電動自行車整車質量不超過55公斤，蓄電池電壓小于或者等于48V，這是新國標的強制規定。以往那種體積大，重量沉的鉛酸電池很難適應于新國標車型使用了，電池輕量化成為電池生產企業面臨的現實問題。

超威集團是國內最早提出并致力于研發生產輕量化電池的鉛酸電池企業，業內從質疑到接受，再到大量使用，這個過程還不到一年時間。伴隨著新國標政策的逐步推行，大量符合新國標的電動自行車進入市場終端，輕量化電池終將成為配備國標車的主流產品，也就是，電池輕量化是鉛酸電池發展的一個必然趨勢。

據有關數據現實，國內主要的電動自行車生產企業、包括雅迪、綠源、小刀、立馬、歐派、比德文、新大洲、賽鴿、鳳凰、五星黑馬、踏浪、格林豪泰、愛瑪等十多家企業全面配用超威輕量高能新國標電池。

另外，新日、新蕾、金箭等，也正在加大國標車的生產和鋪市，也正加速推進電池配件新國標的切換，據悉，內部早已經展開規?；涮讋幼?。

終端經銷商、修理工應該積極響應國標政策，盡早選用輕量電池。新國標已經實施，我們無法改變現實環境，只能改變自己的思維和經營方式。

在全行業掀起了從整車（查封超標車生產）、到配件（電池和充電器等配件的國標化）、到處舊回收（廢電池回收）的體系化改革，這是大勢所趨，大浪淘沙后也必有商機！商家應該圍繞國標車，快速切換新老配套產品的庫存，主動做好更多新國標的變革準備！