鋰離子電池在長征系列運載火箭遙測系統(tǒng)的首次應用。三元體系鋰電在長征系列運載火箭遙測系統(tǒng)的首次應用選擇鋰離子電池，也是箭上電源發(fā)展的必然趨勢。這就意味著長征火箭電源已開始步入鋰電時代，或能促進鎢新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

三元鋰離子電池在長征系列運載火箭遙測系統(tǒng)的應用

近年，鋰離子電池被廣泛應用于特種特種系統(tǒng)、特種、無人機、空天飛行器等特種裝備，在陸、海、空、天領(lǐng)域展示出廣闊的應用前景。特種應用利于大幅度提升鋰離子電池的品質(zhì)，對鋰離子電池的深度發(fā)展是好消息。

近日，長征二號丁運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。此次飛行是我國航天科技集團有限公司八院811所研制的鋰離子電池在該型號上首次運用，也是三元體系鋰離子電池在長征系列運載火箭遙測系統(tǒng)的首次應用，為新型電池在長征火箭的應用奠定基礎(chǔ)。

此次長二丁火箭遙測系統(tǒng)上采用的一組鋰離子電池，替換了原先的一組鋅銀電池，在滿足總體對電池的體積和重量的要求下，同時滿足了電性能要求的方法。相比之前鋅銀電池繁瑣的操作步驟，發(fā)射場操作工作減少了50%，優(yōu)化了發(fā)射流程。

與傳統(tǒng)的鋅銀電池相比，鋰離子電池在執(zhí)行任務時省去了鋅銀電池電解液加注等過程，防止了產(chǎn)品發(fā)射前的“不可逆狀態(tài)”，能夠從容應對發(fā)射推遲、任務終止等突發(fā)情況。同時，三元鋰離子電池在同等能量情況下體積更小、重量更輕，可為其他系統(tǒng)的設(shè)計供應更大的余量，在滿足火箭小型化、輕型化發(fā)展趨勢的同時，增強火箭的運載能力。

再給你看個“特種一小步，鋰電一大步”的：據(jù)日本海上自衛(wèi)隊三月五日消息，日本第11艘蒼龍級特種SS-511“凰龍”號的交付入列儀式舉辦。“凰龍”號是首艘換用鋰離子電池的蒼龍級特種，也是世界首艘完全用鋰離子電池取代傳統(tǒng)鉛酸電池的常規(guī)特種。從此后，鋰離子電池“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”。

長征火箭電源進入鋰電時代，促進鎢新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

為了再一次提高鋰離子電池的續(xù)航能力與安全性，以及降低生產(chǎn)費用，國內(nèi)外不少制造商已經(jīng)開始采用了紫色氧化鎢半導體材料作為儲能正負極材料的添加劑。紫色氧化鎢超細顆粒是一種化學活性非常高的過渡金屬氧化物，具有較大的比表面積、較高的理論比能量密度、較小的灼燒失重比例以及較快的離子傳輸速率等特點，在顯著增強電極材料儲荷能力的同時，也可以提高材料的熱穩(wěn)定性。

另外，紫色氧化鎢由于來源較為廣泛與制備工藝相對簡單的優(yōu)勢，因此在一定程度上能有效降低鋰離子電池的費用。

還值得一說的是，長征火箭的點火管必須采用耐高溫材料制成的。鎢合金由于具有超過耐磨性，高熔點和高硬度等特性，常被用來制備火箭點火管的原料，能承受得住火箭發(fā)射時，在噴嘴以及燃燒室會出現(xiàn)高溫，進而防止在高溫環(huán)境下發(fā)生氧化、熔化以及蒸發(fā)的現(xiàn)象，還可提高火箭的安全系數(shù)。

總結(jié)：鋰離子電池技術(shù)已不是一項單純的產(chǎn)業(yè)技術(shù)，它攸關(guān)信息產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更成為現(xiàn)代和未來特種裝備不可缺少的重要能源。