1、動力電池企業成本壓力急劇增長。受上述新能源汽車財政補貼標準退坡及推薦目錄門檻提高等因素的影響，鋰電企業面臨“上擠下壓”困境，企業毛利率同比明顯下滑。

2、動力電池企業資金壓力巨大。首先，來自于“長賬期”和收款的壓力。由于終端車企往往處于比較強勢的地位，動力電池企業為獲取訂單，普遍會承受長賬期的壓力，其他企業如果不跟風，則在市場競爭中處于被動。

3、結構性產能過剩明顯。中國動力電池產能2016年已達到101GWh，2020年更將達到近250GWh。而需求方面，2016、2017年分別僅有27GWh、37GWh，而2020年也僅有101GWh。整體供應量是需求量的數倍，行業結構性產能過剩嚴重，同業競爭加劇。疊加上游供應與下游經濟性需求的雙重壓力，動力電池價格下降加快，2017年動力電池價格全年同比下降超28%，壓縮了動力電池廠商的利潤空間。

2018年沃特瑪將重點經營回款率較高的業務，保證資金的正常周轉，實現公司健康發展。未來，沃特瑪一方面將依靠其在磷酸鐵鋰新能源動力電池路線所積累的研發及市場經驗來鞏固自己的市場地位，同時，也將進一步把產品延伸至三元動力電池的研發、生產、銷售及儲能市場的布局。另一方面，將通過整合上游鋰礦資源為公司創造新的利潤增長點。