4月29日，特銳德董事長于德翔為特銳德股東們寫了一封信，正式宣布旗下從事充電樁業務的子公司特來電跨過盈虧平衡線，開始盈利。

總結來看，主要有以下幾個要點：

1、特銳德共有兩次創業階段：第一階段，箱式電力設備研發制造，做到了行業內研發和市場的中國第一；第二階段，2014年建立特來電，進軍汽車充電網；

2、充電網板塊即特來電備受投資者關注，5年時間累積投資50多億，前4年累積虧損6億，于2018年跨過盈虧平衡線，已經開始盈利；

3、能夠盈利的關鍵有兩點：新能源汽車行業高速轉暖、研發投入及產品得到客戶認可因而銷量大幅增長；

4、目前，特來電上線的公共充電樁近13萬個，市場占有率第一（40%）；

5、特來電十大研發中心：智能充電、電力電子、云平臺、大數據、智能調控、無線充電、智能箱變、德國電氣技術、儲能技術、新能源微網；

6、安全充電領域優勢凸顯，特來電承諾：在特來電充電網充電，可以使電動汽車燒車事故減少70%；

7、特來電三大核心競爭力：研發創新能力及戶外箱式充電站設計制造能力、深度融合及平臺運營能力、狼性團隊。

2018年12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）上，特來電新能源董事長于德翔在開幕論壇上發表主題演講。

作為第一家公開宣稱充電樁業務開始實現盈利的企業，特來電的充電樁運營數量一直遙遙領先，達到了市場占有率第一的水平。那么，特來電盈利的方式是否是因為充電樁規模龐大，從而產生了規模效應呢？

對此，特來電品牌總經理趙健曾經像媒體表示，投資大、盈利周期長、初期使用率低，是充電樁企業都需要面對的問題。特來電自成立以來累積投入資金超過了50億元，在全國288個城市布局充電網的建設和運營，同時在技術上的投入也很大。正是憑借這些先發優勢，特來電的充電板塊的虧損逐漸減少，直到2018年下半年才實現盈利。

充電樁行業曾經因為擁有千億級的市場規模，吸引了眾多公司參與其中。但是很多充電樁運營企業因為遲遲不能找到能夠盈利的商業模式，最終被淘汰出局，或是因資金問題被其他企業所收購。堅持下來的企業，不少也開始謀求轉型。不過，排名靠前的頭部企業，目前只有特來電宣稱實現了盈利。其他例如國網、星星充電、普天新能源等均曾對行業盈利前景表示擔憂。

特來電的前期投入資金巨大，這一點也是其他企業不一定能比得了的。就像于德翔信中寫的，“有人曾說你們在充電網的研發上投入10億值得嗎？業內同行在研發投入過億元的公司幾乎沒有；因為別人做的是充電樁，不需要在研發進行大投入，而特來電做的是充電網，充電網是一個全新產業，是一個涉及技術、產品、平臺、運營的復雜生態系統，只有在研發上進行大投入，才能做成事，才會做對事?！?/p>

不過，至少特來電的盈利讓其他充電樁企業看到了希望，或許這個行業的春天就要到來了。

以下是“特銳德董事長于德翔致股東的一封信”的原文：

親愛的特銳德股東：

感謝您對特銳德、特來電及團隊的持續信任和價值投資，感恩您的堅持和相伴！

2018年企業的發展普遍面臨困境，日子都不好過。特朗普的貿易戰、金融壓杠桿、經濟下行，壓的企業喘不過氣來，好在有政府的強力支持，股東的高度信任，特銳德、特來電依靠“凝聚力高、戰斗力強、高素質、高績效的狼性正規軍團隊”，攻克了一個又一個堡壘，打贏了一個又一個戰役，頑強地挺過來了！尤其是充電網近五年累積投資50多億，前4年累積虧損6億，我們咬緊牙關、砥礪前行，2018年終于跨過了盈虧平衡線，熬過了嚴冬，迎來了特銳德二次創業的第二個春天。

特銳德一次創業的10年間，實施了縱向發展戰略：只專注于箱式電力設備研發制造，做到了行業內研發和市場的中國第一。特銳德二次創業確立了“一機兩翼”的發展戰略，飛機的“本體”仍然是箱式電力設備研發制造，這是生存的根，是發展的基礎；飛機的“左翼”是“汽車充電生態網”，“右翼”是“新能源微網”。特銳德二次創業的飛行目標：成為世界規模最大的箱式電力設備（箱變）研發生產基地，打造政府放心、客戶滿意的中國最大汽車充電網生態運營公司，締造中國最具有創新活力的能源管理公司。

制造板塊迎來新的市場機遇。未來特銳德在制造板塊，將繼續保持“工匠精神”，延續專注箱變技術、專一箱變產品的路線，只做中高端產品。公司在電力、鐵路等行業的高端箱變產品市場穩步發展，但增速放緩，然而隨著中國新能源汽車規模化發展、綜合能源管理服務、電力泛在物聯網等新產業的興起，充電網箱變和微電網箱變將成為新能源汽車行業、綜合能源服務領域的核心產品和基礎支撐，中高端的箱變將打開千億規模的市場空間。特銳德依靠“中國第一”的箱變研發制造優勢，將在充電網箱變、微電網箱變市場獲取最大份額，形成核心競爭優勢。

充電網板塊一直備受投資者關注。特銳德2014年創辦特來電，義無反顧地投入到新能源充電這個全新產業，五年時間累計投資50多億、研發投入10億、前4年累積虧損6億，很多朋友都替我擔心，替我們捏了一把汗，擔心電動汽車的發展存有變數，路線方向不確定性巨大，風險也巨大，不應該這么“豪賭”，應該謹慎小心，小步慢跑。但我始終堅信特來電建設充電網的方向是正確的，今天看來運氣一直陪伴著我們，有很多堅信特來電戰略的投資者也一直陪伴著我們，給予我們信心和力量，支撐著我們走到了今天。

回首走過的歷程，特來電前四年的堅持太難了！外部，既有環境及行業的不確定性，又有因充電網巨大投入后形成的負債率高、質押率高，在金融壓杠桿的惡劣環境下，更是難上加難，舉步維艱；內部，要面對研發投入大，持續虧損。好在特銳德、特來電打造了一支“凝聚力高、戰斗力強、高素質、高績效、勇擔當的狼性正規軍團隊”，不是幾個人在戰斗，而是靠志同道合的6000人團隊齊心協力一起扛，一起撐起了特銳德的未來！

不經風雨，難見彩虹，四年的艱苦奮斗，2018年充電網板塊終于實現了盈虧平衡，讓特來電走出了創業風險期，駛入健康發展期的快車道。充電網板塊實現盈利，關鍵有兩點：首先得益于電動汽車的產業路線在國內和國際形成高度統一，新能源汽車行業高速轉暖，2018年特來電的充電量從2017年的4.4億度，大幅提升至11.3億度。其次，對充電網板塊持續10億元的研發大投入，讓公司充電網產品及平臺得到了客戶的高度認同，產品銷售大幅度增長。

政策的持續向好，驗證了公司戰略目標的正確性。2019年3月26日，工信部、財政部出臺新能源汽車政策明確：充電基礎設施不健全，成為制約產業發展的關鍵因素；將地方政府補貼從補貼車輛全部轉為補貼充電基礎設施建設和配套運營服務。這對整個充電行業的發展是一個重大利好，極大的堅定了特來電在充電行業深耕的決心，也驗證了特銳德在五年前義無反顧的創立特來電、投資充電產業是非常正確的。

五年來，充電網板塊已累計投資50多億元，共投建充電樁21萬個，平臺累積充電量22億度，中國充電聯盟統計數據顯示：特來電上線的公共充電樁近13萬個，市場占有率第一（40%）；而且我們做到把每天充電樁的數量和充電量實時公告，對投資者公開透明。

有人曾說你們在充電網的研發上投入10億值得嗎？業內同行在研發投入過億元的公司幾乎沒有；因為別人做的是充電樁，不需要在研發進行大投入，而特來電做的是充電網，充電網是一個全新產業，是一個涉及技術、產品、平臺、運營的復雜生態系統，只有在研發上進行大投入，才能做成事，才會做對事。我們特銳德、特來電團隊始終秉承的創新理念是：“并不是市場需要什么，我們就研發什么；而是我們創新了什么，市場就需要什么”，利用團隊的前瞻性和對未來行業發展及技術的把控，引領技術和產業的發展。

五年來，特來電大投入建成了智能充電、電力電子、云平臺、大數據、智能調控、無線充電、智能箱變、德國電氣技術、儲能技術、新能源微網十大研發中心，培養和引進了多位首席科學家，帶領1000多人研發團隊（約占全國同行業研發人員的50%），取得1000多項技術專利（約占全國同行業專利30%以上），引領了世界充電網的17項關鍵技術，攻克了無人駕駛公交車的人工智能充電弓、乘用車的單軸雙向機器手技術難題，成為充電行業技術的引領者。

特別是在充電安全領域，特來電的技術創新保障了中國新能源汽車行業的健康發展，新能源汽車安全已經成為行業的生命線。據分析，新能源汽車的80%燒車事件是發生在充電的過程中和充滿電時。特來電2015年發布了充電模塊對電動汽車安全的CMS主動防護技術；2016年發布汽車安全的大數據分析技術；在新能源汽車充電時設置了8個汽車安全防護模型和27個判斷維度，對車輛及動力電池進行安全分析和防護；CMS具備錄波功能，將實時抓取的數據和昨天、上月及歷史數據做分析比對，得出安全風險的判斷結果，安全風險大于設定值時，啟動主動防護，切斷充電回路，避免燒車事件發生。目前國內主流的車企和電池企業都和特來電簽訂了數據交互和安全模型驗證協議。感謝各大車企和電池企業的信任和支持，特來電承諾：在特來電充電網充電，通過兩級主動防護體系及歷史大數據分析判斷，可以使電動汽車燒車事故減少70%，讓新能源汽車充電安全無憂！

充電網是“電力泛在物聯網”的典型應用場景。特來電自創立之初就確定了目標：建一張充電網，而不是做充電樁。充電樁就是把電充到車里的物理插頭，它的能源流動是單向的，樁和車的數據交互式簡單。而充電網是把一個小區域的多臺車充電鏈接成一個物理網絡，在充電網的能源流動是雙向的，利用人工智能和大數據技術會自動選擇低谷低價充電，高峰高價賣電，數據交互是多維且多層的，通過充電終端向前深入到車和電池內部交換數據，進入客戶金融支付、行為，向后鏈接電網和新能源發電。只有充電網的群管群控、有序充電，才能承接中國大規模電動汽車的充電需要；才能實現低谷充電、高峰賣電，新能源車充新能源電。目前全球業界尚未建立對充電網完整技術體系的認識，其原因是充電網涉及技術的多學科、控制的多系統、問題的多維度、應用的多場景，形成了高度復雜的人、汽車、能源之間的技術和應用的新鏈接、新融合。

實現新能源車充新能源電，讓尾氣和霧霾遠離人類，是特來電的歷史使命和責任擔當。只有建立充電網，把車、電網及新能源發電鏈接起來，才能把大規模電動汽車變成移動儲能的工具。當新能源車推廣達到1000萬輛時，可實現現有棄風、棄水、棄光的新能源電得到充分消納；超過千萬輛車后，大規模汽車儲能在線鏈接在電網上，增加電網的柔性，打開了可再生能源的大比例消納的通道。新能源車不僅能解決綠色出行的問題，還可以將新能源的應用從2018年的26%，五年后提升至50%以上，真正實現新能源車充新能源電，讓尾氣和霧霾遠離人類。

“五年磨一劍”的特來電打造了“三大核心競爭力”。第一核心競爭力：面向充電網的持續大投入打造了深研發的創新能力和戶外箱式充電站的設計制造能力；第二核心競爭力：面向充電網生態的人、車、充電設備、能源、數據的深度融合及平臺運營能力，第三核心競爭力：打造了凝聚力高、戰斗力強、高素質、高績效、勇擔當的專業化狼性團隊，在特來電平臺下成立了91個子公司，融合了1000多人的技術研發團隊。

未來前景廣闊，催人奮發前行。2019年特來電雖然進入了盈利的新軌道，但面向新能源汽車拐點的來臨，新機遇、新挑戰，特銳德、特來電人仍將夯實基礎、苦練內功，鎖定每一個目標，攻克每一個堡壘，打贏每一場戰役，做成世界規模最大的箱式電力設備研發生產基地，打造政府放心、客戶滿意的中國最大的汽車充電網生態運營公司，締造中國最具有創新活力的能源管理公司，回報客戶的認可、投資者的信任、城市合資伙伴的支持以及合伙人的期望。

特銳德、特來電的發展離不開國家和社會的支持，在充電網的建設過程中，我們得到了國家電網、南方電網公司的鼎力支持和真誠服務！兩大電網公司展現出的寬廣胸懷和國家擔當，給予了我們更大的信心和鼓舞，在此，要特別表示感謝！

充電網是一個前無古人、后無來者、引領世界的新產業生態。它上連電網，通過微調度形成電網及新能源間的智能互動；下接電動汽車及電池，形成安全智能充電和汽車大數據應用；同時通過互聯網鏈接客戶需求滿足個性體驗，是一個新能源和新交通雙向融合的全新產業。