讀創/深圳商報記者彭琰

“目前動力鋰離子電池回收剛剛興起，沒有強制回收政策，缺乏行業統一標準，缺少政策資金扶持，動力鋰離子電池的退役處置，還處于自生自滅的放任狀態，為未來電池集中退役期埋下‘地雷’。”全國政協委員、金澳控股集團董事局主席舒心呼吁推動電池回收立法，建立國家行業標準，加緊布局動力鋰離子電池回收利用市場，引導健全完善相關技術，以應對處理未來越來越多的退役電池，減少環境污染，真正變廢為寶。

舒心說，我國新能源汽車行業的快速發展帶動了動力鋰離子電池及相關材料產業的快速發展。2020年，我國銷售130萬輛電動汽車、4000萬輛兩輪電動汽車。一般動力鋰離子電池會在5-6年后退役，若對報廢電池不加以回收處置，依現在巨大的電池保有量，屆時將形成生態災難。

舒心建議，國家要出臺電池強制回收政策，通過立法確保動力鋰離子電池的處置有紅線，催生足夠的市場空間，才能帶動相關行業公司有動力投資研究回收技術和建廠運營；建議國家優選龍頭公司，建立動力鋰離子電池回收利用研究室，研究回收技術、制定行業標準，加速突破行業技術難題，促進行業健康發展；建議建立由車企、電池公司、回收公司、物流公司協同聯動的動力鋰離子電池回收體系，可以利用新能源汽車監督平臺建立電池溯源機制，做到電池從“生”到“死”的全過程可追溯，不允許中間環節的丟失。

舒心說，動力鋰離子電池的回收利用是環保大事，希望政府盡快能提上日程。