當(dāng)下，人們的電子設(shè)備似乎都得經(jīng)歷著一天一充的命運(yùn)，隨身攜帶一個(gè)移動(dòng)充電器成了當(dāng)下人們的不二選擇。近日，來自萊斯大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)在電池領(lǐng)域得到了一個(gè)全新的突破--采用粉碎硅材料制成的電池其儲(chǔ)電量將可以達(dá)到原來的3倍之多。 據(jù)《自然科學(xué)》報(bào)道，萊斯

手機(jī)和平板用戶肯定都會(huì)隨時(shí)關(guān)注自己的電池還有多少電量，也有不少軟件可以將剩余電量百分比顯示到個(gè)位數(shù)，但說句不好聽的這其實(shí)都是蒙人的，意思一下而已，因?yàn)槟壳斑€沒有任何一種技術(shù)可以如此精確地估算鋰離子電池剩余電量，因?yàn)橛嘘P(guān)電量使用的影響因素太

地球上擁有大量的可用陽光，太陽能將成為未來人們利用的重要電力來源。人類也通過制造太陽能電池來利用這一上天賦予的自然資源。在制造太陽能電池利用太陽的巨大能量時(shí)，不僅需要考慮太陽能電池的效率，也要考慮電池的制造成本，但是目前的制造技術(shù)成本普遍

輕薄化和柔性化是便攜式電子產(chǎn)品的重要發(fā)展趨勢(shì)。可折疊或可彎曲的便攜式電子產(chǎn)品在不遠(yuǎn)的將來有可能極大地影響甚至改變?nèi)祟惖纳罘绞健?chǔ)能器件是便攜式電子產(chǎn)品的核心部件，因此能否開發(fā)出高性能柔性儲(chǔ)能器件，如柔性鋰離子電池，是柔性電子產(chǎn)品廣泛應(yīng)用

NEC成功開發(fā)出將電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力車鋰電池蓄電量比原來提高3成以上的新技術(shù)。市場(chǎng)上目前銷售的電動(dòng)汽車每次充電可行駛200公里左右，而如果使用新開發(fā)出的電池，行駛距離可提高到約260公里。NEC計(jì)劃2年內(nèi)投入實(shí)際使用。 一直以來，電動(dòng)汽車1次充電的行

毫無疑問，現(xiàn)在阻礙智能手機(jī)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展最大的障礙就是電池。最新推出的高端設(shè)備，往往都需要更大容量的電池以保證能夠滿足手機(jī)越來越多的功能及越來越大的屏幕的運(yùn)行。而當(dāng)前存在的問題是，電池技術(shù)似乎一直沒有跟上其他技術(shù)的步伐，不但大而笨重，而且

8月22日，華工發(fā)光材料與器件國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高分子光電材料與器件研究所與美國(guó)Phillips 66公司、Solarmer能源公司一起對(duì)外宣布：三方聯(lián)合創(chuàng)造了單結(jié)聚合物(高分子)太陽電池效率新的世界紀(jì)錄，達(dá)到了9.31%。該效率獲得了位于美國(guó)加州長(zhǎng)灘的Newport技術(shù)和應(yīng)

日經(jīng)新聞27日?qǐng)?bào)導(dǎo)，日本大阪大學(xué)已攜手日本原子力研究開發(fā)機(jī)構(gòu)研發(fā)出可提高有機(jī)薄膜太陽能電池光電轉(zhuǎn)換率的新技術(shù)，藉由該技術(shù)可將有機(jī)薄膜太陽能電池轉(zhuǎn)換率提高約1%;具可撓性(可彎曲性)的有機(jī)薄膜太陽能電池目前轉(zhuǎn)換率最高為11%左右。據(jù)報(bào)導(dǎo)，大阪大學(xué)會(huì)將

最近，國(guó)外媒體網(wǎng)站發(fā)布了修訂電池指令以取消對(duì)無線電動(dòng)工具的豁免的提案，即從2016年1月1日開始，將禁止在無線電動(dòng)工具內(nèi)使用鎳鎘電池。 歐盟電池指令已于2008年9月26日實(shí)施。其主要目標(biāo)是將電池、蓄電池、廢棄電池和蓄電池對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響最小化。該指令

為貫徹落實(shí)工業(yè)和信息化部與環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合制定發(fā)布的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，近日江西省工信委下發(fā)通知，加強(qiáng)全省鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入管理。 據(jù)了解，為促進(jìn)鉛蓄電池行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，防止低水平重復(fù)建設(shè)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高資源綜合利用效率，江西

長(zhǎng)效電池是真正的稀缺品，不僅手機(jī)需要它，電動(dòng)車也需要它。因此，有人說科技界最牛逼的產(chǎn)品不是蘋果iPhone，而是長(zhǎng)效電池，因?yàn)樗鼘儆谖磥怼?美國(guó)能源部部長(zhǎng)朱棣文曾表示，對(duì)美國(guó)而言，改造電池是當(dāng)前唯一既可以降低美國(guó)龐大的石油消費(fèi)，又能創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的

休斯敦大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種納米涂層，可使太陽能電池板更容易保持清潔及更高的工作效率，降低了維護(hù)和運(yùn)營(yíng)的成本。 這個(gè)正在申請(qǐng)專利的產(chǎn)品，由該大學(xué)納米能源研究所所長(zhǎng)、物理學(xué)教授謝默斯柯倫在都柏林研究所成功進(jìn)行了技術(shù)測(cè)試，并將在北卡羅來納州的

對(duì)于新能源汽車行業(yè)，《新能源汽車十二五產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》一直是擾動(dòng)其市場(chǎng)表現(xiàn)的主要原因。但目前《規(guī)劃》尚無出臺(tái)跡象。動(dòng)力路線、電池技術(shù)路線和運(yùn)營(yíng)模式方面的分歧或是導(dǎo)致《規(guī)劃》難產(chǎn)的主要原因。 我們預(yù)計(jì)未來國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)政策調(diào)整的可能性較大，對(duì)混

據(jù)美國(guó)媒體20日?qǐng)?bào)道，非洲塞拉利昂16歲男孩凱爾文多伊堪稱自學(xué)成才的電子工程師，雖然他從來沒有上過一堂電子課，但從13歲起，他就通過垃圾堆中撿來的廢金屬親手制造出了屬于自己的電池和發(fā)電機(jī)。凱爾文還制造了一個(gè)無線電發(fā)射機(jī)，創(chuàng)辦了當(dāng)?shù)氐谝患覐V播電臺(tái)

2012年10月11日消息：無線電對(duì)講機(jī)設(shè)備在全球通訊系統(tǒng)占有不可替代的重要地位，在民航的通訊中也是非常重要，使用率也是最多的。民航內(nèi)各機(jī)

日前，美國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商A123 Systems Inc (下稱A123)發(fā)布公告獲悉，A123宣布與萬向集團(tuán)達(dá)成一項(xiàng)諒解備忘錄，萬向集團(tuán)將向A123注資至多4.5億美元，獲得A123公司80%的股權(quán)。通過這樁交易，萬向集團(tuán)將獲得A123的鋰離子技術(shù)及其受到美國(guó)政府資助的生產(chǎn)工廠

2012年5月11日，工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)布了《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》(以下簡(jiǎn)稱《準(zhǔn)入條件》)。《準(zhǔn)入條件》自2012年7月1日起正式實(shí)施。《準(zhǔn)入條件》的發(fā)布是貫徹國(guó)務(wù)院指示精神、落實(shí)《重金屬污染綜合防治十二五規(guī)劃》的重要舉措，也是國(guó)家加快鉛

十二屆全國(guó)人士五次會(huì)議上，大連市僑聯(lián)主席沈麗榮建議，應(yīng)該抓緊制定回收管理辦法，對(duì)有害廢舊物資的回收進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和管理，特別是廢舊電池的管理。 全國(guó)人大代表、大連市僑聯(lián)主席沈麗榮指出，有研究表明，對(duì)自然環(huán)境威脅最大的5種物質(zhì)中,電池包含了3種。

由于固相混合性差，原料的粒度及粒度分布對(duì)混合效果有很大的影響川，因此要求選用物理性能良好、純度較高的原料。使用該法得到的產(chǎn)物顆粒比較粗，比表面積小，粒度分布寬，故需要多次研磨和焙燒。但這樣會(huì)使顆粒形貌不規(guī)整，易吸附雜質(zhì)，易形成團(tuán)聚，對(duì)材料

世界經(jīng)濟(jì)不景氣，國(guó)際資本選擇回流，受美國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)在2姍年進(jìn)人經(jīng)濟(jì)衰退和經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇期間，國(guó)際資本又從金融中心區(qū)流回邊緣區(qū)，其中，中國(guó)是首選和主要的回流區(qū)域。 從以上背景可以看出，美歐日調(diào)整對(duì)華貿(mào)易政策既是出于自身保護(hù)的需要，也是為了抑制中