蘋果手機(jī)開啟觸摸屏帶來的全新交互體驗(yàn)，那時誰能想到諾基亞、摩托羅拉等行業(yè)巨頭會衰落得如此之快，那么現(xiàn)今造車新勢力的各種創(chuàng)新，或許會與手機(jī)行業(yè)一樣，開啟汽車行業(yè)的變革。

《福布斯》網(wǎng)站發(fā)表Neil Yeoh題為3 Myths You Should Know About Electric Vehicles In The U.S.（在美國，必須澄清的關(guān)于電動汽車的3個誤區(qū)）。

還有人記得曾經(jīng)曇花一現(xiàn)過的共享單車嗎？相信絕大多數(shù)人能夠想起來的只有摩拜和小黃車這兩家行業(yè)巨頭。如今，共享單車這一字眼仍舊頻繁地出沒于各大媒體當(dāng)中，但此一時非彼一時。

幾十年來，氫燃料電池一直被人們所忽略，但是，它們己經(jīng)悄悄進(jìn)入了自己的角色，漸入佳境。豐田要告訴我們?nèi)剂想姵乜梢詫?shí)現(xiàn)卡羅拉成本，也就是中國人常說的白菜價。

近日，據(jù)外媒報道，加拿大聯(lián)邦政府宣布一項(xiàng)針對電動車新的補(bǔ)貼政策，即售價在4.5萬美元以下的車型將享受5000美元的補(bǔ)貼。

近年來自動駕駛技術(shù)的發(fā)展迅猛，不過要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模收益，還有很長的路要走。

3月19日，材料領(lǐng)域國際優(yōu)秀期刊《自然·材料》，發(fā)表復(fù)旦大學(xué)修發(fā)賢團(tuán)隊(duì)最新研究論文，《外爾半金屬砷化鈮納米帶中的超高電導(dǎo)率》，制備出二維體系中具有目前已知最高導(dǎo)電率的外爾半金屬材料-砷化鈮納米帶。

為了給智能手機(jī)或特斯拉 Model 3 供電，目前來看，還沒有比鋰電池更好的選擇。

【編者按】目前，國內(nèi)動力電池企業(yè)間的競爭異常激烈，尤其在產(chǎn)能擴(kuò)張方面，隨著新能源汽車在市場上的占有率逐漸增加，國家政府正在減少對新能源汽車的補(bǔ)貼，減少補(bǔ)貼意味著新能源產(chǎn)業(yè)，正在面臨重新洗牌，那么動力電池企業(yè)應(yīng)如何突破這種局面？

日前據(jù)悉，總部位于芝加哥的可再生能源廠商Invenergy公司計劃在弗吉尼亞州Beech Ridge風(fēng)力發(fā)電場部署一個裝機(jī)容量為31.5MW電池儲能系統(tǒng)。

目前，電動汽車充電樁行業(yè)已經(jīng)由早期注重布局進(jìn)入到目前注重運(yùn)營的新階段。

“深化增值稅改革，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，確保主要行業(yè)稅負(fù)明顯下降。”政府工作報告的減稅消息一出，瞬間引起了相關(guān)行業(yè)的熱議。

自動駕駛對未來道路的安全會有一個非常大的提升。非常多的案例表明交通事故多源于人的因素，用自動駕駛?cè)〈祟愸{駛員，就可以把人類的錯誤因素消除掉，從而提高整個的道路安全。

據(jù)美國《汽車新聞》3月14日報道，在美國汽車協(xié)會(AAA)2019年進(jìn)行的最新調(diào)查中，仍有71%的美國人對自動駕駛汽車存有恐懼心理，這一比例幾乎與一年前持平，比2017年上升了8個百分點(diǎn)。

“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，出現(xiàn)在今年《政府工作報告》中的短短幾個字，很快在A股市場激起了千層浪。這也是氫能源首次寫入《政府工作報告》。

在中國政府明確宣布4月1日將啟動降低增值稅的措施后，汽車企業(yè)已經(jīng)聞風(fēng)而動。3月15日，奔馳當(dāng)天宣布根據(jù)增值稅降幅提前下調(diào)零售價，旗下品牌降幅7000元到6.4萬元不等，寶馬也在3月16日跟進(jìn)降價。

在新能源汽車持續(xù)熱銷的同時，能量電池領(lǐng)域也隨之蓬勃發(fā)展，在政策補(bǔ)貼以及市場需求的引領(lǐng)下，動力電池開始向高能量密度發(fā)展，而軟包電池開始走上市場的舞臺，成為了眾多車企眼中的香餑餑。

新能源汽車?yán)顺币殉蔀槿虿豢勺钃踔畡荩谛鲁绷髅媲埃嚻髽I(yè)的選擇有所不同。大眾、奔馳、寶馬等汽車企業(yè)偏向于電動汽車。

氫目前雖然主要是作為重要的工業(yè)原料，但在能源轉(zhuǎn)型過程中，氫更重要的是作為一種清潔能源和良好的能源載體，具有清潔高效、可儲能、可運(yùn)輸、應(yīng)用場景豐富等特點(diǎn)。

對于圓柱電池企業(yè)而言，2019年必然要面臨的一個抉擇是，乘用車應(yīng)用份額大幅下滑之時，如何調(diào)整自身的應(yīng)用市場？