儲能市場對于鋰電池的需求除了安全之外，還要求低成本和壽命長。

4月23日，深圳維泰克智能儀器有限公司(VEERTEK，簡稱維泰克)與美國盟莆安電子科技有限公司(MPOWER，簡稱盟莆安)在上海簽署戰略合作協議，雙方在鋰電池安全檢測領域建立全球戰略合作伙伴關系，共同提升鋰電池安全檢測領域的技術水平、擴大雙方在該領域標準制定

縱觀燃料電池的歷史發展，經過了一個比較崎嶇的技術路線。通過持續地技術創新，燃料電池從核心材料、電堆到系統逐步滿足了商業市場的要求，在全球市場上開展應用。我國燃料電池產業發展明顯提速，規模化和產業化發展在即，應該堅持核心技術自主研發，實現燃料

本文通過靜電紡絲工藝制造含有金屬有機骨架（MOF）顆粒和聚乙烯醇的新型復合隔膜。

鋰離子電池因其優異的使用性能如電壓高、比容量大、無記憶效應等深受各電子產品制造廠商的喜愛，產量逐年增大。

歐洲企業在電池行業的投資及推進發展方面的表現明顯落后，這樣的脫節使其嘗到了苦果，也給了歐洲以外企業拓展歐洲電池市場的機會。

歐盟委員會日前發布《電池應用原材料報告》。

多年來，研究人員一直在尋找解決鋰離子電池熱失控（即電池積累過多熱量）的方法。如今，美國德克薩斯大學達拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人員發現，問題不是出在電池材料內部，而是出在電池材料表面。

新能源汽車市場經過多年的發展，能量密度更高的三元電池逐漸占了上風，而能量密度較低的鈦酸鋰電池逐漸被市場邊緣化。

近些年來，隨著全球大氣的污染，和石油能源不斷的減少。全球各地都在大力發展電動汽車。我國也不例外，也推出了不少優惠政策來刺激消費者選擇電動汽車。在優惠政策的持續推動下，電動汽車的發展非常快速，我國電動汽車的數量也不斷的增加。但是我們也經常聽到

電動汽車的發展面臨著兩大瓶頸：1）續航里程；2）充電速度，近年來隨著電池能量密度的不斷提升和電池PACK技術的不斷進步，電動汽車的續航里程也在不斷進步。

在眾多可供選擇的化學儲能器件中，鋰離子電池由于其工作電壓高、循環壽命長、能量密度高及環境友好等一系列突出優點成為全球研究熱點。自1991 年索尼公司成功將鋰離子電池實現商業化以來，其在計算機、通訊和消費類電子產品領域的應用取得極大成功。

論壇當天發布的《中國氫能源及燃料電池產業發展研究報告》認為，目前中國燃料電池已實現了技術突破，在交通領域的應用將是氫能發展的強勁動力。與美國、日本不同，中國燃料電池汽車優先發展的是長續航里程運營型汽車市?? />2024-07-24

負極材料是決定鋰離子電池性能的關鍵因素之一，把握著動力電池安全性命脈。

目前，主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱形、方形和軟包，不同的封裝結構意味著不同的特性，它們各有其優缺點。

新能源汽車產業健康發展,離不開動力電池產業鏈的完善和交通政策的配套,提三個方面問題

10月17日，“第六屆中韓汽車產業發展研討會”在京召開，主題為分享氫能與燃料電池車產業化經驗，共筑未來氫能社會。無獨有偶，同日，在南方距離北京1200公里的浙江省嘉興市嘉善縣，中國（嘉善）氫能及燃料電池產業發展與應用論壇（以下簡稱“嘉善論壇”）也以

新能源化已成汽車市場發展趨勢，也孕育了下一個汽車市場的產業機會。10月27日，順德新能源汽車小鎮開園儀式在順德舉行，首批14家企業正式入駐，有企業表示，在試入駐期間已獲得百萬訂單。

美國研究人員日前發現了一種新方法，可廉價制備能替代傳統硅晶體制造太陽能電池的新材料。這種材料能更高效地將陽光轉化為電能，有望成為下一代太陽能電池的制造材料。

據彭博社報道，化學品巨頭巴斯夫和莊信萬豐近日表示，一項新的電池技術發明或可以未來幾年內提升電動汽車的性能。