說(shuō)起汽車(chē)，其實(shí)不管是電動(dòng)汽車(chē)也好，或者是說(shuō)燃油車(chē)也好，都是通過(guò)電池來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行啟動(dòng)的，燃油車(chē)是通過(guò)電池來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)，當(dāng)電池有問(wèn)題的時(shí)候，會(huì)亮出電池的故障燈，同時(shí)，車(chē)輛也是無(wú)法進(jìn)行啟動(dòng)的，而同時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)的電池，作為車(chē)輛的動(dòng)力輸出裝置之一，純電動(dòng)汽車(chē)電池容量的多少，決定了車(chē)輛的續(xù)航里程，當(dāng)然當(dāng)電池容量衰減或者電池有問(wèn)題的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程下降，那么如何判斷汽車(chē)的電池是否要進(jìn)行更換呢？

在這里，我們以純電動(dòng)汽車(chē)為例，純電動(dòng)汽車(chē)目前市面上面采用比較多的都是三元鋰電池，對(duì)于電池來(lái)說(shuō)，最主要的優(yōu)勢(shì)就是儲(chǔ)存的電量多，并且壽命相對(duì)來(lái)說(shuō)也是比較長(zhǎng)的，而且由于三元鋰材料的特征，所以電池也是沒(méi)有任何的污染，但是電池在使用的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)由于內(nèi)部的電機(jī)的原因?qū)е码姵爻霈F(xiàn)衰退。

根據(jù)電池，目前市面上的質(zhì)保時(shí)間來(lái)說(shuō)的話，基本上都是在八年或15萬(wàn)公里，甚至有些車(chē)行駛在十年或20萬(wàn)公里左右，那么換個(gè)角度來(lái)講的話，也就是說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的電池的壽命是在15年或20萬(wàn)公里左右的時(shí)間，按照廠家的質(zhì)保而言，在這個(gè)時(shí)候就需要進(jìn)行更換了，但是對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)也要判斷電池是否要換。

主要還是從平時(shí)的充電到車(chē)輛的續(xù)航時(shí)間上面去進(jìn)行判斷，假設(shè)平時(shí)六個(gè)小時(shí)充滿電能夠開(kāi)400公里左右，但是充滿以后，車(chē)輛在行駛的過(guò)程當(dāng)中，只有將近200公里或者150公里不到，續(xù)航大大的減弱，那么這個(gè)時(shí)候就是電池的容量出現(xiàn)不足的情況了，就需要進(jìn)行更換了，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)在高速至東莊頭下面會(huì)有動(dòng)能回收的，所以，當(dāng)電子警告燈亮起來(lái)的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候也需要注意動(dòng)力電池的使用壽命啊！或者是說(shuō)在充電，在行駛在啟動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，電池警告燈都亮起的時(shí)候，那么也就意味著電池需要進(jìn)行更換了，最后，綜合來(lái)說(shuō)，車(chē)輛只要在行駛的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)很?chē)?yán)重的虧電，那么就需要進(jìn)行更換了，在保養(yǎng)的過(guò)程當(dāng)中，定期的對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池進(jìn)行保養(yǎng)也是能夠判斷出是否要進(jìn)行更換的。