2019年5月30日，北京北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易股份有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽鵬龍”）在河北省滄州市黃驊市舉行了“北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目”奠基儀式。這一舉措也意味著北汽集團(tuán)開始正式對(duì)動(dòng)力電池大規(guī)?；厥张c再利用展開布局。

為什么要進(jìn)行動(dòng)力電池回收？

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)銷量的不斷提升，動(dòng)力電池的回收處理成為了一項(xiàng)重要事項(xiàng)。由于電池的不可降解/降解成本過高的屬性，直接廢棄會(huì)對(duì)公共環(huán)境產(chǎn)生巨大的/不可逆的污染。而從新能源汽車市場(chǎng)化至今，第一批新能源汽車即將被市場(chǎng)淘汰，處理其搭載的電池也就成了企業(yè)一個(gè)必須要完成的任務(wù)。不僅國(guó)家企業(yè)意識(shí)到了回收/梯次利用動(dòng)力電池的重要性，社會(huì)公眾也對(duì)電動(dòng)汽車電池的處理充滿疑問。幾乎隨便找到一個(gè)路人，聊起新能源汽車，都會(huì)聽到他們問上一句，新能源汽車發(fā)展那么好，提供能量的電池要怎么回收處理？

如何進(jìn)行動(dòng)力電池回收？

業(yè)內(nèi)公認(rèn)最好的辦法就是電池的再利用。就像我們過去在手電筒里的電池使用一段時(shí)間后，電池電量會(huì)無法支撐其正常使用。但余下的電量還可以再次被用于遙控器的使用。電動(dòng)汽車的電池再利用也有相似之處。但其需要的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、用工人數(shù)都是一個(gè)龐大的數(shù)字。北汽鵬龍為響應(yīng)國(guó)家“藍(lán)天計(jì)劃”的號(hào)召，同時(shí)也是為了高效處理自家最早布局在市場(chǎng)上的新能源汽車，主導(dǎo)建立了北汽鵬龍（滄州）新能源汽車服務(wù)股份有限公司，并將分兩期三階段進(jìn)行“動(dòng)力電池回收再利用”項(xiàng)目的開展。

兩期建設(shè)：一期為梯次利用項(xiàng)目，選址黃驊，占地面積230畝，預(yù)計(jì)總投資5.26億元；二期為資源化回收項(xiàng)目，擬投資12億元，主要從事動(dòng)力電池的回收處理、資源化。二期項(xiàng)目計(jì)劃于一期項(xiàng)目建成投產(chǎn)后啟動(dòng)建設(shè)，建成后將具備年處理40萬套（約10萬噸）廢舊動(dòng)力電池的回收處理能力和2萬噸三元正級(jí)材料前驅(qū)體的生產(chǎn)能力。

三階段實(shí)施：一階段投資1.27億元，主要用于土地、廠房和設(shè)備、產(chǎn)品與技術(shù)開發(fā)等，2020年建成投產(chǎn)，形成0.7GWH/年的產(chǎn)能。二階段投資2.08億元用于產(chǎn)能擴(kuò)建，2022年建成投產(chǎn)，總產(chǎn)能達(dá)到4.9GWH/年。三階段投資1.91億元用于產(chǎn)能擴(kuò)建，2025年投產(chǎn)，屆時(shí)項(xiàng)目總產(chǎn)能達(dá)到10.5GWH/年。三階段建設(shè)完成后，公司預(yù)計(jì)年銷售收入可達(dá)55億元