2019年上海車展上，燃料電池汽車迎來了發(fā)展歷程中的新高峰。豐田和現(xiàn)代的量產(chǎn)燃料電池車型齊齊出鏡，國內(nèi)的格羅夫氫能汽車也是閃亮登場，開啟預(yù)售。上汽、東風(fēng)、一汽、漢騰都有燃料電池乘用車亮相，加之本來默默無聞的力帆汽車也因和武漢泰歌代工生產(chǎn)燃料電池而出現(xiàn)股價連續(xù)漲停，在純電動車備受各種問題困擾的情況下，無論是消費(fèi)者還是資本市場都對燃料電池技術(shù)抱以極大關(guān)注。

動力電池應(yīng)用分會研究部分析數(shù)據(jù)顯示，2018年8月，我國新能源汽車動力電池裝機(jī)量約4．17Gwh，環(huán)比增長24．9％，同比增長43．44％；1－8月累計裝機(jī)總量約22．97Gwh。

在4月25日下午的“電動汽車與電網(wǎng)互聯(lián)”專場，東南大學(xué)電氣工程學(xué)院電力工程系副主任、教授陳中在會上分享了主題報告《規(guī)?；妱悠嚺c電網(wǎng)互動的思考》。

近日，大眾集團(tuán)發(fā)布第二季度財報時，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，大眾計劃自主生產(chǎn)固態(tài)電池，可能從2024年或2025年開始批量生產(chǎn)。

眾所周知，新能源汽車的的優(yōu)勢就在于相較于以汽油為燃料的車更加低碳環(huán)保。它采用的是非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，如鋰電池、氫燃料等。鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域也非常廣泛，除了新能源汽車之外，手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、移動電源、電動自行車、電動工具等等。

便攜式醫(yī)療器械專用鋰電池不需要 CCC 認(rèn)證這一官方回復(fù)，給相關(guān)企業(yè)吃了一顆定心丸。但企業(yè)必須牢記，質(zhì)量是產(chǎn)品的生命線，在無需進(jìn)行 CCC 認(rèn)證的情況下，更要自覺遵守其他質(zhì)量法規(guī)，保障產(chǎn)品的安全性和可

鋰離子電池常見的五個安全標(biāo)準(zhǔn)是：IEC62133、UN/DOT38.3、IEC62619、UL1642、UL2580.鋰離子電池中的鋰金屬含量意味著它們對電池供電系統(tǒng)的用戶構(gòu)成潛在危害。LIB安全隱患

鋰電池行業(yè)主要包括電池電芯、隔膜、電解液、正極材料、負(fù)極材料等，下面我們來盤點一下生產(chǎn)鋰電池部件----電解液的企業(yè)有哪些。

近日，日產(chǎn)發(fā)布了一款立式街燈，該產(chǎn)品是由日產(chǎn)聆風(fēng)車型的廢舊電池和太陽能供電，不需要依靠電網(wǎng)供電。

56%至67%的凈利潤增長，對于寒銳鈷業(yè)來說可以算是一份不錯的2018年答卷，公司認(rèn)為，2018年的業(yè)績增長主要源于新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展旺盛使得公司鈷產(chǎn)品量、價齊升，同時公司募投項目產(chǎn)能進(jìn)一步釋放。