鋰電設備生產工藝直接決定動力電池成本和性能。國內鋰電設備生產制造業經過20多年的發展，雖然在功能和精度上有了長足的進步，但自動化程度仍較低，部分大型電池廠商要滿足生產條件，仍需進口國外設備。動力電池自動化裝備水平低，這兩個問題都與鋰電設備的自動化發展有關。

鋰電設備發展現狀及趨勢：

鋰電設備是指為鋰電池生產提供的涂布、分切、疊片、卷繞、注液、焊接、檢測等工藝裝備。

近幾年，在產業政策的帶動下，新能源汽車市場持續快速擴張，帶動動力鋰電池需求猛漲，動力電池正成為鋰電池產業增長的主導力量。盡管2016年整個鋰電行業在國家政策的持續波動下跌宕起伏，但總體保持向上發展態勢。伴隨鋰電池行業的快速發展，鋰電池生產設備的市場需求規模也在快速膨脹。

未來，新能源汽車市場的爆發式增長也將會持續間接拉動鋰電設備的快速增長。除此之外，在動力電池大規模批量生產以及電池安全性能不斷提升倒逼之下，國產鋰電設備開始逐步擺脫模仿日韓，呈現快速追趕國際先進水平甚至超越態勢。

國產設備的產品性能和技術都得到了極大的提升，鋰電設備的國產化程度也不斷提高。同時伴隨而來還有鋰電設備行業受益邏輯的改變，設備企業從過去主要受益于鋰電池企業產能擴張逐漸向受益于鋰電池行業集中度提升轉變。國產鋰電設備經過這幾年的快速發展，性能和質量都有很大的提高，目前國產設備無論是在速度、控制精度和穩定性方面都有了很大的提升，基本上都能夠滿足電池企業的需求，整體都在進步。

從技術上來看，日本仍保持領先優勢，但是中國和韓國的水平已經非常接近，按照目前的發展趨勢，大有超越日本的可能性。

鋰電設備生產工藝直接決定動力電池成本和性能：

鋰電池制造設備是指鋰離子電池生產線上所需要的各類機械設備，簡稱為“鋰電設備”。除了電池本身所用材料之外，制造工藝和生產設備是決定電池性能的重要因素。隨著動力電池需求的激增，鋰電設備市場迎來新一輪高增長，同時由于電池性能要求的不斷提高，鋰電池制造設備也在經歷技術革命，向著高自動化方向邁進。

鋰電設備生產工藝水平直接決定動力電池的成本和性能。隨著新能源產業市場化轉型的不斷深化，一方面是整個市場的巨大需求帶來的行業發展潛力；另一方面是政策和消費者對新能源產品的成本和性能要求不斷提升。對于鋰電設備企業的來說，未來的發展既充滿機遇，也充滿挑戰，而企業打造自動化、智能化設備工藝的程度，將直接決定企業在未來的競爭力。

鋰電設備市場的快速發展的背后，凸顯了國內鋰電設備企業不斷深化的市場優勢。首先動力電池企業新能產能集中爆發，鋰電設備需求激增。目前，主流動力電池企業均在加速產能擴張。鋰電設備國產化率有望持續提升，特別是前端設備和中端設備，國產率占比25%，進口設備占比75%。在前端設備領域，國內電池廠商已經開始了梯次推進國產化進程，采用設備由整段進口，往只進口少數關鍵設備的方向轉變。

顯然，鋰電設備行業的智能制造之路才剛剛起步，目前來看仍面臨著工藝、行業、人才、標準等一系列限制因素。集中體現在：

第一行業標準制定滯后。一方面鋰電設備制造屬于非標準化專用設備制造，目前國內還未形成統一的行業標準，在產品的內外觀設計、性能上存在諸多差異；另一方面，服務商的動力電池產業，其外觀和產品性能同樣缺乏行業統一標準，尤其是方形電池和軟包電池，更是百花齊放。

第二市場集中度不高。據統計，國內涉及鋰電設備領域的企業約有300家，但是具有核心技術、規模較大的企業數量很少，年產值超過1億元的企業只有10余家。顯然，整個鋰電設備行業還沒有出現技術優勢明顯、規模較大、在行業內起主導作用的超級企業。而大多數企業規模較小，無力負擔高額的研發費用，制約著整個行業發展進度。

第三智能制造系統軟件滯后。寧前鋰電池設備自動化仍處于初級階段，設備企業雖然在硬件上基本實現了機器生產，但是在軟件上的認識度仍然不夠。設備廠家與電池企業在設計上缺乏深度溝通，導致各個環節的檢測和數據無法整合進軟件調度中，導致單機設備與產線無法聯動、在線監測失效等諸多問題。

在新能源汽車大發展的背景下，必然伴隨著動力電池成本的不斷下降，畢竟只有降低成本才能促進消費，推動新能源汽車市場的新一輪爆發。

從鋰電池成本的角度來看，動力電池原材料部分成本的彈性最低，占目前電芯總成本的50%左右，而剩下的50%則包括銷售費用、財務費用、設備折舊等，由于目前國內動力電池的規模效應仍然較低，造成攤銷費用高，電芯和電池的成本隨之升高。從去年開始，國內的動力電池廠已經紛紛計劃擴產，通過使用高端自動化鋰電生產裝備實現規模效應，也這是拉動國內鋰電設備行業發展的核心動力。

總的來說，新能源行業標準都未確定的情況下，每個公司都有不同的發展方案，但是智能化、大數據化、自動化是鋰電設備領域已經確認的發展方向。受益于新能源汽車發展，鋰電設備需求向好。