鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2019年03月19日
電動車鉛酸蓄電池的有關(guān)介紹
鉛酸蓄電池包括膠體和液體兩大類,這兩種形態(tài)的電池是根據(jù)地域劃分使用的。
膠體蓄電池抗寒能力強,在-15℃以下,它的工作能效要遠遠優(yōu)于液態(tài)電池,保溫性能極好。如果使用環(huán)境溫度很低,就可以選擇膠體蓄電池,但是膠體蓄電池價格較高。
鉛酸液體蓄電池同樣也有其特點,它的散熱能力比較強,適合在夏季38℃以上環(huán)境使用,在這種溫度環(huán)境下,如果選用膠體蓄電池,很容易在騎行時間較長的時候造成電池變熱,甚至出現(xiàn)起鼓的現(xiàn)象。當前我國鉛酸液體蓄電池價格低、質(zhì)量穩(wěn)定。這兩種形態(tài)的鉛酸蓄電池沒有絕對的好與壞,要看具體使用環(huán)境而定。
1.鉛酸蓄電池的優(yōu)點和發(fā)展趨勢
已有百余年歷史的鉛酸蓄電池,具有材料價格廉價(遠低于其他電池)、工藝簡單、技術(shù)成熟、自放電低、一年內(nèi)免維護、一年半后續(xù)行里程縮短也可修復(fù)再次使用、鉛酸蓄電池壽命終止后可回收利用等優(yōu)點。在未來一段時期,鉛酸蓄電池依然會在市場中占主導(dǎo)地位。目前,其原有主要應(yīng)用領(lǐng)域如汽車用、摩托車用、備用電源用等方面的用量在大幅增長。在新的應(yīng)用中,如電動自行車、游覽車等之中也得以發(fā)展。由于鉛酸蓄電池技術(shù)的不斷進步,也促使電動自行車行業(yè)得到了巨大的發(fā)展,對減少燃油汽車和燃油摩托車的污染做出了貢獻,也滿足了汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求,可以說在我國做出了實實在在的貢獻。
另外,電動自行車等行業(yè)也拉動鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。電動自行車所配置的電池大部分是鉛酸蓄電池,經(jīng)過性能改進,在能量和循環(huán)壽命方面均已有所突破。
2.鉛酸蓄電池發(fā)展現(xiàn)狀
經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展,我國鉛酸蓄電池行業(yè)已基本形成體系并呈快速發(fā)展趨勢,環(huán)保問題也取得了突破性進展。目前,我國對鉛煙、鉛塵、硫酸霧和水的處理方法和技術(shù)已基本成熟,各大、中型鉛酸蓄電池廠家不斷加大技術(shù)改造力度,更新工藝設(shè)備,普遍采用高效率的濾筒式除塵器替代靜電除塵器,采用濕式除塵器凈化鉛煙,采用湍球式酸霧凈化塔進行硫酸霧吸收處理,對含鉛酸廢水進行絮凝反應(yīng)處理,從技術(shù)上消除或減少污染物對環(huán)境的影響,生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境不斷改善,多數(shù)大、中型生產(chǎn)企業(yè)做到了清潔生產(chǎn),有一部分已通過了國家環(huán)境體系認證。
但是,部分中型及小型企業(yè)生產(chǎn)過程的污染問題嚴重,蓄電池生產(chǎn)過程的污染問題沒有得到很好的解決,這是因為生產(chǎn)廠家繁多、規(guī)模小,污染較嚴重,品質(zhì)參差不齊,一些不具備環(huán)保條件的作坊式工廠一哄而上,污染防治設(shè)施不配套,生產(chǎn)沒有在嚴格的環(huán)保措施和工業(yè)安全衛(wèi)生條件下進行,對操作者和生態(tài)環(huán)境造成了危害。我國自2005年實行了生產(chǎn)許可證制度,據(jù)有關(guān)資料介紹(發(fā)證企業(yè)已達930家左右)。
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