電池長期不用肯定是要壞的。插電混動車有一套保護機制的，即使長期不充電，電池也不會因為虧電壞掉，但是會有點負面影響。

就好像說膳食均衡很好，但天天吃油炸的、吃燒烤的，也不會立刻就站不起來，直接得病，只是對身體不太好。

不插電會完全沒電嗎？

電池電量過低，發動機會給電池充電插電混動車，它不僅有燃油車那一整套動力系統，還有一套電驅動系統，在車子有電，并且是低速行駛的時候，一般都是用電驅動的。

如果電池的電量，低于系統預設的某一個閾值的話，發動機有可能會起動并接管車輛。

同時系統，還會把發動機的動力截取一部分，給電池充電，防止電池由于電量過低造成的損壞。

所以不插電也不會完全沒電比如說比亞迪的插電混動車唐和秦，這個閾值就可以在15%到70%之間，調整范圍挺大。

也就是說最低在電池電量少于15%的時候，會起動發動機。

就好像我們空調一樣的，氣溫低于設定好的這個溫度，空調就自己開始賣力干活，壓縮機「喔喔喔」就轉起來了。

所以說，插電混動車的電池，它是不會完全沒電的，但是依然有負面影響。

不插電有哪些負面影響？

光靠發動機很難把電充滿發動機雖然能給電池充電，但光靠發動機要把電充滿，是很困難的。

道理很簡單，想想也知道的。你用幾十甚至上百千瓦的快充電樁，都要充幾個小時才能充滿。

這么小個排量的發動機「噔噔噔噔噔噔」，它是負責把車子往前面帶的，這個是主要職責。

電量只能維持在設定好的閾值附近就好比說你在野外受了傷，應急包扎下只能保證你血不再流出來。

你想要涂消炎藥、恢復得快一點、不傷筋還是要去醫院的。

所以一般情況下，系統只是把電池的電量維持在設定好的閾值附近，電池一直是充不滿電的，還是有些負面影響的。

發動機充電會給車帶來額外的油耗負面影響的話，首先就是說你發動機要帶動發電機，給電池充電，那油耗就會比相同級別的普通燃油車，反而來得更高。

有個資料，《插電式混合動力汽車能耗優化控制策略的研究》，它說，對某款采用單電機的插電混動車的能耗成本分析了一下。

發現它這個電量消耗，在電量維持模式下的這個能耗成本，要比正常情況多24%。

也就是說不充電，讓電池自然消耗到系統設置好的閾值，再由發動機來維持電量，要比正常充電多使用24%左右的油錢。

并且動力電池本身很重再說了，動力電池本身也是有重量的，很重的。

因為我們騎的這種電動電瓶車在用鋰電池之前，拎起來都很重的，是個大累贅。

你想特斯拉動不動2噸，這個車重就是很說明問題了。

同級別的這個汽油車上坐滿人，也就像一輛沒有坐著人的空載的電動車差不多。

車重量增加，油耗也會隨之上升寶馬530Le，它的電池包重量是117.2公斤，再加上電機設備，整套電動系統會讓530Le比普通版的530Li重大概300公斤，幾個人自己算一算。

奔馳、寶馬、奧迪、保時捷，都給它們提供鋁材的諾麗貝斯公司，它有個統計。

每增加100公斤車重，汽車油耗大約會上升0.3到0.5升每百公里。

如果光靠發動機驅動，光一塊117.2公斤的三元鋰電池，增加的百公里油耗差不多就是半個了，整套系統額外會增加1到1個半的油。

發動機動力被用來充電，油門變肉發動機不少的動力都被拿去給電池充電了，所以車子開起來，會感覺動力不是很足，就我們平時說的油門肉。

相對的，比如說比亞迪秦和唐，不少車主朋友那反映，這個發動機給電池充電的時候，車子加速會慢一些，噪聲也會相對會大一些。

就好像我們跑步的時候，再背個5公斤的農夫山泉拎幾桶，沒多久就氣喘吁吁了。

而且電池電量低，虧電風險增加還有電池電量低，它虧電的風險會增加。

發動機也只是把電池電量維持在一個設定好的閾值附近，很難給電池充滿，電池面臨虧電的風險也更高。

打個比方，你一杯水放在桌子上，可能要一個星期才會完全蒸發掉對吧。但如果只有半杯水，3、4天就蒸發沒了。

如果這個杯子里面的水只有15%，也許過了沒多久杯子就空了。

所以有必要定期檢查電量并充電當然了，鋰離子動力電池，它的自放電率是很小的，平均每個月也就是2%到3%左右，即使剩15%的電，理論上還能放好幾個月。

但這個車子即使停著不動，也有不少系統是要用電的。所以說定期檢查電池電量并充電還是有必要的。

比亞迪插電混動車保養手冊上就說，建議一個月檢查一次電池狀況，給電池來充個電。

充滿電的時間會隨充電方式變化而變化要注意的是，電池充滿電的時間，是會隨著充電方式的變化而變化。

比如說充電樁，和插在220伏的上面充，時間是不一樣的，就比如說你拿筷子吃飯和拿勺子扒飯速度也是不同的。

吉利英豪2017款1.5升CVT進取版，如果是交流式的這種公共充電樁，或者是家用壁掛式的交流充電盒，充滿電3.5個鐘頭。

如果是用隨車附贈的220伏應急充電線在家充，7個小時，大家可以看看自己的說明書上面都有寫的。

還要注意充電時的環境溫度除了充電方式，其實還要注意氣溫，一般適宜車輛充電環境是0到45攝氏度。

環境溫度不在這個區間的時候，盡量不要給車充電，或者把車子停到室內去，保證一定的溫度再充。

不插電不會壞，但能充電盡量充電總的來說，就是插電混動車就算不充電，也能用，也不會壞。但用起來，甚至還不如普通的這個汽油車了。

所以說你盡量能充電還是充個電。連寶馬都說，車子的油耗取決于你充電的頻次了。

如果實在覺得麻煩或者充電樁不好找，至少按照保養手冊來，一個月來一次，或者是保養手冊說多少就是多少。

新能源車的電瓶壽命有多長？換一個要多少錢？

很多朋友說，我就是不喜歡充電，很麻煩的，那么電池壞了我大不了換一塊就好了，我掏錢。

這個電池一塊要多少錢？這塊電池它壽命有多長？換起來到底是怎么個換法？我給你整理出來了。

買了插電混動車，家里沒有固定車位，小區不讓裝充電樁，到外面去跑來跑去充，想象中很麻煩，到底有多麻煩？有的人說很方便，他有什么技巧和心得？