在今天凌晨舉辦的電池日活動中，特斯拉CEO馬斯克揭曉了全新動力鋰電池，所謂“真正革命性”的4680型，即高度80mm，直徑46mm。

相較于當(dāng)前Model3／Y使用的2170電池，特斯拉稱能量新增了5倍、電力容量提升6倍。應(yīng)用到特斯拉汽車后，可使得續(xù)航里程提高16％、每千瓦時成本降低14％。

新電池的進度方面，馬斯克在會上表示，正于廠實驗產(chǎn)線上“接近完工”。事實上，此次會議開始前，馬斯克曾透露，電池要到2022年才能大規(guī)模量產(chǎn)。

目前，特斯拉重要依靠從松下、LG化學(xué)、寧德時代等采購電池。不過，松下電池的短缺影響了特斯拉產(chǎn)量的拉升。馬斯克因此還炮轟松下拖后腿，后者則回應(yīng)稱，特斯拉加大采購，電池供應(yīng)將枯竭。

這可能是特斯拉轉(zhuǎn)向內(nèi)部電池的重要原因，該項目目前由特斯拉電池項目負責(zé)人、鋰離子電池先驅(qū)JeffDahn負責(zé)。