2019年磷酸鐵鋰電池價格走勢分析。近年來，由于具有高比能量、高比功率、高轉(zhuǎn)換率、長壽命、無污染等優(yōu)點，磷酸鐵鋰電池得到了快速普及，其應(yīng)用逐步從便攜式電子產(chǎn)品和通訊工具轉(zhuǎn)向動力型電源領(lǐng)域，鋰電池行業(yè)因此延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。那2019年磷酸鐵鋰電池價格走勢會是怎樣?請聽存能小編來分析分析。

2019年磷酸鐵鋰電池價格走勢分析

“2019年的電池采購價格還沒有談攏，但降價是必然的。”高工鋰電在“2018(第四屆)高工電動車全國新能源車企巡回”活動中了解到，迫于新能源汽車補貼持續(xù)退坡和市場競爭加劇的壓力，主機廠都在通過各種方式積極降低整車成本。其中動力電池成為主機廠要求降價的最主要部分，有部分車企甚至對明的年電池價格降幅期望達到了40%。

事實上，關(guān)于2019年的磷酸鐵鋰電池價格談判，主機廠和電池廠早就進行了多輪博弈，但結(jié)果并不理想。再加上2019年新能源汽車補貼大幅退坡40%的傳聞，也讓主機廠和電池廠在對2019年電池定價方面更為謹慎，導(dǎo)致最終采購價格遲遲無法落地。

“動力電池占據(jù)整車成本將近一半，國家補貼退坡加速退出，上游原材料也在下降，所以明年動力電池價格必須進一步降低。”一家新能源物流車主機廠相關(guān)負責(zé)人對高工鋰電表示，受補貼政策調(diào)整影響，2018年新能源物流車市場整體表現(xiàn)不佳，前期墊付資金壓力過大導(dǎo)致主機廠不敢接單生產(chǎn)。同時2019年補貼政策尚未落地，導(dǎo)致主機廠也無法明確規(guī)劃明年的生產(chǎn)計劃。

“年后開工，就有合作的電池廠跟我們商談價格，議價區(qū)間要求低于5萬/噸，我們還在考慮是接還是不接。”一位磷酸鐵鋰企業(yè)人士無奈地表示。

高工鋰電了解到，目前主流廠商的磷酸鐵鋰電池價格已經(jīng)下探至5.3萬元/噸左右，相比于去年年初9-9.5萬元/噸的價格已經(jīng)同比下降超過61%。如果磷酸鐵鋰主流價格跌破5萬，在當(dāng)前電池級碳酸鋰約8萬元/噸的情況下，還是一定程度令人驚訝。

另一位磷酸鐵鋰電池企業(yè)人士也證實，目前是有聽說部分廠商的報價已經(jīng)低于5萬/噸，但是具體貨出了多少，不得而知。低于5萬的訂單我們暫時不會接，因為這是虧本買賣，公司目前還在銷去年的庫存。

事實上，與去年市場需求萎縮的態(tài)勢不同，2019年開年，磷酸鐵鋰電池呈現(xiàn)出蓬勃的增長勢頭。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月磷酸鐵鋰電池裝機電量約1.40GWh，同比增長174%。

市場需求向上，為何磷酸鐵鋰電池的價格還是一跌再跌？對于價格跌破5萬/噸的銷售原因，業(yè)內(nèi)的一致觀點是：

1、迫于業(yè)績壓力，部分材料企業(yè)開啟價格戰(zhàn)策略。上市企業(yè)面臨業(yè)績增長壓力，被收購企業(yè)面臨業(yè)績對賭壓力，價格戰(zhàn)也成為其提升業(yè)績的重要手段。且體量較大的企業(yè)對上游材料的議價能力相對較強，產(chǎn)能規(guī)模、成本管控有一定優(yōu)勢。

2、沃特瑪“暴雷”后，導(dǎo)致其供應(yīng)商庫存積壓較多。自去年3月份沃特瑪出現(xiàn)財務(wù)危機之后，其動力電池出貨量和產(chǎn)能利用率急速下降。受此影響，其磷酸鐵鋰供應(yīng)商如湖南升華、金鋰科技、卓能材料、浩瑞普等企業(yè)銷量也嚴重下滑。加之2018年鐵鋰電池市場需求疲軟，部分企業(yè)庫存積壓較多，目前進入低價清庫存階段。

3、磷酸鐵鋰電池供過于求，買方市場主導(dǎo)下價格被動下降。經(jīng)過近兩年的擴產(chǎn)，大批磷酸鐵鋰材料新建項目和技改項目在2018年得到集中釋放，導(dǎo)致當(dāng)前磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能過剩，供過于求的態(tài)勢下，材料企業(yè)必然陷入客戶大幅壓價境地。

磷酸鐵鋰電池未來發(fā)展趨勢

隨著鋰電池在各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、特種等領(lǐng)域逐步推廣，鋰電池包產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度加快，噱頭十足。磷酸鐵鋰電池包行業(yè)市場前景廣闊，未來競爭激烈。電動自行車和新能源汽車市場是目前最被看好的鋰電應(yīng)用市場之一，國內(nèi)目前很多廠商正積極投入電池生產(chǎn)線建設(shè)。因此，積極研發(fā)磷酸鐵鋰電池正極材料先進生產(chǎn)技術(shù)，掌握鋰離子電池正極材料的核心研發(fā)技術(shù)將會使得企業(yè)在電池行業(yè)占據(jù)風(fēng)頭。

現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的使用是越來越廣泛，在行業(yè)發(fā)展層面，兩大趨勢下，磷酸鐵鋰電池憑借高安全、低成本的優(yōu)勢，將在客車、專用車、乘用車等新能源汽車及儲能市場得到更為廣泛的應(yīng)用，為公司提供了廣闊的下游市場空間。

在企業(yè)層面，市場化的趨勢對行業(yè)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)、成本上提出了更高要求。據(jù)此，公司在為客戶“技術(shù)降本”、優(yōu)化工藝、擴大產(chǎn)能、服務(wù)優(yōu)質(zhì)大客戶等方面制訂了充分的應(yīng)對措施，憑借領(lǐng)先的技術(shù)、持續(xù)降成本的能力，可持續(xù)為下游客戶提供高性價比的產(chǎn)品，將在未來的競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位。

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