無人機鋰電池和航模鋰電池如何正確使用與保養(yǎng)？在現(xiàn)代社會中，無論是從技術特點評估或者是從價格方面的考慮，電池都占有十分重要的位置。時值今日，無人機、航模鋰電池的使用變得越來越廣。那么如何正確使用和保養(yǎng)鋰電池呢？

正確使用無人機鋰電池和航模鋰電池

一：不過放。鋰電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些模友因為鋰電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報警就應盡快降落。

二：不過充。這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，導致單片電池充滿到4.2V還沒有停止充電，另外，有些充電器使用一段時間以后，因為元器件老化，也容易出現(xiàn)充滿不停止的問題，因此，鋰電池充電的時候一定要有人照看，當發(fā)現(xiàn)充電時間過長時，要人工檢查充電器是否出現(xiàn)故障，如果出現(xiàn)故障要盡快拔掉電池，否則鋰電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現(xiàn)爆炸起火。另外提醒大家，充電時一定要按照電池規(guī)定的充電C數(shù)或更低的C數(shù)進行充電，不可超過規(guī)定充電電流。

三：不滿電保存。充滿電的電池，不能滿電保存超過3天，如果超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務后再充電，電池使用后如在3天內沒有飛行任務，請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。再有充好電后因各種原因沒有飛，也要在充滿后3天內把電池放電到3.80~3.90V保存。如在三個月內沒有使用電池，將鋰電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長電池壽命。鋰電池保存應放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。

四：不損壞外皮。電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結構，鋰電池的鋁塑外皮破損將會直接導致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。

五：不短路。這種情況往往發(fā)生在鋰電池焊線維護和運輸過程中。短路會直接導致電池打火或者起火爆炸。當發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時，特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極。另外運輸電池的過程中，最好的辦法是，沒個電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內，防止因運輸過程中，因顛簸和碰撞導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質而短路或破皮而短路。

六：不著涼。這個原則，很多飛友會忽視。在北方或高海拔地區(qū)常會有低溫天氣出現(xiàn)，此時鋰電池如長時間在外放置，它的放電性能會大大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時的飛行時間去飛，那一定會出問題。此時應將報警電壓升高(比如單片報警電壓調至3.8V)，因為在低溫環(huán)境下壓降會非常快，報警一響立即降落。再有要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，比如說房屋內、車內、保溫箱內等。要起飛時快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。

鋰電池的保養(yǎng)方法

鋰電池應放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時(超過3個月)，建議置于溫度為10-25℃且低溫度無腐蝕性氣體的環(huán)境中。電池在長期貯存過程中每3個月充放電一次以保持電池活性，并保證每個電芯電壓在3.85V范圍內。

最后，如果一塊電池短期內不打算使用，保存它前切記不要為其充滿電，這樣很容易在保存過程中發(fā)生電池鼓包。最佳儲藏方法是最佳存放電壓是單片3.8V左右。

目前，無人機、航模鋰電池的品牌和種類很多，要根據自己航模的用電需要去選擇相匹配的電池，這樣才能保障各用電元件的順利運作。不要買一些便宜的三無電池，也不要去買電芯自己做電池，更不要去改裝電池。如果電池鼓包、破皮、充不滿電等問題，請停止使用。