2018年沒有比以往任何一年走得更快，但你還是會覺得它比以往過得更快。

對于這匆匆的一年，每個人的體會不同，今年的新能源汽車行業(yè)仍處于高速發(fā)展狀態(tài)。

年底了，小編梳理了一下2018年發(fā)生的那些與新能源汽車相關的重大政策。

1、四部委發(fā)布《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》

發(fā)布單位：財政部、工業(yè)和信息化部、科學技術部、國家發(fā)展和改革委員會

發(fā)布日期：2月13日

2月13日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布了"關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知"，主要對以下三方面做出了調(diào)整：

第一：對非個人購買新能源汽車申請財政補貼的運營里程要求從"3萬公里"調(diào)整為"2萬公里"。同時，車輛銷售上牌后將按申請撥付一部分補貼資金，達到運營里程要求后全部撥付，補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。

第二：破除地方保護，建立統(tǒng)一市場。各地不得采取任何形式的地方保護措施，包括但不限于設置地方目錄或備案、限制補貼資金發(fā)放、對新能源汽車進行重復檢驗、要求生產(chǎn)企業(yè)在本地設廠、要求整車企業(yè)采購本地零部件等措施。

第三：除了燃料電池汽車補貼力度保持不變之外，新能源客車、專用車補貼標準均有所下降，而新能源乘用車的補貼標準則按照按照成本變化等情況進行優(yōu)化。

該通知從2018年2月12日起實施，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照《財政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。

2、七部委印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》

發(fā)布單位：工業(yè)和信息化部、科學技術部、環(huán)境保護部、交通運輸部、商務部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家能源局

發(fā)布日期：2月26日

2月26日，工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，辦法明確動力電池生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的設計要求、生產(chǎn)要求和回收責任等。旨在加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進資源綜合利用，保護環(huán)境和人體健康，保障安全，促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

3、重磅！工信部發(fā)布：乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法

發(fā)布單位：工信部

發(fā)布日期：4月1日

4月1日，由工信部發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式實施。該辦法將針對在中國境內(nèi)銷售乘用車的企業(yè)(含進口乘用車企業(yè))的平均燃料消耗量(CAFC積分)及新能源乘用車生產(chǎn)情況(NEV積分)進行積分考核，并對于未達標的車企進行相應的處罰。

今年4月1日，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（雙積分）正式實行，并在明年對2019年進行積分核算。這就意味著，新能源汽車發(fā)展較好的整車企業(yè)可以通過出售多余的積分賺錢，來解決補貼不足情況下的資金短缺問題；而對于發(fā)展不足的整車企業(yè)，就會面臨花錢買積分以及燃油汽車停產(chǎn)等重大損失，唯有大力發(fā)展新能源才是出路。

4、三部委公布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施動態(tài)管理

發(fā)布單位：工信部、財政部、國稅總局

發(fā)布日期：4月2日

公告指出(一)為加強《目錄》動態(tài)管理，工業(yè)和信息化部、稅務總局對2017年1月1日以前列入《目錄》后截至本公告發(fā)布之日無產(chǎn)量或進口量的車型、2017年1月1日及以后列入《目錄》后12個月內(nèi)無產(chǎn)量或進口量的車型，經(jīng)公示5個工作日無異議后，從《目錄》中予以撤銷。(二)從《目錄》撤銷的車型，自公告發(fā)布之日起，機動車合格證信息管理系統(tǒng)將不再接收帶有免稅標識的撤銷車型信息，稅務機關不再為其辦理免征車輛購置稅優(yōu)惠手續(xù)。(三)已從《目錄》撤銷但需恢復資格的車型，企業(yè)要按政策要求重新申報，經(jīng)審查通過后列入《目錄》。(四)購置新車時已享受購置稅優(yōu)惠的車輛，后續(xù)轉(zhuǎn)讓、交易時不再補繳車輛購置稅。(五)工業(yè)和信息化部將對《目錄》內(nèi)企業(yè)、車型加強事后監(jiān)督檢查，如發(fā)現(xiàn)存在違反相關標準法規(guī)的，工業(yè)和信息化部、稅務總局將按照相關要求予以處理處罰。

5、四部委發(fā)布《關于開展2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補貼資金清算申報的通知》

發(fā)布單位：財政部、工信部、科技部、發(fā)改委

發(fā)布日期：4月19日

4月19日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布的《關于開展2017年及以前年度新能源汽車推廣應用資金清算申報的通知》明確，各級牽頭部門提交本地汽車生產(chǎn)企業(yè)2017年1月1日至12月31日中央財政補貼資金清算申請報告。對于2015年度、2016年銷售上牌但未獲補貼的車輛按照對應年度補貼標準執(zhí)行。

除私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車，黨政機關公務車，民航機場場內(nèi)車輛外，其他類型新能源汽車累計行駛里程須達到2萬公里（截止2017年12月31日）即可獲得補貼。

6、國務院關稅稅則委員會發(fā)布《關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》

發(fā)布單位：國務院關稅稅則委員會

發(fā)布日期：5月22日

公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。

將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

7、工信部發(fā)布《關于2017及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金（補充）清算審核初審的報告》通知

發(fā)布單位：工信部

發(fā)布日期：9月25日

根據(jù)財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》《關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》《關于開展2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算申報的通知》要求，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司委托工業(yè)和信息化部通信清算中心，開展2016年及2017年新能源汽車推廣應用補助資金補充清算審核工作。9月20日，工業(yè)和信息化部通信清算中心組織專家對上次未審核的浙江省、陜西省、深圳市上報的新能源汽車補助資金申請材料進行了技術審查，形成了《關于2017及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金（補充）清算審核初審的報告》。

8、四部委：開展2016年及以前年度新能源汽車補貼清算

發(fā)布單位：財政部、工信部、科技部、發(fā)改委

發(fā)布日期：11月22日

近日財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關于開展2016年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》，《通知》指出，對2015年度、2016年度銷售上牌、此前未獲得中央財政補助的車輛，將開展報補助資金清算。

《通知》還強調(diào)，其他類新能源車輛需在2018年10月31日前滿足行駛里程2萬公里要求，對2015年閑置車輛進行重點核查;同時申請補助資金運營車輛原則上應安裝車載終端等遠程監(jiān)控設備，并且按照國家有關要求上傳運行數(shù)據(jù)。

9、財政部：2019起取消新能源車用電池等進口暫定稅率

發(fā)布單位：財政部

發(fā)布日期：12月24日

財政部12月24日發(fā)布消息，為積極擴大進口，削減進口環(huán)節(jié)制度性成本，助力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，我國將對700余項商品實施進口暫定稅率，2019年1月1日起，調(diào)整部分商品的進出口關稅，這其中就包括新能源汽車用鋰離子電池單體。

10、交通運輸部：取消4.5噸及以下普通貨車道路運輸證和從業(yè)資格證

發(fā)布單位：交通運輸部

發(fā)布日期：12月25日

12月25日，交通運輸部辦公廳公開發(fā)布《關于取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證的通知》。《通知》中提到，自2019年1月1日起，各地交通運輸管理部門不再為總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛配發(fā)道路運輸證。

自2019年1月1日起，對于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的，各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以"無證經(jīng)營"和"未取得相應從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛"為由實施行政處罰。