充電器不轉(zhuǎn)燈原因：

一、充電器參數(shù)不匹配，產(chǎn)生漂移;

二、線路問題;

三、是電池因素：失水，電池內(nèi)部有單格短路，硫化較為嚴重。

排查方法：

1,檢查充電器是否損壞，充電參數(shù)是否符合要求（有的人用48V的充電器來充36V的電池組），看是否電壓偏高（14.8V/個以上的）或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低

2,檢查充電回路保險絲是否接觸良好，保險絲座有無燒焦痕跡，檢查連線插接頭接觸是否良好，包含充電器的插頭的車上的插座。

3,查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴重。干涸的電池應(yīng)補加純水或1.05g/cm3的稀硫酸，進行維護充放電進行修復(fù)，同時測量單格電壓，看是否有單格短路的存在。

4,還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。硫化嚴重的話，內(nèi)阻增大，充電就會引起嚴重發(fā)熱。

極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，放電時電壓下降特別快。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進行均衡充電法進行修復(fù)。

蓄電池變形

1、故障原因：

蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進入高電壓充電區(qū)。這時，在正極先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極。在負極板上進行氧復(fù)活反應(yīng)：2Pb+O2=2PbO+熱量PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+熱量

反應(yīng)時產(chǎn)生熱量，當充電容量達到90%時，氧氣發(fā)生速度增大，負極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池安全閥打開，氣體逸出，最終表現(xiàn)為失水。

隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：

（1）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水。水損失后，蓄電池熱容大大減小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。

（2）氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達負極。

（3）由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負板的附著力變差，內(nèi)阻變大，充放電過程發(fā)熱量增大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升，使蓄電池析氣電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過“通道”，在負表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”，發(fā)生變形。

2、故障的檢查和處理

一組電池（3只）同時變形，先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應(yīng)測量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高（44.7V以上的）無過充保護或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的，要求更換充電器。

一組電池（3只）中只有1只或2只變形，有以下故障的可能性：

（1）是某些電池連線時反接造成充電發(fā)熱變形。對未變形的電池檢查放電容量以及自放電性能，若無異常則不屬電池問題。

（2）是某些電池出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱變形。

（3）是電池容量不一致，充電時造成某些電池過充電引起變形。容量不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池試驗放電或自放電等。

解決蓄電池變形的措施有：

1、保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長或避免“熱失控”的產(chǎn)生。

2、避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路，及帶有微短路傾向。

3、使用過程中應(yīng)防止過放電的發(fā)生，做到足電存放。

4、嚴格檢查充電器，不得有嚴重過充現(xiàn)象。

5、在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應(yīng)采取降溫措施或減短充電時間的方法，否則應(yīng)停止充電。

自放電速度快

蓄電池在不工作的情況下，電量逐漸消耗的現(xiàn)象稱自行放電。自行放電不能完全避免，一般認為每天消耗本身容量的1%~2%是正常的，如超過此數(shù)值，為不正常自行放電。

1、自行放電原因

（1）極板材料或電解液中有雜質(zhì)，這樣雜質(zhì)與羈絆或不同雜志間就會產(chǎn)生電位差，形成閉合的“局部電池”而產(chǎn)生電流，使蓄電池放電。

（2）隔板破裂，造成局部短路。

（3）蓄電池蓋上有電解液或水，使正、負極間形成通路而放電。

（4）活性物質(zhì)脫落，使極板短路造成放電。

（5）蓄電池長期存放，電解液中硫酸下沉，使上部密度小，下部密度大，引起自行放電。

2、處理方法

要減少自行放電，電解液必須力求純凈，使用中應(yīng)經(jīng)常保持蓄電池蓋清潔，以免短路。如電解液不純，需將蓄電池用標稱容量的1/10的電流放電至單格電壓1.7V為止，然后將電解液倒出，并用蒸餾水清洗干凈，再換用純潔電解液進行充電。

活性物質(zhì)脫離

1、活性物質(zhì)脫離的原因

（1）起始充電電流過大。因為極板活性物質(zhì)的還原是從導(dǎo)電最好的柵架處開始的，大電流充電時，該處硫酸鉛迅速還原，所以距柵架較遠的硫酸鉛來不及起化學反應(yīng)，由于硫酸鉛體積較大，故與內(nèi)部已還原的活性物質(zhì)間的附著力就差，所以易從極板上脫落下來。

（2）充電終期電流過大。這樣回產(chǎn)生大量的氣泡，劇烈地沖擊極板表面，使已還原的比較松軟的二氧化鉛大量脫落。

（3）經(jīng)常性的過量充電。過充電的電流雖然不大，但因此時極板上硫酸鉛已全部還原為二氧化鉛和鉛，充電電流全部用到電解液上，這時產(chǎn)生的氣泡雖不太多，但同樣對極板表面產(chǎn)生沖擊作用使活性物質(zhì)脫落。

（4）放電電流過大，此時化學反應(yīng)激烈，會引起極板翹曲，從而造成活性物質(zhì)脫落。

2、處理方法

由于活性物質(zhì)脫落，會使極板短路，造成電池自行放電，必須將蓄電池拆開修理，建議更換。

容量降低－－電池極板不可逆硫酸鹽化

1、故障現(xiàn)象

極板硫酸鹽化是蓄電池常見的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快；放電時電壓下降快，容量小。

2、故障的檢查和處理

產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下：

（1）存放時間過長，自放電率高，未對其進行維護充電。

（2）放電后未對其進行及時充電。

（3）長時間處于欠充電狀態(tài)。

（4）過放電。

（5）干涸或加入的電解液濃度過高。

蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進行修復(fù)。

鹽化較輕者，對其進行一般的活化充電（即均衡充電），就可以恢復(fù)正常。具體方法：恒壓限流充電：第一階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時。恒流電第一階段：0.18C2A充電到2.4V/單格，第二階段：0.05C2A充電5-12小時。

鹽化較重者，需要對其進行“水療法”充放電，才能恢復(fù)正常。具體方法為：先對蓄電池補加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài)，再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時左右，抽盡流動液，再作容量試驗。反復(fù)上述操作，直到電池容量恢復(fù)。

路程跑不遠－－電池組出現(xiàn)“不均衡”

1、故障現(xiàn)象

串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個共性的難題，使用過程中總會有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。

2、故障的檢查和處理

首先將電池進行一般性的維護充電，然后用2h率電流放電。放電過程中不斷地測量電池的電壓，將放電容量不足的“落后”電池選出來給予處理。先補加1.05g/cm3的稀硫酸至剛好看到有流動電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12~15h.。充電時注意電池的溫度不要超過50度。充電結(jié)束后，靜置0.5~4h,重做2h率放電。放電過程中，測量單格電壓的數(shù)值，若放電時間達不到標準或單格電壓到了1.6V，放電時間與正常單格電池相差較大者（出廠三個月相差5分鐘以上，六個月相差8分鐘以上，九個月相差10分鐘以上，十三個月相差15分鐘以上），則還需重復(fù)上述充放電程序操作，直到符合要求為止。

若是重復(fù)充放循環(huán)后，電池容量無明顯上升或仍為0V左右低壓，這種電池一般有短路存在，或活性物質(zhì)嚴重脫落軟化，嚴重不可逆硫酸鹽化等，無法修復(fù)，應(yīng)作報廢處理。對符合要求者可以繼續(xù)使用電池，應(yīng)在恒壓15V/只的充電條件下，抽盡流出的電解液，擦干凈電池表面，安上帽閥，用PVC（或氯仿）黏合劑將面板粘和好。

單格短路

1、故障現(xiàn)象

現(xiàn)象是突然失去啟動能力；啟動時，短路單格有電解液噴出。其原因是：單格短路后，使蓄電池阻力增加，電壓降低，不能供出強大的電流，同時在短路處產(chǎn)生高溫使電解液急劇受熱而噴出。

2、故障原因

（1）活性物質(zhì)脫落。

（2）使用的電解液有雜質(zhì)。

3、檢查和處理

檢查方法可用一根細導(dǎo)線各格的正、負極打火，無火花或火花較弱的單格，即為短格，需送修。

蓄電池的補水

（1）準備工作。用純水和分析純硫酸配置硫酸溶液電解液，比例是：500ml純水，加入0.5ml純硫酸。準備標準的橡膠排氣閥備用。工具：起子、吸管（可以用一次性針管代替），透明聚乙烯管，直徑要適合吸管（針管）吸口，ABS膠。

（2）順著排氣孔撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是搭扣連接的。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這是可以看到6個排氣閥的橡膠帽。

（3）打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥是可以旋開的，一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物，注意保管填充物。

（4）用滴管吸入配置好的電解液由排氣孔注入電解液。電解液要恰好覆蓋極板1mm.

（5）把注好電解液的電池用偷情的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔，靜置12-24小時，以便電解液充分滲透。再次觀察排氣孔內(nèi)部的電解液，應(yīng)該有流動的電解液（游離酸），否則要補充電解液。

（6）在排氣孔沒有覆蓋的條件下，進行16.2伏恒壓限流充電。充電時最好把電池放在耐酸的容器內(nèi)，防止溢出的電解液污染環(huán)境。在電池充電電流降到400~300毫安，或者電壓達到16.2V三小時以上，認為電池初次充電充滿。

（7）初次充電結(jié)束以后，檢查電池極板表面是否還有電解液，如果沒有電解液，應(yīng)該補充電解液后，再次進行恒壓限流充電；如果6個格里邊還有電解液，用吸管吸出多余的電解液。

（8）采用14.8V恒壓限流充電，一直到充電電流下降至300mA。

（9）蓋上排氣閥以后，注意恢復(fù)填充物。蓋上電池蓋板，如果是膠接的，應(yīng)該涂膠粘接。在電池蓋板上壓上重物，待膠完全凝固，再次進行4.8V恒壓限流充電，一直到充電電流下降至300mA。

（10）再次測試電池容量，判斷電池容量是否恢復(fù)。

電池維修后效果不理想的原因（容量上升不大，或者沒有達到標稱容量的70%以上）如下：

1、電池正極板軟化，其顯著表現(xiàn)是：在上述第（7）步驟時，會發(fā)現(xiàn)吸出的多余電解液中有黑色雜質(zhì)，如果黑色雜質(zhì)比較多的時候，就是正極板軟化排出的，這樣的電池基本上無法修好，只能夠報廢。

2、電池硫化，可充電后對電池進行電子脈沖修復(fù)24小時，再次測試。

3、充電以后30min，測試電池電壓，還低于12V，可能是電池內(nèi)部斷路，電池應(yīng)該報廢。