據外媒報道，當前主流的汽車制造商和創業公司都計劃在未來幾年爭先在美國推出電動汽車，以吸引小眾的電動汽車消費者。但是，無論這個領域在美國市場的競爭如何激烈，都完全比不上中國正在發生的情況，據統計，中國目前共擁有487家電動汽車制造商。

這個數據來自于《華爾街日報》的一份最新報道。該媒體稱，中國各地方政府正在聯手給予電動汽車制造商數百萬美元的補貼來支持他們的“野心”。

中國希望成為電動汽車技術的世界強國，而在渴望加入這一趨勢的地方政府的推動下，這種伙伴關系正在全中國涌現。“中國制造2025”規劃于三年前啟動，旨在促進包括電動汽車在內的10個行業實現“國內主導地位和全球競爭力”。

根據最新的統計數據，現在中國有487家電動汽車制造商——但這并不是說它們都能生存下去。政府將大量現金投入電動汽車行動計劃，但只有一小部分制造商可以存活并開始生產汽車。

奇點汽車首席執行官沈海寅預計，當前的中國電動汽車創業公司中只有10%能夠在未來五年內存活下來，而一些汽車分析師甚至認為這個數字只有1%。

瑞銀分析師PaulGong認為：“這個行業投入了大量資金，但很多錢都會被浪費掉。”

不過可以肯定的是，在這些巨額的投資之下仍有一些亮點。

擁有ES8的蔚來汽車(NIO)已經籌集了31億美元并已經開始生產。Byton希望制造一款入門級豪華SUV，其屏幕可覆蓋整個儀表板，并表示可以在2019年開始生產。甚至是一年前幾乎已經破產的法拉第未來(FaradayFuture)，也表示可能會在今年年底可能會推出一款或者兩款電動汽車。

然而《華爾街日報》同時指出，隨著無數競爭對手加入競爭，供應過剩將淹沒市場似乎是不可避免的問題。

香港GavekalDragonomics的技術分析師DanWang認為：“中國希望成為一個高科技強國并趕上技術前沿，但其中的一項代價可能是產能過剩。”