混合動力車(HEV)方面，計劃在2015年之前新投放21款。燃料電池車(FCV)方面，將在2015年前后投放轎車，到2020年代達到每年數(shù)萬輛的規(guī)模 在2012年9月24日舉行的豐田環(huán)境技術說明會上，豐田代表董事副會長內山田竹志如此說道。在本次說明會上，豐田表示將全面致

電池技術一直困擾著我國新能源汽車的發(fā)展步伐，而近年來愈演愈烈的電池能源補給模式則更進一步阻撓了我國新能源汽車的商業(yè)化步伐。解決電池領域的問題，已經(jīng)成為當下新能源汽車發(fā)展的重點之一。 對此，中國工程院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉在接受記者采

改裝好的太陽能電池 通過淘寶網(wǎng)花了20元采購配件，制成了能給手機、MP4、LED燈具等蓄電設備自動充電的太陽能電池寧波三樂電器的一名銷售技術人員蔡剡在余姚論壇發(fā)起綠色余姚從我做起，我的DIY生活倡議，引得網(wǎng)友嘖嘖稱贊。 余姚小伙DIY帖引發(fā)網(wǎng)友節(jié)能熱 蔡剡

盡管目前全球光伏產(chǎn)業(yè)還籠罩在一片陰影之下，但亦有企業(yè)將之視為最恰當?shù)倪M入期。日本松下電器17日宣稱，正計劃將太陽能光伏電池投放到中國光伏市

日前，在國家863計劃儲能電池重大項目的支持下，歷經(jīng)3年多的攻關，中科院沈陽分院青島生物能源與過程研究所仿生能源與儲能系統(tǒng)科研團隊在動力鋰離子電池隔膜領域取得突破性進展，成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的高安全性阻燃生物質復合材料的動力鋰電池隔膜，

日前，法國電池制造商Saft公司從德國Manz公司訂購了一套價值450萬歐元的鋰離子電池設備，用于制造棱鏡電池。 Saft公司被視為世界鋰離子電池系統(tǒng)早期的市場進入者。在過去的幾年里，Saft在太陽能存儲領域與包括Conergy、ABB、西門子和Nedap以及美軍電氣化運輸

1月11日，記者從省淘汰落后產(chǎn)能工作領導小組獲悉，截至2012年12月底，全省113家企業(yè)已全部關停并拆除了相關落后的產(chǎn)能設備，河南省全面完成2012年度國家下達的全年淘汰落后產(chǎn)能目標任務。 按照工業(yè)和信息化部、國家能源局下達河南省的2012年度淘汰落后產(chǎn)能目

波音公司的787夢想客機從研發(fā)到投入運行被輿論寄予厚望，也引起全球乘客展開空中夢想之旅的濃厚興趣。不過，787夢想客機現(xiàn)實飛行中卻頻現(xiàn)故障，甚至有分析稱，都是過度創(chuàng)新惹的禍。如何在提高飛行舒適度的同時，切實保證乘客的飛行安全，是各國飛機研發(fā)、運

在上海工作的小王最近想快遞一部新手機回老家，打了圓通速遞的電話，卻被直接告知不能寄。隨后，他又撥打了EMS、中通、申通等其他快遞公司，大多都被直接拒收，直到撥打了順豐速運的電話，才被告知空運不行，陸運可以，但需要機身和電池分開包裝，而且比空運

10月份剛與德國布魯克納機械股份公司（下稱布魯克納）簽訂一份購買光學級聚酯薄膜生產(chǎn)線合同的南洋科技(002389,股吧)，昨日又與布魯克納簽訂了一份購買鋰電池隔膜生產(chǎn)線合同，合同總金額為1501.8萬歐元。 據(jù)介紹，布魯克納為世界領先的薄膜拉伸生產(chǎn)線供應商

家用分散電源PEFC實用化的關鍵同樣是降低成本。經(jīng)協(xié)商，按用戶對1kWPEFC可承受的價格為30萬日元計，制造廠需由現(xiàn)在的300萬日元降到100萬日元，政府再補助1／2降到50萬日元，其它差額由煤氣公司對所供煤氣打折彌補，從而促進PEFC制造商積極性。 總之，實用化

現(xiàn)在的電動車絕大多數(shù)使用的是密封式鉛酸蓄電池，鉛酸電池在使用中不需要經(jīng)常補充水分，免維護，電池成本低，性價比高，可以反復使用。然而鉛酸電池在使用的過程中存在的問題很多，為了延長電動車電池使用壽命，那么就要對電動車電池使用中存在的問題有初步

鋰離子電池作為高能量密度的儲能設備被廣泛的應用于手機，筆記本電腦等便攜式電子產(chǎn)品中。而時下引人注目的電動汽車更是以鋰離子電池作為主要動力來源。這對鋰離子電池的性能提出了更為苛刻的要求：更高的能量密度，更久的使用壽命，更寬的工作溫度窗口。而

四月十三日，由上海民銖資本牽頭的“燃料鋰離子電池沙龍”技術研討會在上海圓滿舉辦。參與本次沙龍的各方代表均對目前發(fā)展較為領先的燃料鋰離子電池項目發(fā)表了各自不同的見解，在不

車企大力推動電動車是迫于“雙積分”政策之下的無奈之舉。 電動車是今年廣州車展當之無愧的主角。 在11月22日開幕的2019廣州車展，國內外參展車企共展出新能源汽車182輛，較去年

在補貼退坡的背景下，供應鏈上公司數(shù)量勢必將大幅減少，市場機制將逐漸取代政府支持，加之產(chǎn)品演進速度加快，各大車廠紛紛布局電池業(yè)務，動力鋰離子電池行業(yè)內公司將面對更加嚴

三月十一日，保定市長城控股集團有限公司（以下簡稱“長城控股”）與上海復星高科技（集團）有限公司（以下簡稱“復星高科”）在河北省保定市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加大加深在

“隨著補貼退波和關稅進一步下降，我們要怎么樣占據(jù)領先地位存在很大的挑戰(zhàn)，第一是跨國汽車巨頭開始發(fā)力，第二就是全產(chǎn)業(yè)鏈面臨增效的壓力，風險預測不足，導致我們有很多的非

特斯拉大跌原因為何？昨夜，特斯拉大跌！新能源汽車概念今年不是異常火爆嗎？時不時深夜飆車股價市值也是屢創(chuàng)新高，發(fā)生了什么？這兩天，固態(tài)鋰電池取得重大突破，好消息頻出！卻給特斯拉造成不小打擊。12月8日固態(tài)鋰電池開發(fā)商QuantumScape公布了其研發(fā)的固態(tài)鋰電池最新數(shù)據(jù)，充電80%只需要15分鐘，充滿只要半個小時，續(xù)航里程也提高了80%。

關于加氫站的分類，伊維經(jīng)濟研究院從不同的維度對加氫站進行了分類，按照加氫站內有無制氫設備，加氫站可分為外供氫加氫站和站內制氫加氫站，站外供氫加氫的氫氣來源一般來