電動(dòng)車由于存在方便快捷、節(jié)能省電等多種優(yōu)點(diǎn)，越來越多地成為市民出門的代步工具，但由于長時(shí)充電、電池老化等原因，電動(dòng)車電池存在著一定的安全隱患。目前，隨著電動(dòng)車數(shù)量不斷增多，一些小區(qū)物業(yè)都會(huì)在停車棚里安裝一些插座，方便小區(qū)業(yè)主給電動(dòng)車電池充電。有些停車棚的插座數(shù)量不夠，就只能多安裝一些接線插板，再加上電動(dòng)車停放不齊，電線便如蜘蛛網(wǎng)般交織在一起。消防人員表示，這種私拉亂接的插線板，碰上刮風(fēng)下雨的惡劣天氣，易發(fā)生漏電情況，極易引發(fā)火災(zāi)。而一塊接線板上同時(shí)插上多個(gè)電動(dòng)車充電器，發(fā)熱量就會(huì)加大，也很容易引發(fā)火災(zāi)。

充電時(shí)間過長是引起電動(dòng)車電池爆炸，自燃的主要原因之一。消防人員表示，電動(dòng)車電池充電一般不要超過8個(gè)小時(shí)。但許多電動(dòng)車車主下班回家后就給電動(dòng)車充電，一直到次日七八點(diǎn)上班時(shí)才拔下充電器，每次充電時(shí)間都超過了10小時(shí)，不僅極易導(dǎo)致電動(dòng)車電池老化，也容易造成電線老化短路，引發(fā)火災(zāi)。此外，電動(dòng)車車主充電時(shí)操作不當(dāng)，操作順序不對(duì)；不充電時(shí)，長時(shí)間將充電器連接在交流電源上；以及超過規(guī)定年限使用車輛，這些都很容易引起電動(dòng)車線路短路自燃。

許多電動(dòng)車用戶給電動(dòng)車電池充電大多是在晚上，而且都是在車棚內(nèi)進(jìn)行，絕大部分人上樓了以后就不愿意跑下來看看。還有用戶錯(cuò)誤地認(rèn)為，充電時(shí)間越長，電動(dòng)車電池的電力會(huì)更足，給電動(dòng)車充電超過12個(gè)小時(shí)的用戶并不少見。電動(dòng)車平時(shí)充電的確需要勤快一點(diǎn)，但是除了前三次使用新電動(dòng)車電池前必須充滿12個(gè)小時(shí)以上外，平時(shí)一般電量較為充足時(shí)充2-3個(gè)小時(shí)就可以了，如果電量較少也就6-7個(gè)小時(shí)。電動(dòng)車電池經(jīng)常長時(shí)間充電不僅損壞電池還浪費(fèi)電力資源，電動(dòng)車的主要部件是電動(dòng)車電池，成本最高的也是電動(dòng)車電池，而目前損耗最快的還是電動(dòng)車電池。目前的電動(dòng)車電池都是鉛酸電池。過充電會(huì)加大電池內(nèi)部的電解液損失，加速電池板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，增加了電動(dòng)車電池變形的幾率，最終造成對(duì)電池的致命傷害。

如果使用得當(dāng)，普通的電動(dòng)車電池使用2年左右問題不大，反之，使用壽命將會(huì)大大減短，曾經(jīng)碰到消費(fèi)者使用半年時(shí)間就不得不調(diào)換新電池的情況。而現(xiàn)在電動(dòng)車電池價(jià)格高達(dá)600元左右，少的也要400元左右。過充電除了損壞電動(dòng)車電池外，同時(shí)還不可避免產(chǎn)生耗電問題。一般充電器功率為300W左右，就是在充好電后的空損功率也在100W左右，十幾個(gè)小時(shí)的用電量還真不是個(gè)小數(shù)目。

廣大消費(fèi)者要用好電動(dòng)車電池，一是要認(rèn)真選擇品牌，了解其質(zhì)量狀態(tài)和服務(wù)承諾，以便購回質(zhì)量好的電動(dòng)車電池產(chǎn)品。此外，了解掌握一些電動(dòng)車電池使用及維護(hù)保養(yǎng)的基本知識(shí)，對(duì)于節(jié)約電力資源和延長電動(dòng)車電池的壽命都是必不可少的。