近期，美國政府官員計劃在5月初會見汽車制造商和鋰礦企業的高管，計劃啟動全美國電動汽車供應鏈的建設戰略。特斯拉、福特汽車和通用汽車公司的代表將計劃出席在華盛頓舉行的這一會議，與聯邦政府官員討論可能的政策變化，這可能會鼓勵發展國內供應鏈，為電池制造商和汽車制造商開采、加工和供應鋰、鎳、鈷和石墨。

近年來，由于特斯拉、SK創新公司和其他在美國建造動力電池廠的公司的鋰材料需求不斷增長，美國進口鋰出現翻倍增長，而目前中國生產的鋰離子電池占據全球近三分之二的市場份額，中國企業擁有世界上大多數的鋰材料加工設施。

另外，近期鈷鋰鎳錳等小金屬價格繼續呈現上漲趨勢，4月9日，鈷鋰鎳錳最新價格顯示：硫酸鈷漲2%，漲幅0.1萬元/噸，目前均價5.1萬元/噸；氯化鈷漲3.45%，漲幅0.2萬元/噸，目前均價6萬元/噸；四氧化三鈷漲2.79%，漲幅0.5萬元/噸，目前均價18.4萬元/噸。隨著相關小金屬價格的上漲，動力電池價格或隨原材料價格上漲而水漲船高。目前鈷、鋰價格已開始反彈，鈷價反彈幅度尤為顯著。下游正極材料廠原材料庫存處于較低水平，且3月底新版補貼政策落地前仍在觀望，未提前補庫。在二季度“鋰電”搶裝刺激下，鈷、鋰價格具備繼續上行的動能。

工信部發布數據顯示，2015年新能源專用車產量4.78萬輛，其中純電動物流車產量4.45萬輛，占比達93%。有機構預計，2016-2018年電動物流車市場將處于快速增長階段，預計2016年國內產量可達到10萬輛，復合增長率超過50%；2020年電動物流車產量將達到32萬輛。

目前，在新能源汽車動力電池方面，三元材料電池由于其具有能量密度高、循環壽命長、成本低、利于整車輕量化等優點，成為新能源汽車生產企業選擇動力電池的首選，同時，新能源汽車補貼政策將向高續航里程車輛、高能量密度電池傾斜，動力電池生產將繼續由磷酸鐵鋰電池向三元材料電池轉化，將帶來新一輪的鋰電設備生產企業擴產，相關公司將受益。

三元鋰電概念股：

1、華友鈷業：公司主要生產四氧化三鈷、氧化鈷、碳酸鈷、氫氧化鈷、硫酸鈷等鈷產品及電積銅、粗銅等銅產品，鈷產品主要用于鋰離子電池正極材料等領域。公司研發了523，622，811，333等多種型號的三元前驅體產品，部分產品已實現量產，產量，質量穩步提高。公司且擁有海外鈷礦。

2、寒銳鈷業：公司主要從事金屬鈷粉及其他鈷產品的研發，生產和銷售，是具有自主研發和創新能力的高新技術企業，主營產品包含鈷粉，電解銅和鈷精礦。

國內鈷粉龍頭企業。

3、洛陽鉬業：公司通過收購26.50億美元資產，獲得TFM56%的股權，實現對TFM的控制。TFM擁有的TenkeFungurume礦區是全球范圍內儲量最大、品位最高的銅、鈷礦產之一，也是剛果（金）國內最大的外商投資項目。

4、格林美：公司完成凱力克的股權收購，完善了鈷產品線，將下游產品拓寬至電積鈷、鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰等，打通廢舊電池、報廢電池材料到新能源電池材料制造的循環產業鏈。公司動力電池用高性能鎳鈷錳三元電池材料項目將建設年產鎳鈷錳三元動力電池材料5000噸、電池級球形氫氧化鈷2000噸的生產基地及其配套措施。

5、當升科技：正極龍頭。公司的主要業務屬于新能源材料領域，主營業務范圍包括鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發、生產和銷售，是國內領先的鋰離子電池正極材料專業供應商。

6、杉杉股份：公司作為目前我國最大的鋰離子電池材料綜合供應商，形成了成熟完整的鋰離子電池材料產品體系，產品種類覆蓋鋰電池正極材料、正極材料前驅體、負極材料及電解液產品。杉杉能源在寧夏石嘴山市的年產5000噸三元前驅體和5000噸三元材料的項目已建成投產，產線定位國際國內一線電池廠商。

7、廈門鎢業：公司涉足鋰電池材料等其他能源新材料的生產、銷售與研發。公司全資子公司廈鎢新能源與閩東電力合資成立寧德廈鎢新能源材料有限公司，共同投資建設年產2萬噸的車用鋰離子三元材料生產線，主要生產銷售高鎳三元材料。

8、科恒股份：16年，公司新產品鋰電正極材料532三元材料報告期內取得突破，實現量產；622三元材料完成部分客戶認證，為公司正極材料產品進入新能源汽車產業鏈奠定了良好的基礎；全資子公司浩能科技新產品雙層高速連續式擠壓涂布機、高速連續碾壓機、高速連續分條機等進入全面替代舊設備階段。

9、寧德時代：國內動力電池行業超級龍頭，公司產品在一致性、能量密度、循環壽命、低溫性能、快充性能等多方面均處于世界領先水平，公司為宇通、吉利、上汽、奇瑞、東風、北汽新能源等主流車企一供，并先后與上汽、東風、廣汽、吉利成立合資公司。在海外市場進一步與寶馬、戴姆勒、現代、捷豹路虎、標致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國際車企深化合作。