被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助特種、視覺檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程度，并大幅提升駕駛體驗(yàn)。

汽車相關(guān)話題近年來總能在全球媒體占據(jù)很大的版面。一則，在經(jīng)濟(jì)不景氣的當(dāng)下，全球汽車市場(chǎng)面臨著不斷的震蕩；二則，全球?qū)π履茉雌嚰挠杼嗟钠谕履茉雌嚨脑掝}總是能吸引廣泛的關(guān)注。而對(duì)于汽車生產(chǎn)和制造的大國(guó)中國(guó)來說，還有汽車高速增長(zhǎng)帶來的社會(huì)話題——汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)帶來的經(jīng)濟(jì)紅利，以及因此帶來的城市擁堵、環(huán)境污染以及交通安全，等等。

新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用正在成為解決這些問題的關(guān)鍵。傳統(tǒng)汽車制造商希望利用創(chuàng)新的技術(shù)來在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，甚至連“外行”的谷歌也悄無聲息地開展了數(shù)十萬公里的無人駕駛汽車的實(shí)驗(yàn)。新能源汽車被視為解決汽車高速增長(zhǎng)帶來的環(huán)境問題和石油消耗困境的靈丹妙藥，而電池管理和電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)成為了決戰(zhàn)未來新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵。此外，用戶需求和政府法規(guī)也正在推動(dòng)汽車在2012年具備更高的安全性和更豐富的智能性。

設(shè)計(jì)更安全、更智能的汽車

日前發(fā)布的中國(guó)國(guó)家《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》規(guī)定：“十二五”期間，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，國(guó)際道路運(yùn)輸車輛，三類以上的班線和旅游客運(yùn)車輛，以及應(yīng)急保障車隊(duì)車輛的衛(wèi)星定位系統(tǒng)的安裝率達(dá)到100％。業(yè)內(nèi)專家指出，汽車安全電子有望成為汽車安全設(shè)施的“標(biāo)配”。而國(guó)內(nèi)某知名媒體的一份調(diào)查報(bào)告也顯示：八成受訪者將安全性作為購(gòu)車的首要標(biāo)準(zhǔn)。毫無疑問，在交通事故頻發(fā)的今天，汽車安全是汽車消費(fèi)的關(guān)注焦點(diǎn)。同時(shí)，汽車作為一種給人們生活帶來極大便利的交通工具，其本身的駕駛便利性也是汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)之一。除了前文所述谷歌的自動(dòng)駕駛汽車，目前部分高檔汽車已經(jīng)具備了自動(dòng)泊車功能，而通用汽車前不久則更是宣布，他們正在開發(fā)一種新技術(shù)，采用這種技術(shù)的汽車將自動(dòng)尋找空車位并全自動(dòng)地完成泊車過程。汽車智能化已然是當(dāng)今汽車發(fā)展的重要趨勢(shì)。

基于視覺的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)可以從多方面大大提高行車安全性和汽車智能特性。通過安裝后視/前視/側(cè)視攝像頭和視覺處理，電子控制單元（ECU）可以實(shí)現(xiàn)多種功能來幫助駕駛員提前防范風(fēng)險(xiǎn)。受歡迎的應(yīng)用包括：車道偏離告警、遠(yuǎn)光近光調(diào)整、交通標(biāo)志識(shí)別、停車輔助、后視/環(huán)視和防撞等（見圖）。業(yè)界市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示：目前有70%的汽車具備后視功能，30%的高檔汽車具備前視功能，并且到2015年這一比例預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到60%。

電池管理技術(shù)是新能源汽車的關(guān)鍵

電池技術(shù)是新能源汽車的重要驅(qū)動(dòng)力。目前，新能源汽車中的電池對(duì)新能源汽車的發(fā)展帶來了很大的挑戰(zhàn)，例如：如何改善電池的充電時(shí)間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續(xù)航能力、降低成本、保證使用安全等等問題，都是新能源汽車迫切需要并且必須解決的問題。