新能源電池=三元鋰電池？就在三元鋰電池漸成“獨角獸”，甚至要作為新能源電池的代名詞時，有關氫燃料電池汽車的呼聲在今年兩會期間甚囂塵上，多位代表委員為其奔走呼吁。

其中，全國人大代表、江蘇悅達集團黨委書記、董事局主席、東風悅達起亞汽車有限公司董事長王連春最為積極，他提議，氫能應該上升為國家戰(zhàn)略，從頂層設計、統(tǒng)籌規(guī)劃、標準制定等多個層面，促進氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。而為其提議背書的核心，原來是東風悅達起亞已經(jīng)積極投入氫燃料電池汽車開發(fā)與應用，并擁有兼具天時、地利、人和的獨特優(yōu)勢。

兼具天時地利人和

東風悅達起亞氫燃料電池車呼之欲出

近年來，曾經(jīng)在中國比較“冷門”的氫燃料電池汽車正在迅速升溫，新能源汽車的格局已悄然發(fā)生變化。

在《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等國家頂層規(guī)劃中，已經(jīng)明確了氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性地位，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域。一系列政策規(guī)劃、鼓勵文件的出臺，氫燃料電池汽車的春天正在悄然來臨。

而作為最佳、最經(jīng)濟的方式，風電制氫被認為是最有前景的低碳解決方案。作為東風悅達起亞汽車生產(chǎn)基地的江蘇鹽城，海岸線長，擁有十分豐富的風電資源，可利用海上風電波谷電制氫，同時鹽城每年有1.5-2萬噸鹽化工廢氫可以利用，變?yōu)橹茪洹叭剂稀保Ｕ现茪浜哪苄枨蟆２⑶饮}城擁有潛力巨大的土地后備資源，可快速布局氫能生產(chǎn)、儲存、運輸、加注等一系列基礎配套，擁有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的良好條件，是名副其實的“東部沿海綠色氫谷”。

有了如此得天獨厚的地理優(yōu)勢，外加在氫燃料電池車領域領先全球的技術水平的起亞汽車助力，東風悅達起亞可謂是信心滿滿。除了力爭200臺氫燃料電池汽車在鹽城示范運行，為全國氫燃料電池汽車發(fā)展提供先行經(jīng)驗，打造鹽城成為國內(nèi)氫燃料電池汽車示范性運營的樣本外，還計劃在2021年推出一款革命性的氫燃料電池車，采用起亞最新的氫電池技術，不僅體積與2.0L發(fā)動機大小相當，而且續(xù)航里程超過600公里以上，以絕對領先的優(yōu)勢成為新能源車市場的標桿。

王連春強調(diào)，東風悅達起亞將充分發(fā)揮合作伙伴優(yōu)勢，鹽城的產(chǎn)業(yè)基礎和自然資源優(yōu)勢，及悅達集團致力于發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)鏈的決心，快速導入起亞汽車領先全球的氫燃料電池技術，持續(xù)加大對氫燃料電池汽車的本土化開發(fā)與應用，滿足消費者對于高品質(zhì)清潔能源車型的期待。

多名代表委員熱議氫燃料電池汽車

國內(nèi)布局加速

除了王連春的提議，今年兩會，氫燃料電池汽車也成為代表委員熱議的焦點。多位代表委員建議，要促進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、加快氫能源基礎設施建設、加快氫燃料電池汽車推廣，并將氫能升級為國家發(fā)展戰(zhàn)略的層面。

全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪準備了一份《關于促進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議》，要落實加氫站規(guī)劃，加速制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展；加大燃料電池乘用車研發(fā)與推廣支持力度，帶動量產(chǎn)規(guī)模增加；進一步加大技術研發(fā)投入，提高燃料電池汽車技術成熟度；建立健全燃料電池領域標準流程體系建設，規(guī)范燃料電池汽車健康發(fā)展。

全國人大代表、長城汽車副總裁王鳳英也帶來了《關于加快我國氫能源基礎設施建設促進氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議》。而全國人大代表、中通客車董事長李樹朋也提交了《關于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》。據(jù)統(tǒng)計，本屆兩會，還有全國人大代表、奇瑞汽車董事長尹同躍，全國人大代表、東風汽車集團有限公司副總工程師談民強，全國政協(xié)委員、中國東方電氣集團董事長鄒磊，全國政協(xié)常委、中國科學院院士歐陽明高等4名代表委員提出過有關氫燃料電池汽車的建議或提案。

近年來，國內(nèi)企業(yè)也紛紛布局氫燃料領域。2018年1月，東風實業(yè)與上海電驅(qū)動成立合資公司，計劃實施商用車牽引電驅(qū)動系統(tǒng)、乘用車牽引電驅(qū)動系統(tǒng)、氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)和新能源汽車核心電器系統(tǒng)等項目；2018年11月，濰柴動力以1.64億美元認購國外著名燃料電池公司巴拉德19.9%的股份，成為其第一大股東，并計劃共同推進氫燃料電池在國內(nèi)的發(fā)展與應用。

據(jù)媒體報道，2018年以來，全國累計2000多輛氫燃料電池汽車和12座加氫站實現(xiàn)投運。2018年，共16家車企的72款燃料電池車型進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，相比2017年的10家車企22款車型增長了227％。同時，目錄中燃料電池汽車電池供應商累計達30家，而2017年僅有8家進入目錄。