日前，通用汽車和本田汽車發(fā)表聯(lián)合聲明，雙方將在新一代電池領(lǐng)域開展合作，以達成削減成本和加速推廣電動汽車的目標。事實上，兩家企業(yè)早在2017年就宣布擴大技術(shù)合作范圍，擬在2020年將聯(lián)合開發(fā)的氫燃料電池投入實用。

對于國內(nèi)動力電池企業(yè)而言，2018年面臨的挑戰(zhàn)將會越加嚴峻，即便是寧德時代這樣的市場巨無霸，在風(fēng)云變幻的市場競爭中也備感壓力，如何在后補貼時代突破技術(shù)瓶頸、降低生產(chǎn)成本、保證產(chǎn)能利用率、提升產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，將是每個電池企業(yè)都要解決的現(xiàn)實問題。

　　在經(jīng)歷了四個月的政策過渡期之后，新能源汽車的補貼新政從6月12日起正式開始實施。

導(dǎo)讀： 這家曾一度被格力電器擬斥資130億元收購的公司，新投資的洛陽、成都等基地普遍還處在未完工狀態(tài)，維持生產(chǎn)經(jīng)營活動主要集中在珠海本部以及河北武安園區(qū)。

導(dǎo)讀： 作為新能源領(lǐng)域的獨角獸，寧德時代新股發(fā)售勢必會引起二級市場的強烈關(guān)注。從“事件驅(qū)動＋板塊輪動＋市場需求”的原理來看，寧德時代的新股發(fā)售勢必將引領(lǐng)鋰電池板塊的下一個風(fēng)口。

導(dǎo)讀： 據(jù)外媒報道，西門子與Northvolt合作研發(fā)最新技術(shù)，旨在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池。該項目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬歐元（約合1170萬美元），并于2020年后實現(xiàn)鋰離子電池的量產(chǎn)。

導(dǎo)讀： 美國研究人員設(shè)計出一種新材料，可望用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，使智能手機、電動汽車等的續(xù)航時間延長到目前的兩倍多。

導(dǎo)讀： 綜上所述，本次白宮的關(guān)稅聲明不會對中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈造成多大影響，更多的是一種心理上的惶恐。引用中國政府的深夜聲明——無論美方出臺什么舉措，中方都有信心、有能力、有經(jīng)驗捍衛(wèi)中國人民利益和國家核心利益。

導(dǎo)讀： 正式文件對于動力電池新建和擴產(chǎn)要求仍需等待，但通過《意見稿》可以看出國家對于嚴控動力電池產(chǎn)能盲目擴張、促進動力電池產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展高端產(chǎn)品、增強核心競爭力，建設(shè)電池強國的決心非常堅定。

導(dǎo)讀： 上市首日，寧德時代股價如果無懸念上漲百倍，以此收盤價計算，由此推算，寧德時代募資后市值約為1300億元，那么公司創(chuàng)始人曾毓群就有可能以所他所持股份，受益市值將達千億元。

導(dǎo)讀： 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間5月30日，松下公司表示將在不久的將來研發(fā)汽車用無鈷電池。作為電動車重要的電池成分，鈷材料的價格也隨著電動車的發(fā)展一路飆升。

導(dǎo)讀： 寧德時代5月30日晚發(fā)布公告，公布了首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市網(wǎng)上申購情況及中簽率。由于網(wǎng)上初步有效申購倍數(shù)為3201倍，高于150倍，發(fā)行人和聯(lián)席主承銷商決定啟動回撥機制，將本次發(fā)行股份的60％由網(wǎng)下回撥至網(wǎng)上。

導(dǎo)讀： 就在2018年4月，比亞迪以1．34GWh的裝機量登頂，占比35％，這是比亞迪的月裝機量在時隔一年后再次超過CATL排在首位。

導(dǎo)讀： 若本次發(fā)行成功，預(yù)計寧德時代募集資金總額為54．61億元，扣除預(yù)計發(fā)行費用1．09億元后，預(yù)計募集資金凈額為53．52億元。

導(dǎo)讀： 當(dāng)前的能源結(jié)構(gòu)，清潔能源占到2．8％，2030年清潔能源占比將會超過30％。現(xiàn)在，太陽能、風(fēng)能、水力等發(fā)電方式已經(jīng)成熟且價格便宜，但要考慮發(fā)電的季節(jié)性、時間性，要通過儲能系統(tǒng)儲存，包括電網(wǎng)輸送送達用戶那里。“如果能把電池的標準統(tǒng)一，能源革命的第一步就啟動了。”

導(dǎo)讀： 堅瑞沃能于2010年9月2日登陸創(chuàng)業(yè)板，曾用名堅瑞消防，主營消防業(yè)務(wù)。2010—2015年，該公司營業(yè)收入及凈利潤并沒有發(fā)生根本性變化，年景好時凈利達兩三千萬元，業(yè)績最差的2012年，則虧損千萬元。

導(dǎo)讀： 目前動力電池的工廠產(chǎn)線一年甚至半年一更新，迭代的速度非常快。通過和中汽研磋商，雙方一致認為我國動力電池制造產(chǎn)線技術(shù)路線各異、系統(tǒng)性不強、一致性不足等問題較為突出。

導(dǎo)讀： 據(jù)深交所消息，5月30日，寧德時代發(fā)行價格為25．14元／股，申購代碼為300750，申購上限為65000股，申購日為5月30日，中簽繳款日為6月1日。

導(dǎo)讀： 5月28日，浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“遨優(yōu)動力”）首款富鋰錳動力電池通過國家強檢，這也是我國第一款通過國家強檢的富鋰錳動力電池。

導(dǎo)讀： 2018年5月29日下午2點，寧德時代新能源科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市網(wǎng)上路演。