近期的一則新聞火遍全球，美國媒體CNBC報道，一名特斯拉車主的ModelS出了問題，但汽車已經過保，等待維修需要很長時間，最終車主失去耐心，自己動手修車，并發現特斯拉內部結構竟然像樂高積木一樣簡單。

進入2018年后，在中國整體汽車市場出現低迷的狀態下，新能源汽車在連續8個月呈現高增長態勢。

近日，工信部發布第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，當中包括廣東光華科技股份有限公司、荊門市格林美新材料有限公司、湖南邦普循環科技有限公司、衢州華友鈷新材料有限公司、贛州市豪鵬科技有限公司等5家企業。

要說現在什么最火，無疑是電動車，全球各大車企都已發布了新能源發展規劃。尤其是在中國市場，電動汽車發展迅猛，消費端和制造端兩頭開花。中國一躍成為了全球電動汽車保有量最大的國家，同時也是新建造車企業最多的國家。

近日，羅蘭貝格與汽車頭條APP分享了8月最新出爐的《2018年全球電動汽車發展指數研究報告》。該報告指出：中國在2018年全球電動汽車發展指數中仍處于領先地位。

隨著汽車行業的發展，新能源汽車已經走進了廣大消費者的眼中。這其中，純電動汽車更是讓許多消費者競相購買。不過純電動汽車和傳統的燃油汽車相比，有著很明顯的差別，因此在保養上純電動汽車也和燃油汽車不同。往往新入手的車主們會對純電動車的保養一頭霧水，今天就和大家說一下純電動車是如何保養的。

今年年初，國內外電解鈷價格持續上漲，但于4月電解鈷價格止漲進入拐點，在接下來的近五個月中，持續下滑，直至8月底，9月初，價格止跌并有小幅反彈。

近年來，新能源汽車產業快速蓬勃發展，其中，具備高續駛里程的三元鋰電池電動汽車發展更為迅速，成為市場上的主力軍。但樂極生悲，電動汽車自燃、起火現象頻繁發生。電動汽車的安全性引起了大眾的高度重視。

想必大家都已經對李易峰代言的這句“充電兩分鐘，通話兩小時”廣告語爛熟于心了，無論是在電視上，在網上，甚至在公交車，商場中都會傳來熟悉的這句，像一陣旋風，處處都在刮著這句洗腦的廣告語。

之前有個朋友問到阿越說近幾年買車，買什么能源的車比較好，電動？混動？還是燃油呢？阿越思考了幾天給了他一個答復，今天也是給大家一點建議。

車見證著歲月變遷，見證著時代革新。車能帶我們去更遠的地方，去尋求更豐富的生活。車是象棋棋子之一，對于一盤棋的成敗至關重要。“一車十子寒”，沖鋒陷陣、可攻可守。車是“寶馬雕車香滿路”的閑適與富足，“停車坐愛楓林晚”的詩意與遠方，是“駕長車，踏破賀蘭山缺”的英雄與情懷。

所謂的液流電池，一直以來被人們認為可以用來存儲間歇性可再生能源。然而，到目前為止，可能產生電流的液體種類有兩方面限制。一方面受到它們能夠輸送能量的限制。另一方面，需要極高的溫度或使用毒性很大或昂貴的化學品才能實現。

長期以來，燃料電池一直被視為有前途的動力源。但是大多數燃料電池太貴，效率太低或兩者兼而有之。威斯康星大學麥迪遜分校的團隊受生物學的啟發，開辟了一種新方法，他們設計了一種燃料電池，使用的是更便宜的材料和一種能夠使電子和質子穿梭的有機化合物。

新能源新材料的開發應用，始終推進了科技的發展，從而促進了人類社會的進步。電子產品、電動汽車的普及，使各種類型的電池應運而生。近來，一則鋁空氣電池的新聞吸引了眼球。

導讀：中國純電驅動是一個分步推進的戰略路徑，雖然是發展純電動補貼，然后電池大發展，然后插電混合動力，然后全面發展，現在說我認為應該是中國新能源汽車技術全面發展新階段的一個萌芽。萌芽開始了，那么這是第二方面。

電池的失水一般中間比較嚴重，主要是因為散熱問題。

近日，新電池緊張，漲價勢頭強勁，廢電池卻非常冷清。據來自市場一線的消息，部分區域廢電池48/12卻只能賣到160元/組，甚至有些地方已經出現無人收購的情況。

據外媒報道，馬自達宣布了其電氣化及互聯化戰略，該戰略機遇其長期性的技術研發愿景——馬自達“Zoom-Zoom可持續發展戰略2030。

截止到目前，鉛酸電池在電動兩輪、三輪低速四輪車上的運用分別為92%、99%和100%，如此高的使用比例，成就了當下100多家電池企業，培育出如天能、超威、南都等一批獲得資本市場青睞的上市公司，從而使得包括天能超威在內的幾家企業步入到營收超百億元級大型規模的行列。

有媒體統計，截止9月15日，2018年共發生39起較為確定的新能源汽車起火事件、12起疑似事件。