目前，越來越多的人在購買汽車時，會優(yōu)先考慮新能源汽車，因為其綠色環(huán)保，加上有很多的優(yōu)惠政策和國家的支持鼓勵。汽車市場上，電動汽車也占了十分大的市場，盡管電動汽車成為人們購車首選，但續(xù)航里程一直是新能源汽車車主們心里的一個心結(jié)，因為目前的電池技術(shù)還不能滿足人們長途出行的需求，加上在用車過程中出現(xiàn)的各種問題，電池壽命跟性能在不斷的衰減。

首先要說明一點的是電動汽車電池性能自然衰退是正常的，別誤以為自己買到假貨或者覺得電池不耐用等等原因。因為目前大多數(shù)電動汽車使用的電池都是鋰離子電池，鋰離子電池是在正負極間進行充放電的，每完成一次充放電，電池的電極結(jié)構(gòu)都會出現(xiàn)微弱變化，長久積累下來，電池的性能就會發(fā)生變化。因此，國家政府規(guī)定電池生廠商:鋰離子電池在保質(zhì)期內(nèi)性能衰減必須低于20%,超過20%，廠家必須得免費進行更換。不管是購買手機還是電動汽車，賣家都會溫馨提示一番：首次使用之前，把電池徹底充滿電，這是為電池壽命考慮。然真的是這樣嗎？并不是的。商家這么做那是因為大量電動汽車積壓，庫存太多，等消費者購買時，車上靜置很久了的鋰離子電池已經(jīng)完成一段時間的自放電過程，若是消費者購買回去，沒有進行充滿電這個步驟就使用，出現(xiàn)虛電現(xiàn)象，影響使用后果，所以商家都會提醒消費者。但商家口中的一次充滿電或者一次分三次充的說法都只是針對鎳電池的，目前電動汽車很多使用的是鋰離子電池，只要3-5分鐘充電就能激活，若是按照商家說的一次性充滿或者過充，對鋰離子電池的傷害那是很大的。

跟過充對應(yīng)的是過放電。過放關(guān)于鋰離子電池來說，傷害也是很大。一開始電動汽車用得比較多的電池是鎳電池，鎳電池有一個弊端就是要防止記憶效應(yīng)，每一個消費者都肯定有一個為節(jié)省充電次數(shù)，要忍受從100%到0再充電的過程，這個過程說實話還真的是比較難熬。現(xiàn)在的電動汽車使用的鋰離子電池可以充千次電也不會影響電池性能，頻繁充電次數(shù)再也不會成為電池壽命的因素之一了。在使用過程之中也要防止將電量完全耗盡后再充電的模式，因為這樣會導(dǎo)致電壓過低，不具備開機條件，最后車輛沒有反應(yīng)或者難以啟動最后送修的狀況。