北極星儲能網(wǎng)獲悉，7月29日遠東智慧能源股份有限公司發(fā)布公告稱，公司擬募集不超過24億元，用于收購北京京航安機場工程有限公司49%股權項目、遠東福斯特高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目建設以及補充流動資金。

其中，涉及遠東福斯特高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目建設

1、項目概況

公司擬投資建設遠東福斯特高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，預計總投資額為180,882.18萬元，其中建設投資（不含預備費）155,376.32萬元。本項目建設地點位于江西省宜春市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)經(jīng)發(fā)大道39號，將建設4條全進口方形動力電芯生產(chǎn)線及配套廠房和倉庫等輔助工程。

2、項目實施的背景和必要性

（1）動力電池市場需求強勁，產(chǎn)能規(guī)模效應凸顯從全球市場來看，新能源汽車銷售量從2011年5.1萬輛增長至2017年的162.1萬輛，6年時間銷量增長30.8倍。未來隨著政策推動、技術進步、消費者習慣改變、配套設施普及（如充電設施）等因素的影響，新能源汽車銷售量將持續(xù)增長，GGII預計2022年全球新能源汽車銷量將達到600萬輛，相比2017年增長2.7倍。另外，根據(jù)EVsales（一家專注于電動汽車市場調(diào)研的網(wǎng)站）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全球新能源乘用車銷量達到201.82萬輛，銷量快速增長。從國內(nèi)市場來看，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷售77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，比2017年增長59.9%和61.7%，繼續(xù)保持高速增長。根據(jù)工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛；到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上。新能源汽車終端市場的發(fā)展，勢必帶動動力電池需求高速增長。在智能汽車動力及儲能系統(tǒng)領域，公司是國內(nèi)三元18650型（特斯拉使用型號）鋰電池的領軍企業(yè)，根據(jù)高工鋰電（GGII）的統(tǒng)計，2018年圓柱動力電池裝機總電量排名第五，已和江鈴、眾泰等國內(nèi)主流新能源汽車企業(yè)形成配套合作關系，同時在低速車領域已為雷丁、御捷、領途汽車等客戶提供產(chǎn)品和服務。公司現(xiàn)有產(chǎn)能無法滿足未來迅速增長的市場需求，因此，本項目的實施將有效提升公司產(chǎn)能，從而更好地滿足客戶需求。

（2）國家政策支持高性能動力電池和儲能電池發(fā)展2012年以來，國務院、科技部、工信部、財政部、稅務總局等部委陸續(xù)頒布相關政策鼓勵和推動新能源汽車及鋰離子動力電池行業(yè)發(fā)展。2015年4月財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，中央財政對購買新能源汽車給予補助實行普惠制，以推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，加速跨界融合，構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強發(fā)展。2017年9月，工信部、財政部、商務部、海關總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合印發(fā)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，積分制度將推動國內(nèi)車企加速布局新能源汽車，推動中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。2018年7月，國家發(fā)改委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，對新建車用動力電池項目擬生產(chǎn)產(chǎn)品的能量密度、快充倍率和剩余容量等指標提出明確條件要求。2018年12月，國家發(fā)改委正式公布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，將于2019年1月10日起施行，上述規(guī)定指出，嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。儲能市場作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，國家能源局制定政策支持儲能技術發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)化。2016年，國家能源局發(fā)布《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030）》，明確要求先進儲能技術創(chuàng)新；2017年9月，發(fā)改委、財政部、工信部、科技部、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關于促進儲能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，明確提出大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源。2017年12月，國家能源局南方監(jiān)管局發(fā)布《南方區(qū)域電化學儲能電站并網(wǎng)運行管理及輔助服務管理實施細則(試行)》，明確儲能電站充電調(diào)峰服務的補償標準。2018年，國家標準委陸續(xù)發(fā)布了多個儲能相關標準，從電池技術到接入電網(wǎng)、再到電站運行評價各階段予以規(guī)范，其中，《電力儲能用鋰離子電池》于2019年1月實施，《電化學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)技術規(guī)定》、《電力系統(tǒng)電化學儲能系統(tǒng)通用技術條件》和《電化學儲能電站運行指標及評價》-16-于2019年2月起實施，這一系列儲能國標將引領行業(yè)規(guī)范穩(wěn)步發(fā)展。

此外，遠東福斯特認為三元鋰電池符合主流技術方向

磷酸鐵鋰與三元鋰電池性能優(yōu)越，迅速搶占動力電池市場占比。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池相比鉛酸電池，能量密度、循環(huán)壽命等優(yōu)勢明顯，使得其迅速搶占動力電池市場。三元鋰電池相比磷酸鐵鋰電池具備高能量密度、高電壓的優(yōu)越性，使得電動汽車有行駛距離遠、電池質(zhì)量輕的優(yōu)勢。隨著國家技術標準對電池系統(tǒng)質(zhì)量占比和電耗指標提出更嚴格要求，高能量密度化和電池輕量化將是電池發(fā)展的未來方向。近年來國內(nèi)外廠商不斷加碼生產(chǎn)，以三元材料為正極材料的鋰電池生產(chǎn)發(fā)展勢頭呈現(xiàn)明顯上升態(tài)勢。

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