儲能系統(tǒng)/電站的安全事故，往往都是由于在預(yù)警缺失或滯后的情況下，電池自身熱失控或是其他外部因素導(dǎo)致電池起火而引發(fā)的，由于缺乏有效的安全防護(hù)措施，電池的初期火災(zāi)迅速蔓延，而現(xiàn)有的消防措施并非是針對電池火災(zāi)而配置的，因此，電池初期火災(zāi)無法得到有效抑制，最終演變?yōu)榇笠?guī)模火災(zāi)，導(dǎo)致整個儲能集裝箱或儲能電站燒毀。

——中國電力科學(xué)研究院儲能與電工新技術(shù)研究所儲能電池本體技術(shù)研究室主任楊凱

8月7日-8日由華北電力大學(xué)、中國可再生能源學(xué)會主辦的“第一屆中國儲能學(xué)術(shù)論壇暨風(fēng)光儲創(chuàng)新技術(shù)大會”在北京召開，北極星儲能網(wǎng)對論壇進(jìn)行全程直播。

在8日“儲能材料和安全”分論壇上，中國電力科學(xué)研究院儲能與電工新技術(shù)研究所儲能電池本體技術(shù)研究室主任楊凱作了題為《電力儲能中的安全問題及應(yīng)對技術(shù)》的主題報(bào)告。

以下為發(fā)言實(shí)錄：

中國電力科學(xué)研究院儲能與電工新技術(shù)研究所儲能電池本體技術(shù)研究室主任楊凱：大家好！我今天跟大家報(bào)告的題目是《電力儲能中的安全問題及應(yīng)對技術(shù)》。我分四部分和大家交流，先看電力儲能的安全問題。目前對電力儲能來說，可以說電力儲能的載體有很多，形式有很多。在這些形式當(dāng)中，電化學(xué)儲能目前占了比較大的比重。在電化學(xué)儲能當(dāng)中，鋰離子電池的比重逐年增加，到2018年年底的時候已經(jīng)達(dá)到了86%。

近兩年，隨著各地鋰離子電池儲能電站的大量建設(shè)，儲能電站的安全問題開始逐漸地凸現(xiàn)出來。從現(xiàn)在來看，2017年至今，韓國發(fā)生23起事故，我們國家公開報(bào)道3起。儲能系統(tǒng)電池串并聯(lián)數(shù)量多、規(guī)模大, 安全風(fēng)險(xiǎn)和影響比電動汽車動力電池更加嚴(yán)重。

2017年3月7號，山西某火力發(fā)電廠儲能系統(tǒng)輔助機(jī)組AGC 調(diào)頻項(xiàng)目發(fā)生火災(zāi)，2017年12月22日，山西某電廠9MW調(diào)頻項(xiàng)目2號儲能集裝箱柜發(fā)生火災(zāi)。兩次事故以后，山西省公安消防總隊(duì)向全省發(fā)出通報(bào)消防，加強(qiáng)儲能電站火災(zāi)防范工作，同時，也對火災(zāi)進(jìn)行了調(diào)查與認(rèn)定。2018年8月3日，江蘇揚(yáng)中某用戶側(cè)磷酸鐵鋰儲能電站發(fā)生火災(zāi)，一個儲能集裝箱整體燒毀。

韓國近兩年發(fā)生了23起儲能電站火災(zāi)事故，今年6月11號，韓國政府公布了23起儲能電站火災(zāi)事故調(diào)查結(jié)果，認(rèn)為是四方面的原因，分別是：電擊保護(hù)系統(tǒng)不良；運(yùn)營操作環(huán)境管理不善；安裝疏忽；儲能系統(tǒng)集成控制（EMS，PCS）保護(hù)系統(tǒng)管理不善。

今年4月，美國亞利桑那州McMicken變電站的電網(wǎng)側(cè)鋰離子電池儲能設(shè)備發(fā)生火災(zāi)，4名消防人員受到化學(xué)物質(zhì)傷害、外傷以及燙傷等傷害。

通過上面這些國內(nèi)外近兩年發(fā)生的儲能電站火災(zāi)事故，可以看出，儲能系統(tǒng)/電站的安全事故，往往都是由于在預(yù)警缺失或滯后的情況下，電池自身熱失控或是其他外部因素導(dǎo)致電池起火而引發(fā)的，由于缺乏有效的安全防護(hù)措施，電池的初期火災(zāi)迅速蔓延，而現(xiàn)有的消防措施并非是針對電池火災(zāi)而配置的，因此，電池初期火災(zāi)無法得到有效抑制，最終演變?yōu)榇笠?guī)模火災(zāi)，導(dǎo)致整個儲能集裝箱或儲能電站燒毀。

下面我們來看一下電池安全問題的風(fēng)險(xiǎn)來源，主要來源有三方面，一是電激源，包括過充、過放等濫用情況。二是熱激源，包括在高溫下使用，或其他組件燃燒將電池烤爆等當(dāng)，再有溫度比較高的情況下還在使用或者說其它的一些部件燃燒把電池弄著了。三是機(jī)械激源，包括振動、擠壓等等，機(jī)械激源在電動汽車上較為常見，在儲能電站中幾乎沒有。

對于鋰離子電池安全問題的觸發(fā)機(jī)制，這方面的文獻(xiàn)非常多了，在這里就不詳述了，簡單說，就是在鋰離子電池中，除了正常的充電-放電反應(yīng)外，還存在許多潛在的放熱副反應(yīng)，當(dāng)異常情況發(fā)生時，這些放熱副反應(yīng)易被引發(fā)，最終導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/p>

下面我們來看一下電池安全問題的應(yīng)對措施。從電力儲能的整體安全來講，包括三個大的方面，一是電池生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的安全，包括電池材料和生產(chǎn)工藝控制，二是電池應(yīng)用環(huán)節(jié)的安全，包括預(yù)警、防護(hù)和消防，這個話題一會我會詳細(xì)再說。三是配套設(shè)施的安全設(shè)計(jì)，包括電站設(shè)計(jì)等方面。今天我重點(diǎn)講電池應(yīng)用環(huán)節(jié)的安全。在講這個之前，我們先看幾點(diǎn)對于鋰離子電池安全性的共識。第一點(diǎn)共識，磷酸鐵鋰電池理論上并不絕對安全，從剛才我們分析的電池安全問題的觸發(fā)機(jī)制，我們可以看出，磷酸鐵鋰電池的安全性較三元電池相比，確實(shí)會好一些，但只是相對安全，不是絕對安全的。第二點(diǎn)共識，通過安全性檢測的產(chǎn)品并不代表使用過程中不需要安全防護(hù)，因?yàn)殡姵匕踩允且粋€幾率問題，電池檢測是抽檢，不是全檢，電池檢測的數(shù)量不足以暴露安全性問題，一個儲能電站有幾萬甚至十幾萬個單體電池，其中肯定會有存在安全隱患的電池，而僅僅依靠電池檢測，是不足以發(fā)現(xiàn)這些電池的。另外，現(xiàn)有的電池檢測都是針對新電池的，而電池發(fā)生安全問題又往往是在使用過一定時間以后，因此，對于應(yīng)用過程中出現(xiàn)的安全問題，電池檢測是無法發(fā)現(xiàn)的。第三點(diǎn)共識，電池的初期火災(zāi)一旦蔓延并形成大規(guī)模火災(zāi)，現(xiàn)有消防措施均無法有效撲滅，對于初期火災(zāi)必須采用快速感知，定向精準(zhǔn)滅火的策略，迅速滅火，并采取措施長時間抑制電池復(fù)燃。另外，消防設(shè)施應(yīng)該在儲能裝置安裝的同時同步配置，后期采取消防補(bǔ)救措施，不僅難度大，應(yīng)用效果也大打折扣！第四點(diǎn)共識，就是電池安全性問題“可治可防”，但單純的電池生產(chǎn)工藝控制無法解決，必須發(fā)展電池應(yīng)用過程的多級安全防控體系，保障電池使用過程中的安全性！多級安全防控體系，包括三級，預(yù)警、防護(hù)、消防。預(yù)警，就是提前足夠長的時間告警存在安全隱患的電池，給運(yùn)維部門留出妥善處置的時間；防護(hù)，就是將單個電池的熱失控及燃燒限制在一個有限的空間內(nèi)，不要造成火災(zāi)的蔓延；消防，就是能夠快速的撲滅電池的初期火災(zāi)，并采取措施長時間抑制復(fù)燃。

對于電池預(yù)警的技術(shù)要求，主要包括能夠判斷電池異常狀態(tài)，并根據(jù)電池異常狀態(tài)的嚴(yán)重性進(jìn)行分級報(bào)警，同時，要減少誤報(bào)。對于電池安全防護(hù)的技術(shù)要求，主要包括抑制故障電池對被動電池的熱沖擊，并引導(dǎo)電池燃燒爆炸釋放能量快速排出，降低電池燃燒爆炸對模塊機(jī)械結(jié)構(gòu)的物理沖擊。對于電池消防安全技術(shù)主要是要開發(fā)電池火災(zāi)專用滅火技術(shù)，要研發(fā)具備良好吸熱特性和絕緣性能的電池火災(zāi)專用滅火介質(zhì)，開發(fā)與電池火災(zāi)特性匹配的滅火技術(shù)，滅火技術(shù)必須具有良好的滅火效果，快速滅火，長時間（24h）抑制復(fù)燃，減少對其它未起火電池和電氣設(shè)備的損害，減少經(jīng)濟(jì)損失，同時，滅火劑要成本低，無二次污染，環(huán)境友好。下面我重點(diǎn)講一下目前針對電池火災(zāi)常用的滅火技術(shù)和滅火劑，首先來看用水來滅電池火災(zāi)，對于這一點(diǎn)，我只講一條，就是國家電網(wǎng)公司制定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電化學(xué)儲能電站技術(shù)導(dǎo)則》（Q/GDW10769-2017）中9.4.5條明確規(guī)定“當(dāng)鋰離子電池電站發(fā)生火災(zāi)時，嚴(yán)禁使用水噴淋方式滅火。”下面來看七氟丙烷，七氟丙烷對于撲滅電池火災(zāi)的明火具有較好的效果，因此被廣泛應(yīng)用于儲能集裝箱/儲能電站中。但目前采用的七氟丙烷浸沒式滅火設(shè)計(jì)方式對于撲滅電池火災(zāi)效果有限，同時，七氟丙烷也不具備抑制電池復(fù)燃的作用。我們再回顧一下報(bào)告剛開始時我們說的山西省消防總隊(duì)針對山西電站事故的調(diào)查和認(rèn)定報(bào)告，報(bào)告的結(jié)論中寫了：該系統(tǒng)設(shè)置了七氟丙烷滅火系統(tǒng)，設(shè)計(jì)滅火濃度為9%，經(jīng)現(xiàn)場勘驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，發(fā)生火災(zāi)的儲能單元內(nèi)七氟丙烷滅火系統(tǒng)已動作，通風(fēng)口處的防火閥已關(guān)閉，但未能將火災(zāi)撲滅。七氟丙烷對于此類火災(zāi)的滅火效能未得到有效檢驗(yàn)！我在這再解釋一下，七氟丙烷對于滅電池的明火是有效的，只是目前集裝箱內(nèi)的這種布置方式造成七氟丙烷沒有效果，因?yàn)槟壳暗倪@種布置方式，當(dāng)某個電池組發(fā)生火災(zāi)時，消防接到信號，七氟丙烷就從噴頭處向外噴射，當(dāng)七氟丙烷蔓延到著火的電池模組周圍，達(dá)到滅火濃度時，電池的火災(zāi)已經(jīng)擴(kuò)大了，也就是說，目前的這種七氟丙烷布置的方式，無法有效撲滅電池的初期火災(zāi)，當(dāng)火災(zāi)擴(kuò)大后，七氟丙烷也就無效了。另外，七氟丙烷對于抑制電池復(fù)燃是沒有效果的。下面再來看看Novec 1230，這是3M公司開發(fā)的一種滅火劑，1230 具有良好的吸熱特性，可以通過對發(fā)生火災(zāi)的電池進(jìn)行降溫達(dá)到滅火的效果。但是，1230 沸點(diǎn)為49.2℃，容易氣化，短時間內(nèi)即揮發(fā)完畢，無法對發(fā)生火災(zāi)的電池持續(xù)降溫，因此，對于電池復(fù)燃的抑制效果有限。

最后，我介紹一下中國電科院在電力儲能電池安全方面的研究工作，中國電科院電池安全技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)依托新能源與儲能運(yùn)行控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和全國電力儲能標(biāo)委會，對接IEC/TC120參與電池安全國際標(biāo)準(zhǔn)編制，牽頭承擔(dān)電池安全領(lǐng)域的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題1項(xiàng)、國家電網(wǎng)公司科技項(xiàng)目10項(xiàng)，掌握電池安全機(jī)理、電池燃燒與火災(zāi)蔓延特性、安全風(fēng)險(xiǎn)評估方法、安全防護(hù)技術(shù)，申請國家發(fā)明專利40余項(xiàng)。在電池預(yù)警技術(shù)方面，我們根據(jù)鋰離子電池燃燒爆炸過程及現(xiàn)象分析，建立了涵蓋易燃性、釋熱性、煙氣毒性的綜合評估指標(biāo)體系，系統(tǒng)反映電池火災(zāi)造成的可能安全風(fēng)險(xiǎn)，制定了電池危險(xiǎn)等級分級表。我們同時研究了以溫度作為預(yù)警值的預(yù)警策略，研究了以溫感、煙感和火感相結(jié)合的火災(zāi)報(bào)警策略。

在電池安全防護(hù)技術(shù)方面，我們開發(fā)了一種阻燃隔熱材料，以EPDM為主體,加入功能添加劑，提高隔熱性能，基于此隔熱材料，我們進(jìn)行了電池組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因?yàn)榧尤胱枞几魺岵牧希瑫﹄姵亟M的散熱造成影響，因此，如何平衡隔熱和散熱之間的關(guān)系是非常重要的。我們研制了計(jì)及電管理、熱管理和安全防護(hù)功能的10kW電池組樣機(jī)，并對電池組進(jìn)行燃燒實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，最小儲能單元的燃燒沒有影響其他相鄰電池。

在電池消防安全技術(shù)方面，我們開展了專用消防滅火技術(shù)攻關(guān)，自主研制了鋰離子電池自動滅火裝置，采用自主研制的鋰離子電池專用氣液復(fù)合滅火劑，根據(jù)不同類型電池采取不同的滅火策略，具有智能判定、自動啟動功能，能夠在5s內(nèi)快速撲滅明火，且24小時無復(fù)燃，同時還具有成本低、對其它設(shè)施無損害和環(huán)境影響小的優(yōu)點(diǎn)。目前我們研制的鋰離子電池自動滅火裝置已經(jīng)順利通過了國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心組織的產(chǎn)品檢驗(yàn)。在產(chǎn)品檢驗(yàn)中，滅火裝置的自動響應(yīng)時間僅為0.5秒，在3.5秒內(nèi)就能撲滅電池明火，且24小時內(nèi)電池沒有復(fù)燃，表明該裝置具備了優(yōu)良的滅火和抑制復(fù)燃的性能。針對預(yù)制艙儲能系統(tǒng)，我們還開發(fā)了預(yù)制艙儲能消防系統(tǒng)，預(yù)制艙儲能消防系統(tǒng)將火災(zāi)監(jiān)測范圍確定在電池模組級別，對于初期火災(zāi)采取快速感知，定向精準(zhǔn)滅火的策略，迅速滅火，并采取措施長時間抑制電池復(fù)燃。我們開發(fā)的預(yù)制艙儲能消防系統(tǒng)即將應(yīng)用到浙江省電力公司杭州江虹變儲能電站中，在8個40尺預(yù)制艙中進(jìn)行應(yīng)用。

最后，我想再明確一點(diǎn)，就是目前所采用的滅火技術(shù)主要是針對電池火災(zāi)發(fā)生初期撲滅火災(zāi)的措施。如果火災(zāi)擴(kuò)大到大規(guī)模爆炸燃燒時，必須及時采取外部消防措施，因此，儲能電站及儲能集裝箱應(yīng)該設(shè)計(jì)預(yù)留外部消防進(jìn)水通道。