從中國化學與物理電源行業協會獲悉，隨著我國新能源汽車中使用鋰離子電池比例不斷升高，鋰電池市場空間廣闊。有預測報告稱，隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場正進入黃金期，到2017年，動力電池產業規模將暴增至目前的400%。

目前在市場上新能源動動力電池主要是以鋰電池為主。受政策利好新能源汽車市場影響，動力鋰電池發展勢頭強勁。與傳統電池相比，鋰電池在同體積下容量更大，且生產、使用與回收過程綠色環保的特點，因而已被廣泛應用于消費電子與儲能產品領域。

鉛酸電池雖然技術發展較為成熟，但是不符合國家節能環保的新理念，中國不鼓勵發展。而鎳氫電池實際上目前僅存的市場希望基本都在混合動力電池上，大部分專利核心技術掌握在日系廠家手中。從動力電池發展趨勢來看，鋰電池才是未來的主力軍，各個車企均將鋰電池的開發作為新能源汽車的主攻方向。

中國化學與物理電源行業協會表示，目前市場上正在使用和開發的鋰電池正極材料主要包括鈷酸鋰(LCO)、鎳鈷錳（NCM）三元材料，尖晶石型的錳酸鋰(LMO)，橄欖石型的磷酸鐵鋰(LFP)等。據蓋世汽車了解，中國目前正極材料主要包括鈷酸鋰、三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰。正極材料的應用領域分化明顯，目前鈷酸鋰依然是小型鋰電領域正極材料的主力，主要用于傳統3C領域等；三元材料和錳酸鋰主要在小型鋰電中應用，在日本與韓國其作為動力電池的技術較為成熟，主要用于電動工具、電動自行車和電動汽車等領域；磷酸鐵鋰在國內在動力電池領域應用，并且是未來儲能電池發展的方向。