2019年，新能源汽車補(bǔ)貼將繼續(xù)退坡，但因?yàn)榫唧w的補(bǔ)貼政策未定，去年產(chǎn)銷快速增長成為車市亮點(diǎn)的新能源汽車，部分品牌在2019年初出現(xiàn)了漲價(jià)的苗頭，但是更多的車企還處于觀望之中。而廠商在觀望的時(shí)候，消費(fèi)者也并未心急，新能源汽車并未出現(xiàn)年底搶購潮。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量為105.35萬輛，同比增長63.6%；前11個(gè)月累計(jì)銷量為102.98萬輛，同比增長68%。“新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長是當(dāng)前車市最大的亮點(diǎn)。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對此評價(jià)說。

對于2018年新能源汽車銷量增速亮眼的原因，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，首先得益于國家環(huán)保政策的推動(dòng)；其次是補(bǔ)貼政策、免購置稅措施的刺激；以及部分城市限購、限行的要求。

不過，在面對2019年即將到來的補(bǔ)貼退坡時(shí)，新能源車的銷量并未在年底出現(xiàn)激增現(xiàn)象。多家媒體記者走訪京滬兩地部分經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，面對政策可能的變化，盡管車企一再提醒消費(fèi)者明年補(bǔ)貼將退坡，但是搶購車輛的情況沒有出現(xiàn)。

在北京的幾家新能源汽車門店前，特意打出了“倒計(jì)時(shí)牌”，提示消費(fèi)者2019年1月1日到來的補(bǔ)貼退坡，但展廳內(nèi)展車卻并不多。奇瑞汽車4S店提示稱，從2019年1月1日起，國家將對新能源補(bǔ)貼政策進(jìn)行退坡調(diào)整，預(yù)計(jì)單車銷售價(jià)格上調(diào)1.5萬元。

“12月的訂單量較11月確實(shí)有增長，但并未達(dá)到激增的狀態(tài)。”一位長安新能源4S店銷售經(jīng)理對中新經(jīng)緯客戶端表示，目前店內(nèi)在售的幾款新能源車型基本都沒有現(xiàn)車，但不存在加價(jià)優(yōu)先提車現(xiàn)象。為保證能在月底前向已下單用戶交車，不影響客戶享受2018年的補(bǔ)貼，逸動(dòng)新能源汽車已在12月15日后停止接單了。

上海《周到》記者在2019年第一個(gè)工作日，從一位比亞迪經(jīng)銷商處獲悉，目前店內(nèi)多款新車價(jià)格還不能確定，要根據(jù)新的補(bǔ)貼來測算。吉利新能源經(jīng)銷商更是明確表示，今年下單的消費(fèi)者肯定無法享受去年的補(bǔ)貼了，車價(jià)要重新計(jì)算。不過，上汽榮威、名爵經(jīng)銷商均表示，1月份，榮威、名爵各款新能源汽車的售價(jià)與去年年底相同，退坡部分的補(bǔ)貼，車商承擔(dān)。

而澎湃新聞?dòng)浾邚臏弦患覍汃R4S店獲悉，由于2019年的補(bǔ)貼政策尚未確定，目前寶馬X1的新能源版本無車可售。

今年購買新能源汽車究竟如何補(bǔ)貼，截止目前仍不確定。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華近日表示，“2019年新能源補(bǔ)貼大幅下調(diào)是必然的，但具體將下調(diào)多少還未可知。”根據(jù)規(guī)定，2017-2020年，除燃料電池汽車外，其他新能源車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都實(shí)行退坡，其中：2017-2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在基礎(chǔ)上下降40%。

而據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東透露，2019年新能源汽車補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，2019年新能源汽車補(bǔ)貼至少要在2018年基礎(chǔ)上再降低30%，具體發(fā)布時(shí)間還未可知。

對于新能源汽車補(bǔ)貼退坡甚至取消，業(yè)內(nèi)人士有兩種不同觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，補(bǔ)貼退坡會對現(xiàn)在的新能源汽車市場造成沖擊；另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，補(bǔ)貼政策反而制約了新能源汽車的發(fā)展，不僅增加了國家的補(bǔ)貼壓力，也增加了車企的壓力。