日本豐田汽車和松下公司基本決定2020年共同設立開發(fā)、生產電動汽車(EV)等車載電池的新公司。電池會左右預計將普及的EV的競爭力，雙方將就此合作以對抗影響力增強的中國和韓國企業(yè)。此事將于近期正式公布。

雙方正在展開協(xié)調，豐田擬向新公司出資51%，松下出資49%。計劃共同開發(fā)被認為充電時間短、可飛躍性延長行駛距離的全固態(tài)電池。松下在日本兵庫縣、德島縣以及中國的共5家車載電池工廠的生產設備將移交至新公司。

生產的電池也計劃供應給豐田子公司大發(fā)工業(yè)以及在EV基礎技術開發(fā)上有合作的馬自達、斯巴魯，還將唿吁本田等競爭對手企業(yè)使用，增加產量以提升價格競爭力。

豐田和松下于2017年12月宣布在車載電池項目上進行合作，一直就具體落實推進磋商。雙方向運營生產混合動力車(HV)電池工廠的PrimearthEVEnergy(靜岡縣湖西市)共同出資等，已建立起合作關系。

松下將把生產車載電池的兵庫縣加西市和中國大連的工廠移入新公司。同時也制造其他產品的兵庫縣洲本市、德島縣松茂町以及計劃2020年3月底前投產的兵庫縣姬路市的工廠將僅移交電池生產線。

豐田打算在2020年以后全面引進EV。2030年計劃全年銷售100萬輛EV和燃料電池車(FCV)，將加緊確立電池的量產體系。

豐田相關資訊介紹：

1993豐田海拉克斯房車，制造年代80年代末期和90年代初，日本制造和銷售，共生產80臺，底盤代號LN106，搭載3.0升柴油發(fā)動機和五速手動變速箱，房車內配有空調，OnanMicrolite2800發(fā)電機，灶臺，熱水淋浴、衛(wèi)生間，錄像帶電視。這臺94000公里，由美國Ottoex引進。

雖然現(xiàn)在的房車越來越豪華，但是我們依然對這臺1993年的房車有著非常大的興趣，這臺車由美國Ottoex進口的，這是一家位于奧蘭多的經(jīng)銷商，專門銷售復古和古典的冒險類車型，并且非常偏愛豐田的車款。

這臺房車非常個性的采用了前置備胎的設計，非常有年代感，在那個年代的越野車型有很多都將備胎放置在前部或發(fā)動機蓋上面。

這臺1993年的豐田HiluxGalaxy露營車純日本原裝，之前只有一個車子，是一臺車況非常良好的二手車。車廂完全由玻璃纖維制成。現(xiàn)在這臺車已經(jīng)再次被售出，找到了新的主人，看來對于JDM（日本制造，日本銷售）有偏愛的人還是很多的。

這款豐田海拉克斯房車為限量制造，在80年代末期和90年代初共生產了80臺。而這臺保存完好，車況完美的房車，行駛里程為9.4萬公里。由于JDM的原因，這臺車為右舵版本。

這臺海拉克斯房車基于LN106底盤上打造，搭載3.0升柴油發(fā)動機和五速手動變速箱。不過，不要指望有多快的速度，因為經(jīng)銷商Ottoex明確提到它不是為速度而生的，最高時速僅為96-112km/h，甚至還加上這句話：“它會慢慢走向任何地方。”所以即使你不熟悉右舵車，以這臺車的不緊不慢的性格你完全可以適應。

這款豐田海拉克斯房車的特色之處在于其內飾的維護良好，風格非常有年代感，就像一個古老的日本酒店房間，配有屋頂空調，OnanMicrolite2800發(fā)電機，熱水洗漱池，燃氣爐，抽油煙機，微波爐和一個錄像帶電視機，還配有衛(wèi)生間和浴室。

松下相關資訊介紹：

在經(jīng)歷了家電行業(yè)被唱衰，制造行業(yè)整體乏力，押注等離子失敗等危機之后，日本傳統(tǒng)家電企業(yè)Panasonic株式會社(松下)正以新一輪面向“未來生活”的轉型迎接下一個百年。1月8日-11日在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子產品展(CES)上，松下展示了其在移動互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、智能生活空間以及與人體工學相關的技術。

松下北美公司CEOTomGebbardt表示，松下將以“創(chuàng)新技術與合作實現(xiàn)物理世界與數(shù)字世界的連接”。通過科技、物聯(lián)網(wǎng)等未來科技進入下一個百年。不僅如此，在繼續(xù)鞏固業(yè)內領先的面板和顯示技術的領導地位，發(fā)揮電視、投影以及娛樂系統(tǒng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢外。松下也將與更多企業(yè)跨界合作，實現(xiàn)“舒適的突破性”進展。

這一理念，或許可以被理解為松下對于“科技改變生活”的進一步定義。在CES現(xiàn)場展示的面向電動汽車的新平臺48VePowertrain和實用性概念的小型移動汽車SPACe_C采用上下分離結構，上半部的車艙承擔載人載物作用的同時提供活動和體驗，下半部則由包含新平臺48VePowertrain在內的小型電動汽車基盤組成。

相比2018年發(fā)布的前代產品，“48vePowertrain平臺”再次升級，實現(xiàn)同倍容量、雙倍動力，同時推動小型EV輕便化、也使車內空間擴大、行駛距離延長。“SPACe_C”下半部的“48vePowertrain平臺(驅動器)”可供上半部各種從而降低成本、拓寬用途，創(chuàng)造出更高的利用價值。

通過替換組裝上半部，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)在電動汽車中載人載物、舉辦活動和提供體驗，適用于多種用途，可根據(jù)各地區(qū)的需要實現(xiàn)個性化定制。此外，運輸人的車艙還與Panasonic的舒適住空間技術相結合，實現(xiàn)多種領域和場景的應用。

過去的三年里，在開展傳統(tǒng)家電業(yè)務的同時，松下集團在B2B領域多方面突破。目前，松下集團旗下設有汽車電子和機電系統(tǒng)公司、家電冷熱設備公司、互聯(lián)網(wǎng)解決方案公司與環(huán)境方案公司這四個社內公司。據(jù)了解，不久的將來，這四大公司將擴大為七大事業(yè)公司。從組織架構層面幫助松下繼續(xù)在其優(yōu)勢領域，以及面向未來的智能運輸解決方案，車載網(wǎng)絡系統(tǒng)，電子娛樂系統(tǒng)等領域獲得發(fā)展空間。

CES2019展會期間，松下展示旗艦級OLED電視GZ2000。該產品采用定制的專業(yè)版4KOLED面板，由松下研發(fā)工程師專門研發(fā)，對影響圖像質量的參數(shù)進行嚴格的控制，特別是提高了平均亮度水平，增強了對比度，從而增加了動態(tài)范圍。可以輕松再現(xiàn)可變亮度和對比度的復雜場景。GZ2000還與谷歌助手和亞馬遜Alexa合作，允許用戶在僅使用其聲音的情況下操作一些主要的電視功能。個性化屏幕4.0將智能電視推上新臺階。

松下不僅與萊卡相機公司合作推出首款4L全景Lumix相機。也試圖通過相機拍攝與照片處理技術和人工智能即可同時識別和推定人臉、年齡、性別等人體外在特征與生命維持信息(心跳數(shù))的技術；身體負荷感應介紹介紹通過3D感應空間中人體活動，圍繞身體負荷將人體特征數(shù)值化、量化的技術；情緒感應介紹相機、熱成像相機、測壓傳感器、氣味傳感器等獨特元器件與分析算法，來精準地推測情緒、溫感、體重、壓力等人體狀態(tài)。實現(xiàn)“人類洞察技術”在生活與工作中的進一步運用。

而松下與哈雷摩托車合作，通過松下開發(fā)的系統(tǒng)，幫助哈雷推出全球首款為都市設計的哈雷智能互聯(lián)網(wǎng)電動機車。除了通過手機控制和了解機車性能，也進一步提升了哈雷摩托獨有的駕駛體驗。

松下全球CTOYoshiyukiMiyabe表示，“過去將產品送到消費者手中的研發(fā)情況以及發(fā)生了改變。現(xiàn)在決定想要什么樣產品的，是消費者，而非松下。”他認為，通過人工智能、機器學習，物聯(lián)網(wǎng)等技術，人性化正成為產品開發(fā)中最重要的部分。為此，松下需要“聚焦科技，滿足所有的需求。”

正因如此，本屆CES期間，松下宣布重新升級自1972年就深受DJ行業(yè)青睞，被全世界的音響發(fā)燒友所厚愛，也深受俱樂部、錄音棚以及廣播電臺的好評的Technics的直驅唱盤SL-1200系列產品。

該系列曾一度停產，而新的SL-1200MK7利用Technics的新研發(fā)技術，提高了音質的同時，在按鍵設計、沖頭的慣性質量等影響DJ效果的樣式上沿襲SL-1200MK6。同時搭載了扭力暫停速度的調整功能以及反轉播放等，擴展了產品性能。新產品預計于2019年夏實現(xiàn)產品化。