中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：過去一整年，零部件漲價(jià)成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞。2020年初疫情暴發(fā)，各家零部件工廠被迫停工，導(dǎo)致零部件供應(yīng)一度告急，價(jià)格飛漲。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控趨穩(wěn)，正當(dāng)汽車行業(yè)在復(fù)蘇回暖周期剛剛得以喘

鋰電池管理系統(tǒng)和電芯對(duì)于整車廠而言是非常關(guān)鍵的技術(shù)。現(xiàn)階段不論是整車廠、電池廠、還是相關(guān)車電零組件廠均投入鋰電池管理系統(tǒng)研發(fā)，以求掌握電動(dòng)車鋰電池產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：發(fā)展新能源汽車，是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我們要抓住“新基建”的牛鼻子，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，鼓勵(lì)商業(yè)模

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：從短期來(lái)看，二三線電池企業(yè)發(fā)展確實(shí)面臨困難，但是從長(zhǎng)期來(lái)看，目前動(dòng)力電池行業(yè)的滲透率還很低，是一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。整體而言，動(dòng)力電池市場(chǎng)環(huán)境并不差，仍是一個(gè)非常有潛力的賽道。近日，中國(guó)汽

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：一種新型原子結(jié)構(gòu)排列或?qū)⑼苿?dòng)固態(tài)電池的發(fā)展。目前的鋰離子電池中通常含有液態(tài)電解質(zhì)，與其相比，固態(tài)電池使用固體電極和固體電解質(zhì)，不僅能量密度大，而且安全性能好。據(jù)外媒報(bào)道，京都大學(xué)綜合電池

鋰電池銅箔市場(chǎng)的主要影響因素有哪些？近期，眾多國(guó)際汽車巨頭紛紛加速進(jìn)軍國(guó)內(nèi)車用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，掀起了汽車行業(yè)新一輪合資高潮。銅箔是生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池不可或缺的。

四元鋰電池技術(shù)將是動(dòng)力電池未來(lái)發(fā)展方向嗎？在當(dāng)下新能源產(chǎn)業(yè)的催生下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)更是飛速發(fā)展。面對(duì)巨大的市場(chǎng)缺口，上游廠商也在不斷崛起。疊時(shí)代無(wú)鈷材料和四元材料電

中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)為什么能夠做到前列?國(guó)與國(guó)之間的實(shí)力比拼可以透過很多載體呈現(xiàn)，2017年世界鋰電池市場(chǎng)開創(chuàng)了新的格局，從結(jié)構(gòu)上看動(dòng)力電池占據(jù)了半壁江山。

國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池組生產(chǎn)廠家面臨哪些壓力和困境？動(dòng)力鋰電池組作為新能源汽車的重要組成部分，動(dòng)力電池廠家正在面臨著嚴(yán)峻的行業(yè)壓力。距離補(bǔ)助完全退坡的時(shí)刻越來(lái)越近。

鎳鈷錳三元鋰電池材料的作用及現(xiàn)狀分析。在現(xiàn)有的二次電池體系中，無(wú)論從發(fā)展空間，還是從壽命、比能量、工作電壓和自放電率等技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，鋰離子電池都是當(dāng)前。

記者 干群芳 針對(duì)湖南邦普寧鄉(xiāng)工廠爆炸事件，1月8日晚間，湖南邦普母公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司發(fā)布了官方聲明，稱“寧鄉(xiāng)老廠因廢渣堆放車間的廢鋁箔起火發(fā)生燃爆事故”。事故造成1人死亡，6人傷情較重，1

2021開年伊始，新能源車帶來(lái)的話題讓眾人始料不及，話題本身不單單來(lái)自于車型，還有更被廣泛關(guān)注的電池。自蔚來(lái)發(fā)布首款固態(tài)電池后，上汽智己也拋出自家的摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)，隨后廣汽新能源的石墨烯電池更是帶起一波

未來(lái)電動(dòng)車鋰電池組的價(jià)格會(huì)比燃油車便宜嗎？近日根據(jù)一份消息顯示，如果鋰電池價(jià)格保持持續(xù)下降的話，那么到2025年左右電動(dòng)車的價(jià)格將會(huì)低于燃油汽車。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：開盤走弱，盤中拉升反包，1月11日被蔚來(lái)固態(tài)電池消息帶崩的鋰電板塊在12日出現(xiàn)修復(fù)。當(dāng)日開盤后，鋰電板塊一度走弱，新宙邦（300037.SZ)大跌9%，天賜材料(002709.SZ)、恩

高溫膠帶的作用，鋰電池PACK高溫膠帶的行業(yè)發(fā)展。高溫膠帶顧名思義在高溫下也可以使用的一種膠帶，抗高溫就是高溫膠帶的最大特性。大多數(shù)人對(duì)它都還不太熟悉。

燃料電池和鋰電池技術(shù)誰(shuí)會(huì)成為車用動(dòng)力電池主流?目前替代石油車的主流技術(shù)路線就是鋰電池和燃料電池。燃料電池最大優(yōu)勢(shì)就是能量密度高，但鋰電池起步早，商業(yè)化程度更高。

5G基站的建設(shè)給磷酸鐵鋰電池廠家開啟機(jī)會(huì)之門。得益于政策層面的頻繁輸出，5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新基建進(jìn)度開始提速，磷酸鐵鋰電池需求向市場(chǎng)釋放。隨著5G基站風(fēng)起。

鋰電池電解液需求量持續(xù)增長(zhǎng),原材料六氟磷酸鋰提價(jià)明顯。目前市場(chǎng)上的鋰電池主要使用的電解液有高氯酸鋰、氟鋰鹽、六氟磷酸鋰等。在動(dòng)力鋰電池需求放量的推動(dòng)下。

為什么電動(dòng)車鋰電池還不能夠完全代替鉛酸電池?近年來(lái)環(huán)保整治的力度不斷加大和全球新能源電動(dòng)車的崛起，搭載鋰電池的電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，然而鋰電池生產(chǎn)商的技術(shù)還遠(yuǎn)達(dá)不到。

在“導(dǎo)入NCM811電池”的這一波國(guó)際浪潮中，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)卻呈現(xiàn)出集體“大躍進(jìn)”的趨勢(shì)，即跳過622直接量產(chǎn)811。