1、剎車斷電對續(xù)行里程的影響。

　　電動車的剎車斷電系統(tǒng)最初的設計初衷也在于此，即剎車的同時，電動車控制器停止給電機供電，這樣既保護電池又無損電機。

　　道理和上面講的情況一樣，放到電動車上，表現(xiàn)出來的就是大電流放電，也就會影響到電池總的續(xù)航里程。

　　電動車鋰電池對電動車續(xù)行里程的影響

　　2、充電器對續(xù)行里程的影響

　　這里主要分析的是充電器電壓低對電池的影響，電池電量不滿，自然會影響電動車的續(xù)航里程。

　　3、電動車電池不平衡對續(xù)行里程的影響。

　　對于電池引起的電動車續(xù)航里程的問題中，單只電池落后的占到絕大多數(shù)。單只電池落后會影響整組電池的電壓，所以四塊電池里就算有一塊失效或落后就會影響到整組電池。

　　第一種情況很好判斷，加上負載后，斷格的電池是沒有電壓的。第二種情況下，如果只有內(nèi)部的兩個單格短路，那么加上負載后檢測的電壓一般也會在10V以上，這樣看來是沒有問題的，但實際上，通過專業(yè)的放電設備經(jīng)過一次充放電就很明了了，單格短路的電池電壓較高，但5A放電時間一般不會超過30分鐘，也就是說該已經(jīng)失效。

　　4、電機使用時間長短及電機類型對續(xù)行里程的影響。

　　如果是經(jīng)常超載或超速行駛的電動車，其電機會隨著使用時間的增長而出現(xiàn)消磁或老化，從而影響到電機的能量轉(zhuǎn)化率。耗電量增加，但扭矩及轉(zhuǎn)速卻下降。查看電機類型主要是確定該電機是否是有刷電機。有刷電機在使用一段時間后需進行保養(yǎng)。如果不保養(yǎng)，使用一段時間后，碳刷磨損，換向片磨損或電機內(nèi)部碳粉堆積會造成電機功耗的大幅增加，從而影響電機的扭矩和續(xù)航里程。