這幾年新能源汽車的發(fā)展的勢頭越來越猛，國家政策也越來越支持這一塊兒，動力電池包括磷酸鐵鋰與三元鋰，國產的話，可能目前傾向于磷酸鐵鋰電池，國外的話，可能就比較傾向于三元鋰，如特斯拉，但是電池市場發(fā)展也越來越快，開始有企業(yè)開始向三元鋰路線轉移。

　　常見的18650電芯

　　三元鋰電池最大的優(yōu)勢就是能量密度高，可以做到200(Wh/kg)，什么意思呢？簡單來說，同樣重量的電池，三元鋰電池可以提供更遠的續(xù)航。或者說同樣千瓦時的電池，三元鋰電池的重量最輕。

　　鋰離子電池是鋰電池的改進型產品，由于鋰金屬的化學特性非常活潑，所以早期的鋰電池在使用時經常會出現燃燒等情況。為了抑制鋰金屬活潑的化學特性，人們通過在鋰電池的正極材料中加入鈷、錳等其他金屬材料，極大的增強了早期鋰電池的安全系數。

　　種類多樣的鋰電池

　　鋰離子電池按照正極材料主要可以分為鎳鋰電池（LiNiO2）、鎳鈷鋰電池（LiNi0.8Co0.2O2）、錳鋰電池（LiMn2O4）、三元電池（LiNi0.3Co0.3Mn0.3O2）以及磷酸鐵鋰電池（LFP）。鋰離子電池的負極材料多為石墨。

　　首先我們說說三元鋰電池，這種命名方式是根據電池正極材料來命名的，指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池，簡稱三元鋰電池。

　　電動汽車中使用的三元里電池

　　如今，市場占有率較高的三元鋰電池提供商主要是日韓企業(yè)，比如松下、三星、LG、三洋等，特斯拉就用的是三元鋰電池，由松下提供，是由數7000多節(jié)18650電芯組成的電池組。