馬斯克表示,“這項(xiàng)技術(shù)遠(yuǎn)比聽(tīng)上去重要。”

馬斯克口中的“這項(xiàng)技術(shù)”指的就是特斯拉最近申請(qǐng)的電池降成本專(zhuān)利。該專(zhuān)利表明,新開(kāi)發(fā)的電池采用了特殊的新型無(wú)凸片電極,該專(zhuān)利名為“無(wú)凸片電極電芯”(CellwithaTablessElectrode)。

特斯拉在專(zhuān)利申請(qǐng)中表示:“儲(chǔ)能設(shè)備的電芯至少會(huì)有一個(gè)無(wú)電極凸片,并描述了制造此種電極的方法。該電芯包括第一基板,其中覆有第一層涂層,沿著第一基板寬度蔓延的第二部分位于第一基板的近端,包含導(dǎo)電材料。內(nèi)部分隔部件被放置在第一基板上。再把第二基板放在內(nèi)部分隔部件上。第二基板覆有第二層涂層。第一基板、內(nèi)部分隔部件、第二基板持續(xù)地繞中心軸卷繞。”

目前的電芯設(shè)計(jì)是采用的膠輥設(shè)計(jì),將陰極、陽(yáng)極材料和隔膜等部件通過(guò)卷繞的方式卷成電池,陽(yáng)極和陰極兩端都有電極凸片,連著電池的正負(fù)極末端。電流會(huì)穿過(guò)此類(lèi)電極凸片到達(dá)連接電池電芯外部的連接器。當(dāng)電流必須沿著陰極或陽(yáng)極一路穿過(guò)電極凸片,直到電池外部,歐姆電阻會(huì)隨著流經(jīng)距離的新增而新增。此外,由于此類(lèi)電極凸片是額外部件,會(huì)新增電池成本,并帶來(lái)制造挑戰(zhàn)。