據(jù)彭博社報道，外界現(xiàn)在都在密切關(guān)注馬斯克在內(nèi)華達(dá)州沙漠中建立的世界最大的電池工廠，但是很少有人注意到中國的對手們正在迎頭趕上。中國企業(yè)的電池工廠正在加速提升自己的產(chǎn)能，觀察家們預(yù)計，到2021年前中國生產(chǎn)的電池能夠滿足150萬輛ModelS電動車的需求。

　　中國電池產(chǎn)能猛增5年后可供150萬輛ModelS使用

　　中國鋰電池產(chǎn)能迅速增長，在2021年前將超過120千兆瓦-小時

　　根據(jù)彭博知庫本周公布的報告，中國多家企業(yè)已經(jīng)制定了增加鋰電池產(chǎn)能的計劃，希望能在2021年前使工廠的鋰電池年產(chǎn)能超過120千兆瓦-小時，這一產(chǎn)能足夠每年為150萬輛特斯拉ModelS電動車，或者137萬輛豐田普銳斯插電混合動力車提供電池。

　　作為對比，特斯拉旗下超級工廠Gigafactory在2018年完工后的產(chǎn)能高達(dá)35千兆瓦-小時。

　　鋰電池長期被用于智能手機(jī)、筆記本電腦和其他個人電子產(chǎn)品。2016年，特斯拉生產(chǎn)了近8.4萬輛電動車，其已經(jīng)宣布計劃在2018年時使汽車年產(chǎn)能增至50萬輛。隨著電動車的普及，未來5年在全球范圍鋰電池的需求將會大幅增長。

　　抓住機(jī)遇

　　在特斯拉努力建設(shè)全球規(guī)模最大、最具活力的電池工廠的大背景下，中國政府啟動了一項計劃，希望進(jìn)一步提升在鋰電池領(lǐng)域的市場份額，鞏固中國在鋰電池方面的主導(dǎo)地位。

　　中國電池產(chǎn)能猛增5年后可供150萬輛ModelS使用

　　中國鋰電池產(chǎn)能在全球的份額迅速提升到2021年將升至65%

　　根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的報告，全球大約55%的鋰電池產(chǎn)能位于中國，美國只有10%。到2021年前，中國的鋰電池產(chǎn)能份額將提升至65%。

　　彭博新能源財經(jīng)的分析師科林-邁克拉徹（ColinMcKerracher）表示：“這與中國的產(chǎn)業(yè)政策有關(guān)。中國政府把鋰電池產(chǎn)業(yè)看作是本世紀(jì)20年代及以后的一個重要產(chǎn)業(yè)。”

　　中國電池產(chǎn)能猛增5年后可供150萬輛ModelS使用

　　電動汽車推動鋰電池需求迅速增長（藍(lán)色：電動汽車紅色：個人電子設(shè)備黑色：消費(fèi)者和電網(wǎng)存儲）

　　外界預(yù)期，到2021年前全球鋰電池產(chǎn)能將會從目前的103千兆瓦-小時翻番至273千兆瓦-小時。其中存在著巨大的機(jī)遇，中國并不想錯過。基準(zhǔn)礦物智能公司(BenchmarkMineralIntelligence)總經(jīng)理穆爾斯（SimonMoores）表示：“三年前，特斯拉宣布建設(shè)超級工廠，這引發(fā)了全球電池生產(chǎn)的競賽。而中國正在這方面做出努力。”

　　特斯拉的優(yōu)勢

　　不過，特斯拉也在加緊提升產(chǎn)能，其計劃在2017年底前宣布四座新工廠的地點(diǎn)，其中有一座工廠會位于中國上海。

　　相對于中國的電池制造企業(yè)，特斯拉還是占有明顯優(yōu)勢的，因為目前在中國幾乎沒有一座工廠能與特斯拉超級工廠相比。此外，在鋰電池領(lǐng)域，中國缺乏占據(jù)主導(dǎo)地位的大企業(yè)。新能源科技有限公司、天津力神電池等數(shù)十家電池企業(yè)的規(guī)模都較小。

　　中國電池產(chǎn)能猛增5年后可供150萬輛ModelS使用

　　特斯拉CEO伊隆·馬斯克

　　今年早些時候，中國政府宣布了對國內(nèi)電池制造企業(yè)兼并重組的計劃，力促該行業(yè)成熟發(fā)展。中國政府計劃，在2020年前能夠讓500萬輛電動車上路行駛。

　　彭博新能源財經(jīng)分析師斯科特（LoganGoldieScot）表示，因為存在對城市霧霾清除的壓力和交通堵塞問題的困擾，中國希望自己能成為清潔汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。此外，中國希望能為中國電池制造商打造一個巨大的國內(nèi)市場。“中國政府希望能建立一個國內(nèi)市場，打造出一個足夠大的基地。在此基礎(chǔ)上，他們可以擴(kuò)展電池業(yè)務(wù)并把電池產(chǎn)品銷售到全球各地。”