日本豐田汽車和松下公司基本決定2020年共同設(shè)立開發(fā)、生產(chǎn)電動汽車(EV)等車載電池的新公司。電池會左右預(yù)計將普及的EV的競爭力，雙方將就此合作以對抗影響力增強的中國和韓國企業(yè)。此事將于近期正式公布。

雙方正在展開協(xié)調(diào)，豐田擬向新公司出資51%，松下出資49%。計劃共同開發(fā)被認為充電時間短、可飛躍性延長行駛距離的全固態(tài)電池。松下在日本兵庫縣、德島縣以及中國的共5家車載電池工廠的生產(chǎn)設(shè)備將移交至新公司。

生產(chǎn)的電池也計劃供應(yīng)給豐田子公司大發(fā)工業(yè)以及在EV基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)上有合作的馬自達、斯巴魯，還將唿吁本田等競爭對手企業(yè)使用，增加產(chǎn)量以提升價格競爭力。

豐田和松下于2017年12月宣布在車載電池項目上進行合作，一直就具體落實推進磋商。雙方向運營生產(chǎn)混合動力車(HV)電池工廠的PrimearthEVEnergy(靜岡縣湖西市)共同出資等，已建立起合作關(guān)系。

松下將把生產(chǎn)車載電池的兵庫縣加西市和中國大連的工廠移入新公司。同時也制造其他產(chǎn)品的兵庫縣洲本市、德島縣松茂町以及計劃2020年3月底前投產(chǎn)的兵庫縣姬路市的工廠將僅移交電池生產(chǎn)線。

豐田打算在2020年以后全面引進EV。2030年計劃全年銷售100萬輛EV和燃料電池車(FCV)，將加緊確立電池的量產(chǎn)體系。

豐田相關(guān)資訊介紹：

1993豐田海拉克斯房車，制造年代80年代末期和90年代初，日本制造和銷售，共生產(chǎn)80臺，底盤代號LN106，搭載3.0升柴油發(fā)動機和五速手動變速箱，房車內(nèi)配有空調(diào)，OnanMicrolite2800發(fā)電機，灶臺，熱水淋浴、衛(wèi)生間，錄像帶電視。這臺94000公里，由美國Ottoex引進。

雖然現(xiàn)在的房車越來越豪華，但是我們依然對這臺1993年的房車有著非常大的興趣，這臺車由美國Ottoex進口的，這是一家位于奧蘭多的經(jīng)銷商，專門銷售復(fù)古和古典的冒險類車型，并且非常偏愛豐田的車款。

這臺房車非常個性的采用了前置備胎的設(shè)計，非常有年代感，在那個年代的越野車型有很多都將備胎放置在前部或發(fā)動機蓋上面。

這臺1993年的豐田HiluxGalaxy露營車純?nèi)毡驹b，之前只有一個車子，是一臺車況非常良好的二手車。車廂完全由玻璃纖維制成。現(xiàn)在這臺車已經(jīng)再次被售出，找到了新的主人，看來對于JDM（日本制造，日本銷售）有偏愛的人還是很多的。

這款豐田海拉克斯房車為限量制造，在80年代末期和90年代初共生產(chǎn)了80臺。而這臺保存完好，車況完美的房車，行駛里程為9.4萬公里。由于JDM的原因，這臺車為右舵版本。

這臺海拉克斯房車基于LN106底盤上打造，搭載3.0升柴油發(fā)動機和五速手動變速箱。不過，不要指望有多快的速度，因為經(jīng)銷商Ottoex明確提到它不是為速度而生的，最高時速僅為96-112km/h，甚至還加上這句話：“它會慢慢走向任何地方。”所以即使你不熟悉右舵車，以這臺車的不緊不慢的性格你完全可以適應(yīng)。

這款豐田海拉克斯房車的特色之處在于其內(nèi)飾的維護良好，風(fēng)格非常有年代感，就像一個古老的日本酒店房間，配有屋頂空調(diào)，OnanMicrolite2800發(fā)電機，熱水洗漱池，燃氣爐，抽油煙機，微波爐和一個錄像帶電視機，還配有衛(wèi)生間和浴室。

松下相關(guān)資訊介紹：

在經(jīng)歷了家電行業(yè)被唱衰，制造行業(yè)整體乏力，押注等離子失敗等危機之后，日本傳統(tǒng)家電企業(yè)Panasonic株式會社(松下)正以新一輪面向“未來生活”的轉(zhuǎn)型迎接下一個百年。1月8日-11日在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子產(chǎn)品展(CES)上，松下展示了其在移動互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、智能生活空間以及與人體工學(xué)相關(guān)的技術(shù)。

松下北美公司CEOTomGebbardt表示，松下將以“創(chuàng)新技術(shù)與合作實現(xiàn)物理世界與數(shù)字世界的連接”。通過科技、物聯(lián)網(wǎng)等未來科技進入下一個百年。不僅如此，在繼續(xù)鞏固業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的面板和顯示技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)地位，發(fā)揮電視、投影以及娛樂系統(tǒng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢外。松下也將與更多企業(yè)跨界合作，實現(xiàn)“舒適的突破性”進展。

這一理念，或許可以被理解為松下對于“科技改變生活”的進一步定義。在CES現(xiàn)場展示的面向電動汽車的新平臺48VePowertrain和實用性概念的小型移動汽車SPACe_C采用上下分離結(jié)構(gòu)，上半部的車艙承擔(dān)載人載物作用的同時提供活動和體驗，下半部則由包含新平臺48VePowertrain在內(nèi)的小型電動汽車基盤組成。

相比2018年發(fā)布的前代產(chǎn)品，“48vePowertrain平臺”再次升級，實現(xiàn)同倍容量、雙倍動力，同時推動小型EV輕便化、也使車內(nèi)空間擴大、行駛距離延長。“SPACe_C”下半部的“48vePowertrain平臺(驅(qū)動器)”可供上半部各種從而降低成本、拓寬用途，創(chuàng)造出更高的利用價值。

通過替換組裝上半部，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)在電動汽車中載人載物、舉辦活動和提供體驗，適用于多種用途，可根據(jù)各地區(qū)的需要實現(xiàn)個性化定制。此外，運輸人的車艙還與Panasonic的舒適住空間技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)多種領(lǐng)域和場景的應(yīng)用。

過去的三年里，在開展傳統(tǒng)家電業(yè)務(wù)的同時，松下集團在B2B領(lǐng)域多方面突破。目前，松下集團旗下設(shè)有汽車電子和機電系統(tǒng)公司、家電冷熱設(shè)備公司、互聯(lián)網(wǎng)解決方案公司與環(huán)境方案公司這四個社內(nèi)公司。據(jù)了解，不久的將來，這四大公司將擴大為七大事業(yè)公司。從組織架構(gòu)層面幫助松下繼續(xù)在其優(yōu)勢領(lǐng)域，以及面向未來的智能運輸解決方案，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，電子娛樂系統(tǒng)等領(lǐng)域獲得發(fā)展空間。

CES2019展會期間，松下展示旗艦級OLED電視GZ2000。該產(chǎn)品采用定制的專業(yè)版4KOLED面板，由松下研發(fā)工程師專門研發(fā)，對影響圖像質(zhì)量的參數(shù)進行嚴格的控制，特別是提高了平均亮度水平，增強了對比度，從而增加了動態(tài)范圍。可以輕松再現(xiàn)可變亮度和對比度的復(fù)雜場景。GZ2000還與谷歌助手和亞馬遜Alexa合作，允許用戶在僅使用其聲音的情況下操作一些主要的電視功能。個性化屏幕4.0將智能電視推上新臺階。

松下不僅與萊卡相機公司合作推出首款4L全景Lumix相機。也試圖通過相機拍攝與照片處理技術(shù)和人工智能即可同時識別和推定人臉、年齡、性別等人體外在特征與生命維持信息(心跳數(shù))的技術(shù)；身體負荷感應(yīng)介紹介紹通過3D感應(yīng)空間中人體活動，圍繞身體負荷將人體特征數(shù)值化、量化的技術(shù)；情緒感應(yīng)介紹相機、熱成像相機、測壓傳感器、氣味傳感器等獨特元器件與分析算法，來精準地推測情緒、溫感、體重、壓力等人體狀態(tài)。實現(xiàn)“人類洞察技術(shù)”在生活與工作中的進一步運用。

而松下與哈雷摩托車合作，通過松下開發(fā)的系統(tǒng)，幫助哈雷推出全球首款為都市設(shè)計的哈雷智能互聯(lián)網(wǎng)電動機車。除了通過手機控制和了解機車性能，也進一步提升了哈雷摩托獨有的駕駛體驗。

松下全球CTOYoshiyukiMiyabe表示，“過去將產(chǎn)品送到消費者手中的研發(fā)情況以及發(fā)生了改變。現(xiàn)在決定想要什么樣產(chǎn)品的，是消費者，而非松下。”他認為，通過人工智能、機器學(xué)習(xí)，物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，人性化正成為產(chǎn)品開發(fā)中最重要的部分。為此，松下需要“聚焦科技，滿足所有的需求。”

正因如此，本屆CES期間，松下宣布重新升級自1972年就深受DJ行業(yè)青睞，被全世界的音響發(fā)燒友所厚愛，也深受俱樂部、錄音棚以及廣播電臺的好評的Technics的直驅(qū)唱盤SL-1200系列產(chǎn)品。

該系列曾一度停產(chǎn)，而新的SL-1200MK7利用Technics的新研發(fā)技術(shù)，提高了音質(zhì)的同時，在按鍵設(shè)計、沖頭的慣性質(zhì)量等影響DJ效果的樣式上沿襲SL-1200MK6。同時搭載了扭力暫停速度的調(diào)整功能以及反轉(zhuǎn)播放等，擴展了產(chǎn)品性能。新產(chǎn)品預(yù)計于2019年夏實現(xiàn)產(chǎn)品化。