國內(nèi)新能源車市場高速發(fā)展，動(dòng)力電池“退役潮”隨之到來。據(jù)電池聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，到2023年動(dòng)力電池理論退役量將增至48．09GWh，年復(fù)合增長率約為56．4％。大量退役電池若沒得到妥善的回收和利用，就會(huì)造成資源浪費(fèi)，同時(shí)還伴隨環(huán)境污染等諸多問題。在整個(gè)動(dòng)力電池回收的過程中，需要面對(duì)一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)——回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)。

回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，對(duì)于動(dòng)力電池梯次利用、拆解回收、材料精細(xì)化回收等方面都有裨益，因?yàn)樗鼜母瓷辖鉀Q了“如何拿到電池”這個(gè)問題。回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)主要包括汽車生產(chǎn)企業(yè)依托現(xiàn)有售后服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行升級(jí)改造，或與動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)、其他企業(yè)合作共建等模式。目前國內(nèi)動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)約有3200個(gè)，這些網(wǎng)點(diǎn)多是以4S店的形式存在。

為了更好的幫助回收企業(yè)解決網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃布局、渠道建設(shè)和相應(yīng)的技術(shù)人員等問題，中國電池聯(lián)盟、中國鐵塔、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專委會(huì)、北京理工大學(xué)、清華大學(xué)聯(lián)合主辦的動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)研討會(huì)將于4月10-12日在京召開。

本次研討會(huì)將針對(duì)回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的政策標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式及布局規(guī)劃、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的技術(shù)問題進(jìn)行相應(yīng)的分析和探討，為相關(guān)企業(yè)解決回收網(wǎng)絡(luò)及渠道建設(shè)提供方案及思路。會(huì)議擬邀請(qǐng)工信部節(jié)能司、河北省工信廳、北京市經(jīng)信局、天津市工信局等政府官員，北京綠研院、中汽研、廣汽研究院等動(dòng)力電池權(quán)威機(jī)構(gòu)，中國鐵塔、贛鋒鋰業(yè)、光華、湖南邦普、格林美、浙江華友循環(huán)、北汽新能源、奇瑞汽車、深圳泰力、比亞迪、江蘇世航、貴州中偉、啟迪桑德等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，圍繞動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)相關(guān)熱點(diǎn)話題，深度透析動(dòng)力電池回收政策與規(guī)劃布局，以期促進(jìn)動(dòng)力電池回收利用示范體系建立。

本屆研討會(huì)將邀請(qǐng)來自各政府主管部門、新能源汽車、電池制造企業(yè)、回收裝備、檢測認(rèn)證、電池回收、運(yùn)輸包裝、回收網(wǎng)點(diǎn)等第三方覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的300位業(yè)內(nèi)同仁，以及50+家行業(yè)主流媒體參會(huì)宣傳，增大會(huì)議曝光率，擴(kuò)展企業(yè)品牌知名度。

值得一提的是，會(huì)議期間還將舉行“第三屆動(dòng)力電池回收行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)評(píng)選”的頒獎(jiǎng)儀式。本屆評(píng)選包括“年度領(lǐng)跑之星“、”年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)“、”年度模式創(chuàng)新獎(jiǎng)“、”年度最具成長力企業(yè)“和”年度最具投資價(jià)值企業(yè)”五個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。目前此次評(píng)選已開啟網(wǎng)絡(luò)投票通道，關(guān)注“電池聯(lián)盟”公眾號(hào)即可參與。