鋰離子電池生產廠家淺析掌握動力鋰離子電池核心技術迫在眉睫。我國動力鋰離子電池業完善程度在國際上首屈一指，即使在新能源汽車保有量和市場方面在國際上占據一席之地，但假如沒有掌握真正的核心技術，我國的動力鋰離子電池產業就會只大不強，為了防止動力鋰離子電池的發展受制于人，我國動力鋰離子電池核心技術的發展已經迫在眉睫。

鋰離子電池生產廠家淺析掌握動力鋰離子電池核心技術迫在眉睫

作為鋰離子電池的重要原材料之一，碳酸鋰的價格一路攀升，更是有分析人士預測碳酸鋰價格年內有望繼續上漲10%。這些都側面反映了市場的需求量正在逐步加大。而四大關鍵材料在“十三五”期間都會得到進一步的發展，日趨成熟。但有一個短板不容忽視：國內目前并沒有掌握高端鋰離子電池生產材料的核心技術。

動力鋰離子電池行業是資金與技術密集化的行業，現在動力鋰離子電池行業生存很好的鋰離子電池公司并不多，寧德時代、比亞迪可謂行業的佼佼者。由于新能源汽車行業是政策主導的市場，因此政策的把握、技術路線的選擇、商業模式的運用就極其重要，盲目擴張必然遭遇淘汰。

關于我國經濟來說，新能源汽車產業正蓄勢待發，鋰離子電池核心技術的攻關顯得迫在眉睫，從市場需求入手，做鋰離子電池產品，以前我們引進先進設備，現在有實力了我們一定要自主研發，只有掌握核心技術才是真正的競爭力。鋰離子電池的關鍵是可靠性和安全性，每一個電池出去100%安全才行。

鋰離子電池的關鍵核心技術就是隔膜技術，它決定了鋰離子電池的生產成本，鋰離子電池隔膜的生產技術在全世界都還是一個難題，目前國內汽車動力鋰離子電池的隔膜95%靠進口。進口鋰離子電池隔膜的價格在150萬元/噸。假如我們自主生產，成本可以減少一半。

實現動力鋰離子電池核心技術突破迫在眉睫

目前國內整體工業制造水平與發達國家還有一定差距，因為制造動力鋰離子電池關鍵組件對相關設備的生產穩定性和生產精度提出了極高要求，而國內絕大部分公司的生產線都還不能做到全自動化高精度生產。目前國內公司在動力鋰離子電池正極材料和隔膜生產上的最大問題就是產品質量的同一性較差。

國內動力鋰電池產業發展最大的瓶頸在于電池制造成本過高，這極大影響了該產業的良性發展。隨著國內鋰離子電池產業的發展，上游鋰礦產品的開采與提純技術亟待提高。另外，國外相關公司紛紛進入國內市場，并且有的還與國內整車公司結成戰略聯盟，這給國內動力鋰離子電池生產公司帶來了較大的競爭壓力。

2020年后，動力鋰離子電池迎來真正健康發展時期，經過長期洗牌后，到2020年動力鋰電池會是個比較成熟的市場。這時的動力鋰離子電池市場足夠大，沒有國家政策補貼，只是市場選擇。從某種意義上講，未來汽車廠商之間的競爭，重要是動力鋰離子電池性能的競爭。誰掌握了動力鋰離子電池的領先技術并將其產業化，誰就會在未來汽車市場占得先機。

新能源汽車競爭的核心是技術，而動力鋰離子電池是技術門檻最高、也是利潤最集中的部分，因此，目前最迫切的是實現動力鋰離子電池技術的突破。國內開發動力鋰電池項目的公司之間缺乏合作，并且存在重復建設，應盡快完善整個行業的投資方向，共同合理推進關鍵技術攻關，才能推動動力鋰離子電池整個行業的發展。