由于5G技術升級虛假，完全依靠暴力提升，這直接帶來的一個結果就是功耗異常的大，已然成為電老虎，根據一位網友披露：

5G電費悲劇，原4G6個RRU公耗電30A，平均一個5A/個，現在只增加了一臺5GAAU，直接飆到50A，一臺AAU就耗電20A。假如三臺AAU全上，直接給電力公司打工了。

另一位朋友指出：

這不僅僅是電費高低端問題。這么大的功耗，對蓄電池的放電時間肯定會大幅縮短，一旦大面積停電，就是大量的退服；供電線的線徑要加粗，室內保障AAU的直流電就更難了。

可以說，功耗問題和供電問題已經是現階段5G一個無法回避的問題。

此前，華為和鐵塔合作了一個的“不改市電、不動配電”的方案。但其實這個“不改市電、不動配電”的方案就是額外加一個“充電寶”，當模擬加載5G業務時，負載峰值超過限功率點，鋰電參與負載供電，達到智能削峰的效果；負載閑時，鋰電立刻轉均沖，補充電量。

這種做法降低了早期建設的電網改造成本，只是早期5G組網的權益之計，并不能真正降低整個系統的功耗。反而會因為新增的電池部分增加整個系統的功耗！

而且還會增加電池成本，估計華為可以賣一波電池了。

您別說，還真有分析機構因為5G的功耗問題，對鋰離子電池市場做了非常詳細的分析，其中節選一段：

“5G商用化應用越來越近，整個產業鏈都積極運作，以滿足新的技術標準。數據顯示近三年，國內網絡運營及支撐成本，年平均增長超過10%，其中能耗占比約12%。在這種運維成本大幅增高的情況下，國家要求降資費，因此運維成本成為關鍵發展點。

2018年中國鐵塔已停止采購鉛酸電池，統一采購梯次利用電池。截至2018年底，其已在全國31個省市約12萬個基站使用梯次鋰電池約1.5GWh，直接替代鉛酸電池約4.5萬噸。

隨著5G基站建設進程加快，對儲能電池的需求將大幅提升。

根據規劃，中國電信、聯通的5G基站將為目前4G基站數的2倍以上，而中國移動將為目前的4倍以上。據各運營商2018年年報數據推測，中國共有至少1438萬個基站需要被新建或改造。

此外，由于5G基站能耗大幅上升，那么就意味著有1438萬套后備能源系統需要改進，市場至少存在155GWh電池的容納空間?！?/p>

估計未來幾年，國內鋰離子電池廠商會從5G這個風口分得一杯羹。

另外，就像文章開頭那位朋友說的，“直接給電力公司打工了”，一個5G基站一年電費1萬多，1438萬個5G基站，全年電費大約1500億，如果按照現在這個套路大規模推廣，5G除了能讓華為中興富起來之外，電力公司也是隱形大贏家。