從新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)盈利能力來看，毛利率較高的上游原料、正極材料等環(huán)節(jié)日子也不如前幾年風(fēng)光了。

新能源汽車財政補貼大幅退坡、行業(yè)競爭加劇帶來的是整個產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著盈利的壓力。尤其是伴隨著產(chǎn)業(yè)深度洗牌，低端企業(yè)和產(chǎn)能陸續(xù)出局，動力電池上游環(huán)節(jié)利潤也面臨著增速下降或放緩的趨勢。

從新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)盈利能力來看，毛利率較高的上游原料、正極材料等環(huán)節(jié)日子也不如前幾年風(fēng)光了。受鈷價持續(xù)走低影響，寒銳鈷業(yè)、道氏技術(shù)、廈門鎢業(yè)等公司2019年上半年鋰電業(yè)務(wù)凈利潤出現(xiàn)不同程度虧損；光華科技、贛鋒鋰業(yè)等企業(yè)凈利潤也呈現(xiàn)不同程度下降。

目前國內(nèi)多家與鋰電產(chǎn)業(yè)相關(guān)的公司已公布了2019年上半年財報。從財報可以看出，“賺錢難”幾乎成了整個產(chǎn)業(yè)的共性難題。小編近期將梳理出上游原料、正極材料、負(fù)極材料、電解液及隔膜、鋰電設(shè)備、動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)主要上市公司盈利情況，借以探究當(dāng)前行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢。

鈷價下跌令不少企業(yè)叫苦不迭

新能源汽車財政補貼與能量密度掛鉤，以及消費者對于續(xù)航里程的切實需求，帶動了高鎳電池技術(shù)路線興起的熱潮，低鈷、無鈷被認(rèn)為是動力電池技術(shù)路線發(fā)展的重要趨勢，這一定程度上也使得過去兩年被熱炒的鈷有所降溫，鈷價持續(xù)走低，也讓涉鈷上市公司倍感不爽。

寒銳鈷業(yè)預(yù)計今年上半年虧損6000萬元-6500萬元，而去年同期則盈利5.9億元。寒銳鈷業(yè)表示，2018 年四季度以來鈷金屬價格持續(xù)下跌，價格的下跌導(dǎo)致了公司存貨跌價損失，公司鈷產(chǎn)品銷售價格下降，降低了公司盈利能力。

同樣受鈷價下跌拖累的還有道氏技術(shù)和廈門鎢業(yè)。

道氏技術(shù)預(yù)計今年1-6月總虧損在6000萬元-6500萬元區(qū)間。公司去年同期盈利1.41億元。道氏技術(shù)表示，今年上半年鈷產(chǎn)品價格低迷，對公司當(dāng)期利潤產(chǎn)生影響。

廈門鎢業(yè)預(yù)計今年上半年鋰電材料版塊凈虧損4322.69萬元，同比減少143.70%。廈門鎢業(yè)表示，盡管今年上半年公司鋰電材料產(chǎn)銷量繼續(xù)增長，但由于鈷原料價格持續(xù)下跌帶動產(chǎn)品價格下降，報告期盈利同比下降。2019年上半年，公司新能源電池材料（含貯氫合金、鋰電材料）業(yè)務(wù)營業(yè)收入34.03億元，同比增加15.90%；凈利潤虧損4322.69萬元。

值得注意的是，鋰電池材料業(yè)務(wù)凈利潤大幅下滑也拖累了廈門鎢業(yè)總業(yè)績的下滑。據(jù)悉，廈門鎢業(yè)除了鋰電材料業(yè)務(wù)外，還經(jīng)營鎢鉬、稀土、房地產(chǎn)等業(yè)務(wù)。受鋰電材料業(yè)務(wù)虧損影響，廈門鎢業(yè)2019年上半年總利潤額僅有7740.66萬元，較上年同期的3.34億元大幅下滑。

盡管市場整體環(huán)境不是很好，但也并非都在虧損。贛鋒鋰業(yè)、光華科技等鋰礦、鋰鹽企業(yè)上半年凈利潤仍保持增長，但幅度有所放緩。贛鋒鋰業(yè)預(yù)計今年上半年盈利2.93億元-4.60億元，但比去年同期的8.37億元要減少45%-65%左右。

日前，光華科技發(fā)布公告稱，預(yù)計公司今年上半年將盈利1768.20萬元-4420.51萬元，比去年同期下降50%-80%。光華科技表示，公司電池正極材料生產(chǎn)、鋰精礦加工等新項目今年上半年逐步開始試生產(chǎn)，但要等到今年下半年才能實現(xiàn)效益，因此公司整體運營成本增加。此外，今年上半年鈷價格基本在歷史低位運行，導(dǎo)致公司鈷鹽產(chǎn)品利潤空間下滑。

正極材料公司盈利能力分化明顯

當(dāng)前，受新能源乘用車市場的快速崛起，三元動力電池需求量快速增長，進而對上游三元正極材料需求量也水漲船高；另一方面，受鈷價持續(xù)走低影響，三元正極材料成本估計也有所下滑，對于具備產(chǎn)能、技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)來說，盈利增長毋容置疑。以三元正極材料為主營的當(dāng)升科技日前發(fā)布公告稱，公司今年上半年鋰電正極材料銷量同比增長帶動了其利潤的增長，預(yù)計公司今年上半年凈利潤達(dá)到1.4億元-1.55億元，較去年同期增長24.10%-37.40%。

同樣因原材料價格下降，產(chǎn)品毛利率提升獲利的還有德方納米。德方納米近日表示，公司今年上半年預(yù)計將盈利4462萬元-5100萬元，較去年同期增長40%-60%。值得注意的是，德方納米主要產(chǎn)品為納米磷酸鐵鐵鋰。

不過，同樣是磷酸鐵鋰原材料價格下降，但安達(dá)科技卻曝出今年上半年將虧損5700萬元-5200萬元的消息。安達(dá)科技表示，由于行業(yè)競爭加劇，動力電池正極材料銷售價格大幅下降。同時，國家對新能源汽車行業(yè)的補貼政策調(diào)整，導(dǎo)致公司主要產(chǎn)品銷量下跌，致使公司今年上半年凈利潤大幅下滑。

事實上，德方納米也坦言，受上游主要原材料碳酸鋰市場價格下降的影響，公司納米磷酸鐵鋰產(chǎn)品銷售價格也同步下調(diào)，雖然銷售數(shù)量同比增長，但銷售價格的下降導(dǎo)致公司銷售收入略有下降。而公司凈利潤的增長主要來源于原材料碳酸鋰價格下降帶來的單位毛利率的提升以及納米磷酸鐵鋰銷售量的增長。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一方面為國內(nèi)正極材料市場提供了廣闊的發(fā)展空間，但另一方面也吸引了眾多國內(nèi)外正極材料企業(yè)加入競爭，行業(yè)競爭日趨激烈。今年以來，新能源汽車財政補貼大幅退坡，已經(jīng)使得下游動力電池企業(yè)壓力開始上移。未來隨著動力電池市場集中度不斷提高，正極材料企業(yè)也將逐步分化，在競爭中市場集中度不斷提升。企業(yè)如果不能在技術(shù)、成本、品牌、規(guī)模等方面保持競爭優(yōu)勢，未來盈利能力或?qū)⒊掷m(xù)下降，甚至被淘汰出局。

原標(biāo)題:鋰電年中講丨補貼退坡 動力電池最賺錢的環(huán)節(jié)也擋不住虧損