于新能源汽車和儲能領(lǐng)域。

猛獅科技董事長陳樂伍此前接受高工鋰電網(wǎng)專訪時(shí)表示，猛獅科技戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型將會向高端電池制造、新能源汽車和清潔電力三大業(yè)務(wù)邁進(jìn)。目前公司成立了鉛酸電池事業(yè)部、鋰電事業(yè)部、新能源汽車事業(yè)部、清潔電力事業(yè)部。

“鋰電制造將會成為未來猛獅科技的核心業(yè)務(wù)。”陳樂伍預(yù)計(jì)，2016年，鋰電業(yè)務(wù)將達(dá)到鉛酸業(yè)務(wù)的2倍，詔安項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，鉛酸和鋰電的業(yè)務(wù)比例將會是1:5。

在動力領(lǐng)域，猛獅科技的產(chǎn)品未來覆蓋面會比較廣，目前鋰電項(xiàng)目主要走三元18650路線，產(chǎn)品將主要針對電動汽車市場。公司參股了做磷酸鐵鋰的電池企業(yè)，主要定位為電動大巴的市場。此外，猛獅還會考慮并購或者參股一些做錳酸鋰電池的企業(yè)，主要針對電動自行車市場。從而猛獅科技的鋰電產(chǎn)品市場將形成從電動自行車到電動汽車實(shí)現(xiàn)全部覆蓋。

電動汽車也已經(jīng)納入猛獅科技未來發(fā)展的計(jì)劃之中，3月8日晚間發(fā)布公告，公司擬自有資金6000萬元收購臺州臺鷹電動汽車有限公司80%股權(quán)。其中3750萬元受讓蔡寬持有的臺鷹電動汽車50%股權(quán)，2250萬元受讓應(yīng)秀君持有的臺鷹電動汽車30%股權(quán)，其他股東放棄受讓股權(quán)的優(yōu)先購買權(quán)。

臺鷹電動汽車經(jīng)營范圍是微型電動汽車設(shè)計(jì)、制造、銷售，電動汽車零部件、非公路休閑車設(shè)計(jì)、制造、銷售。臺鷹電動汽車2015年虧損1700.15萬元。

猛獅科技表示，收購標(biāo)的公司后，標(biāo)的公司團(tuán)隊(duì)與公司現(xiàn)有的整車設(shè)計(jì)、電池、電機(jī)電控團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步整合，將進(jìn)一步強(qiáng)化公司新能源汽車整車設(shè)計(jì)以及核心零部件(包括電池、電機(jī)及電控)的服務(wù)能力，提升公司的行業(yè)競爭力。

“我們將會主攻微型電動車，這種車被稱作“國民車”，介于低速車和高速車之間，不用補(bǔ)貼消費(fèi)者也可以接受，2020年政府補(bǔ)貼到期后，性價(jià)比將會成為消費(fèi)者選擇新能源汽車的主要考量因素。”按照陳樂伍的判斷，微型電動車將成為新能源汽車發(fā)展最先市場化的細(xì)分領(lǐng)域。