日前，北京華商三優新能源科技公司（下稱“華商三優”）發布34套充電站功率型儲能系統中標候選人公示，前三企業分別為上海電氣國軒、億能電子、昆蘭新能源；各家報價是：1808.6萬元、1859.55萬元和1471萬元。

根據招標文件：充電站功率型儲能系統主要針對電動公交車充電的負荷特性，通過在充電站配置儲能系統以達到提高配電設備利用效率、降低運營成本的目的；同時在電網檢修或發生故障時作為備用電源提供一定的應急保障能力，避免因電網或充電設施故障對車輛造成中斷運營等影響，以提高充電服務的可靠性。

從中標主體來看，3家企業主營業務均不同，上海電氣國軒為上海電氣與國軒高科成立的合資公司，業務優勢在于電站及輸配電、鋰電池。

億能電子是國內排名前十的電池系統供應商，業務優勢集中在PACK、BMS等綜合方面。

昆蘭新能源是一家主營儲能PCS的公司，實際控制人于忠蘭為南都電源副總裁王大為配偶。據南都電源2018年3月發布的有關關聯交易的公告顯示，2018年南都電源預計向昆蘭新能源銷售儲能電池1000萬元，同時預計向昆蘭購買PCS等6500萬元。

華商三優公示文件中并未披露中標企業具體配套數量以及搭載電池類型，難以判定各家報價同比去年的漲幅以及是否配套鉛酸電池等情況。值得重點關注的是，充電樁功率型儲能系統將為上海電氣國軒、億能電子等鋰電企業轉型帶來多大的市場。

華商三優成立于2010年2月，是一家集新能源汽車應用系統解決方案設計、充換電產品研發制造、營銷、工程實施、站點運維及售后服務為一體的國企，其中主營業務為充電樁投資運營，是北京電力公司旗下全資孫公司。

從2017-2019年3月8日止，華商三優共計進行過兩次充電站功率型儲能系統招標。從時間及招標頻率來看，作為充電樁運營的國企，華商三優的建樁進程從側面反映出國內該細分市場需求的一定面貌。

根據近日中國充電聯盟公布的最新充電樁數據，2019年1月，充電基礎設施新增4.4萬臺，同比增長232%；截止到2019年1月，全國充電樁累計建設數量達85.3萬臺，同比增速80%。

值得注意的是，在這兩項同比增幅背后，存在一個明顯的趨勢：新能源汽車配建充電設施增速較快，而公共類充電設施增量低于去年同期。

同時根據湖南省、廣東省、山東省等省份，以及國家電網等集團，發布的公開規劃顯示，配合新能源汽車的推廣，配套搭建充電站已經成為接下來兩年的重要目標。比如以廣東省為例，該省發改委相關負責人表示，為滿足未來全省約41萬輛電動汽車充電需求，廣東省規劃到2020年全省建成充電樁達35萬臺，其中公共機構專用充電樁約7萬個，公共充電樁約8萬臺，私人充電樁達到20萬臺。

可以預料的是，由此衍生的充電站功率型儲能系統需求將為儲能產業鏈上的企業打開一個新世界。