該款電池也能夠使得特斯拉電動(dòng)汽車的價(jià)格與汽油車相同或更低。

據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士表示，特斯拉計(jì)劃于今年晚些時(shí)候或明年初推出一種新款低成本、長壽命電池。

據(jù)了解，該款新電池由特斯拉與國內(nèi)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)。有知情人士稱，新電池依賴于低鈷和無鈷電池化學(xué)方面的創(chuàng)新，以及使用化學(xué)添加劑、新材料和涂層，這些將減少內(nèi)部應(yīng)力，并使電池能夠更長時(shí)間地儲(chǔ)存更多能量。

其中的新技術(shù)為“單晶鎳鈷鋁電極技術(shù)”，由特斯拉電池方面的合作伙伴、達(dá)爾豪斯大學(xué)的杰夫·達(dá)恩（JeffDahn）和他團(tuán)隊(duì)的兩名工程師研發(fā)出來的，已經(jīng)申請(qǐng)了專利。

依據(jù)專利文件，采用鎳鈷鋁電極的電池，在生命周期內(nèi)可以充電4000次，續(xù)航里程也有望超過100萬英里（約160萬公里）。知情人士稱，該款電池也能夠使得特斯拉電動(dòng)汽車的價(jià)格與汽油車相同或更低，從而實(shí)現(xiàn)盈利。

此外，不僅僅是電池，特斯拉方面還計(jì)劃部署新的高速、高度自動(dòng)化的電池制造流程，并正在通過附屬公司RedwoodMaterials致力于鎳、鈷和鋰等昂貴金屬的回收再利用，以及電動(dòng)汽車電池在電網(wǎng)存儲(chǔ)系統(tǒng)中被“第二次采用”。這一系列動(dòng)作的背后，是特斯拉在試圖進(jìn)一步降低勞動(dòng)力成本、電池材料成本等，最終實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車成本的降低。

依據(jù)知情人士所透露的，特斯拉計(jì)劃于今年晚些時(shí)候或明年初在國產(chǎn)Model3中推出一款低成本、長壽命的新電池。如若該電池就是以上所提到的、采用了單晶鎳鈷鋁電極技術(shù)的新電池，那么國產(chǎn)特斯拉汽車的價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)一步降低，關(guān)于其他電動(dòng)汽車廠商而言，他們面對(duì)的“威脅”也將再次加碼。