鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2019年03月11日
新能源電池=三元鋰電池嗎
新能源電池=三元鋰電池?就在三元鋰電池漸成“獨角獸”,甚至要作為新能源電池的代名詞時,有關氫燃料電池汽車的呼聲在今年兩會期間甚囂塵上,多位代表委員為其奔走呼吁。
其中,全國人大代表、江蘇悅達集團黨委書記、董事局主席、東風悅達起亞汽車有限公司董事長王連春最為積極,他提議,氫能應該上升為國家戰(zhàn)略,從頂層設計、統(tǒng)籌規(guī)劃、標準制定等多個層面,促進氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。而為其提議背書的核心,原來是東風悅達起亞已經(jīng)積極投入氫燃料電池汽車開發(fā)與應用,并擁有兼具天時、地利、人和的獨特優(yōu)勢。
兼具天時地利人和
東風悅達起亞氫燃料電池車呼之欲出
近年來,曾經(jīng)在中國比較“冷門”的氫燃料電池汽車正在迅速升溫,新能源汽車的格局已悄然發(fā)生變化。
在《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等國家頂層規(guī)劃中,已經(jīng)明確了氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性地位,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務,將氫燃料電池汽車列為重點支持領域。一系列政策規(guī)劃、鼓勵文件的出臺,氫燃料電池汽車的春天正在悄然來臨。
而作為最佳、最經(jīng)濟的方式,風電制氫被認為是最有前景的低碳解決方案。作為東風悅達起亞汽車生產(chǎn)基地的江蘇鹽城,海岸線長,擁有十分豐富的風電資源,可利用海上風電波谷電制氫,同時鹽城每年有1.5-2萬噸鹽化工廢氫可以利用,變?yōu)橹茪洹叭剂稀保U现茪浜哪苄枨蟆2⑶饮}城擁有潛力巨大的土地后備資源,可快速布局氫能生產(chǎn)、儲存、運輸、加注等一系列基礎配套,擁有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的良好條件,是名副其實的“東部沿海綠色氫谷”。
有了如此得天獨厚的地理優(yōu)勢,外加在氫燃料電池車領域領先全球的技術水平的起亞汽車助力,東風悅達起亞可謂是信心滿滿。除了力爭200臺氫燃料電池汽車在鹽城示范運行,為全國氫燃料電池汽車發(fā)展提供先行經(jīng)驗,打造鹽城成為國內(nèi)氫燃料電池汽車示范性運營的樣本外,還計劃在2021年推出一款革命性的氫燃料電池車,采用起亞最新的氫電池技術,不僅體積與2.0L發(fā)動機大小相當,而且續(xù)航里程超過600公里以上,以絕對領先的優(yōu)勢成為新能源車市場的標桿。
王連春強調(diào),東風悅達起亞將充分發(fā)揮合作伙伴優(yōu)勢,鹽城的產(chǎn)業(yè)基礎和自然資源優(yōu)勢,及悅達集團致力于發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)鏈的決心,快速導入起亞汽車領先全球的氫燃料電池技術,持續(xù)加大對氫燃料電池汽車的本土化開發(fā)與應用,滿足消費者對于高品質(zhì)清潔能源車型的期待。
多名代表委員熱議氫燃料電池汽車
國內(nèi)布局加速
除了王連春的提議,今年兩會,氫燃料電池汽車也成為代表委員熱議的焦點。多位代表委員建議,要促進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、加快氫能源基礎設施建設、加快氫燃料電池汽車推廣,并將氫能升級為國家發(fā)展戰(zhàn)略的層面。
全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪準備了一份《關于促進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議》,要落實加氫站規(guī)劃,加速制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展;加大燃料電池乘用車研發(fā)與推廣支持力度,帶動量產(chǎn)規(guī)模增加;進一步加大技術研發(fā)投入,提高燃料電池汽車技術成熟度;建立健全燃料電池領域標準流程體系建設,規(guī)范燃料電池汽車健康發(fā)展。
全國人大代表、長城汽車副總裁王鳳英也帶來了《關于加快我國氫能源基礎設施建設促進氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議》。而全國人大代表、中通客車董事長李樹朋也提交了《關于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》。據(jù)統(tǒng)計,本屆兩會,還有全國人大代表、奇瑞汽車董事長尹同躍,全國人大代表、東風汽車集團有限公司副總工程師談民強,全國政協(xié)委員、中國東方電氣集團董事長鄒磊,全國政協(xié)常委、中國科學院院士歐陽明高等4名代表委員提出過有關氫燃料電池汽車的建議或提案。
近年來,國內(nèi)企業(yè)也紛紛布局氫燃料領域。2018年1月,東風實業(yè)與上海電驅(qū)動成立合資公司,計劃實施商用車牽引電驅(qū)動系統(tǒng)、乘用車牽引電驅(qū)動系統(tǒng)、氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)和新能源汽車核心電器系統(tǒng)等項目;2018年11月,濰柴動力以1.64億美元認購國外著名燃料電池公司巴拉德19.9%的股份,成為其第一大股東,并計劃共同推進氫燃料電池在國內(nèi)的發(fā)展與應用。
據(jù)媒體報道,2018年以來,全國累計2000多輛氫燃料電池汽車和12座加氫站實現(xiàn)投運。2018年,共16家車企的72款燃料電池車型進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,相比2017年的10家車企22款車型增長了227%。同時,目錄中燃料電池汽車電池供應商累計達30家,而2017年僅有8家進入目錄。
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