對于鋰電池，大家的見解就是：鋰電池重量輕，壽命長，但價格高，然而這只是一小部分，下面我們來看看鋰電池都有哪些優缺點！

鋰電池電動車顯著優點：

鋰電池電動車目前品牌多樣化，雅迪、小牛等等，鋰電池電動車的動力性能現階段都不比鉛酸的差，甚至要好于鉛酸電池，充電時間同樣比同容量的鉛酸時間短，重量只有同鉛酸電池的五分之一左右，鋰電池最大的優點就是壽命長。說鋰電池價格貴的只是看到的表面，實際算下來和鉛酸電池真的不相上下，目前鋰電池質保3--5年，而鉛酸質保一年！

鋰電池存放損耗小：

有過長期存放鉛酸電池的人會知道，當一組好電池在不使用時擱置超過一個月，電池性能會大幅度衰減，無論你怎么補電，都是沒有用的，然而鋰電池卻不這樣，鋰電池存放時充至80%的電量，長期存放不會有大幅度壽命或性能的衰減！

鋰電池易維修：

三元鋰制作成鋰電池組均由數十顆至數百顆小單體組成，使用中出現個別損壞的電池及其容易修復，只要將損壞的單體取下再放入同樣的新電池即可，維修價格是超低的。

鋰電池缺點：

鋰電池電動車價格過高

目前鋰電池電動車的價格普遍比鉛酸電池電動車高出幾百至一千，所以現階段很難被消費者接受。

鋰電池安全性問題突出

鋰電池的安全性有待提高。鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍然無法徹底消除，電池發生碰撞可能會導致電池正負極材料沖破隔膜等原因都會導致電池發生短路、溫度升高，引起燃燒。

目前由于電動車大面積推廣使用鋰電車，技術性能已經大大提高，只要不使用劣質材料，安全性能和鉛酸相比，還是有較高的安全性！鋰電池你可以搜索一下串聯大容量后的安全性？成本可行性？手機電池為什么會爆炸鉛酸電池雖然笨重但是穩定性要比鋰電池強很多！成本基本都接受！穩定性和安全性及成本就要高于鋰電！只要是電池不管是鋰電也好，鉛酸電池也罷都是一種重污染的商品！

一、目前市面上的電動車電瓶鉛酸電池的保有量還是高于鋰電池的，其原因或在于目前鋰電池成本仍相對偏高。因而，在現有“鋰電車”產品之設計中，多采用減少鋰電池的容量配置，來相應降低整車實施成本，而這使得現有“鋰電車”產品之車型過于單一化。

鉛酸電池和鋰電池不能單純的以好壞而論，二者各具優劣，適應于不同的需求人群。目前市面上鋰電產品多為“電單車”而且續程不是很遠的車型，但是像四輪電動車，四輪老人電動代步車這些比較遠續程的就目前情況還是比較適合“鉛酸電池”。

二、鋰離子主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池，現階段負極最多的都是采用石墨。鋰電池與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、循環使用壽命長等優點，它作為老人電動代步車載動力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車產品之“輕量化及簡約化”設計。

三、鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；放電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

四、兩種電池除了都是屬于儲能裝置，其他都不一樣。鉛酸電池更安全，更便宜，但是能量密度比鋰電低，所以鉛酸電池的體積就大些。現階段而言，在電池（儲能）技術研究尚未能獲得突破性進展，即“低成本、高性能”電池尚未投入商品化實際應用之前，可以將現有的鉛酸電池和鋰電池的優良特性聯合起來轉型升級，作為目前以至今后一段時期內之主要研究課題。相信這對將來老人電動代步車，甚至整個電動代步車行業的發展有著更明朗的方向。