電動車鋰電池正確充電和保養(yǎng)方法：

　　1、按照標準的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進行。

　　2、當電動車行駛過程中鋰電池出現(xiàn)電量過低提示時，應該盡快及時給鋰電池充電。

　　3、鋰電池電動車激活并不需要特別的方法，在電動車行駛中鋰

　　電池會自然激活。

　　4、用車配專用充電器進行充電，先將充電器輸出插頭對應插入蓄電池充電插座再將充電器插頭插入市電插孔，觀察指示燈進行充電判定（一般紅燈亮表示正在充電，綠燈亮表示基本充足電，放電越多，充電時間越長）。

　　5、充電器指示燈轉(zhuǎn)綠燈之后再充1-2小時左右，即可停止充電工作。

　　鋰電車采用環(huán)保輕便的鋰離子電池，具有容量大、壽命長、免維護、重量輕、無污染等突出特點。同時鋰電電池的使用壽命和您的正確使用密切相關(guān)，本文根據(jù)鋰電池的特點談談電池的使用和保養(yǎng)，以供參考。

　　你購買的新車，為了運輸安全，電池出廠時是處于半電態(tài)，你在騎行前，一定要先將電池充滿電再用，首次充電時間不少于10小時。（注意：使用本車配套的專用充電器充電，當充電指示燈綠時，請繼續(xù)充電。）

　　當每次騎行時，不要將電池耗盡，如果耗盡將大大減少電池的使用壽命，切記！！因為鋰電池無記憶效應，可以隨時充電。所以您要養(yǎng)成用后就及時充電的好習慣，這樣可以使電池壽命延長3-5倍。

　　同時電池壽命還受環(huán)境影響，該產(chǎn)品的使用溫度在-20℃至60℃范圍內(nèi)，氣溫過高會影響其使用壽命，過低時會減少有效容量的20%-30%（影響續(xù)行里程）。

　　嚴禁電池淋雨或浸在水中。

　　如果您長時間不使用電池，請在90天內(nèi)充電一次，嚴禁虧電存放，一旦電池電壓達到過放電態(tài)，將對電池造成極大地損害，而不可恢復。

　　使用電池前，請務必閱讀電池外殼上的《WST鋰離子電池組使用注意事項》。

　　還有現(xiàn)在的鋰電池價格低價格也不是神話了，舜意鋰電動車的性價比就挺好的。國家四部委發(fā)文規(guī)范電動車市場，必將使鋰電電動車快速發(fā)展，所以配電池等都會很方便的。

　　電池不可以用空才充,如用空后再充,電池的容量會下降2%.

　　2\如方便,可在用到70%時再充,隨用隨充并不可取.

　　3\充電就一定要充足,在變燈后續(xù)充2小時為宜.但續(xù)充絕不要超過12小時.

　　4\平時充電可根據(jù)用電量來看充電實際耗時,如以后充電時,用同樣的電超出平時充電時間過長,要及時斷電,送檢電池和充電器,防止電池被充鼓.

　　5\如果長期不用,最好20天左右充足一次,切不可低電壓存放.

　　6\不要隨意用別人的充電器來充電,如電壓和接口的正負極不一至,會對電池造成傷害.

　　1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速

　　各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，就必須為了異地充電而配備多個充電器，把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，但除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。

　　2、保護好充電器

　　一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊必須要移動的情況下，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。

　　3、每天都充電

　　即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機的用戶，以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

　　4、及時充電

　　電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

　　5、定期深放電

　　電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調(diào)第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

　　6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習慣

　　盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的

　　啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

　　7、注意充電的環(huán)境

　　充電最佳的環(huán)境溫度是25℃。現(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風并且調(diào)溫的環(huán)境里。

　　特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進入溫暖的室內(nèi)的時候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進行充電。

　　8、充分利用維修條件

　　不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當于放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發(fā)生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。