鋰離子電池廠家詳解磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的裝機(jī)量情況。動(dòng)力鋰電池統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國純電動(dòng)乘用車配套的三元?jiǎng)恿?a href="http://m.clant.cn" style="color:#a98326">鋰電池裝機(jī)量約19.51GWh，同比上升183.84%，占比92.96%；磷酸鐵鋰離子電池裝機(jī)量約1.47GWh，同比上升76.81%，占比7.015，三元和磷酸鐵鋰兩種類型電池雙雙上升。下面由鋰離子電池廠家詳解磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的裝機(jī)量情況。

鋰離子電池廠家詳解磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的裝機(jī)量情況

從動(dòng)力鋰電池種類來看，2018年配套的動(dòng)力鋰電池重要以三元電池和磷酸鐵鋰離子電池為主，裝機(jī)量之和占新能源汽車市場份額的97.18%。其中，三元電池裝機(jī)量占比58.17%，與去年相比新增了十三個(gè)百分點(diǎn)，值得關(guān)注的是，本年度新能源客車沒有配套三元電池；磷酸鐵鋰離子電池裝機(jī)量占比39%，與去年相比下降了十個(gè)百分點(diǎn)。

2019年上半年我國新能源汽車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)總量為30014.37MWh，同比上升94.29%。其中，三元電池和磷酸鐵鋰離子電池仍占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢，裝機(jī)量總和占比高達(dá)98.11%，相關(guān)于2018年同期的96.95%，上漲超過了一個(gè)百分點(diǎn)。

與2018年同期相比，2019年上半年各月的裝機(jī)量均呈現(xiàn)出明顯的上升態(tài)勢，同比漲幅最低25.71%，最高達(dá)290.94%。另外，與2018年不同的是，2019年前六個(gè)月的月裝機(jī)量從二月開始持續(xù)走高，不斷攀升，并于六月達(dá)到上半年度裝機(jī)量的頂峰，高達(dá)6613.32MWh。

值得注意的一點(diǎn)是，三元鋰離子電池的裝機(jī)量雖然總是領(lǐng)先磷酸鐵鋰離子電池，但以往二者的裝機(jī)量比例并不會(huì)相差太多，比如在2018年上半年三元與磷酸鐵鋰的裝機(jī)量占比分別為56.91%和40.04%，彼此相差16個(gè)百分點(diǎn)，但2019年上半年，二者的裝機(jī)量占比分別為71.14%與26.97%，差距驟然拉大為44個(gè)百分點(diǎn)。

目前新能源乘用車發(fā)展有以下趨勢

從不同的電池類型來看，四月三元鋰離子電池裝機(jī)量為3.45GWh，占電池裝機(jī)總量63.8%，較上月稍有下降。磷酸鐵鋰離子電池四月裝機(jī)量為1.48GWh，占裝機(jī)總量的27.4%，較三月有所提升。在補(bǔ)貼退坡的壓力下，部分公司為了降低成本選擇更具成本優(yōu)勢的磷酸鐵鋰離子電池。

新能源數(shù)據(jù)庫顯示，九月動(dòng)力鋰電池總裝機(jī)量為3.95GWh，環(huán)比新增15.5%，同比大幅下降97.4%。從電池類型來看，三元電池裝機(jī)量為2.9GWh，占比73.3%，比重較上月下降3.9%；磷酸鐵鋰離子電池裝機(jī)量為0.95GWh，占比24.4%，比重較上月上升3.3%。

從不同車型來看，新能源乘用車裝機(jī)量為3.03GWh，占比為76.5%；新能源客車裝機(jī)量為0.74GWh，占比為18.7%；新能源專用車裝機(jī)量為0.19GWh，占比為4.7%。

動(dòng)力鋰電池類型方面：6377MWh裝機(jī)總量中磷酸鐵鋰與三元鋰平分天下，兩者占比均在40%以上。其中三元鋰動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量達(dá)3086.5MWh，占比48.4%；磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為2645.8MWh，占比41.49%；錳酸鋰動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為336.8MWh，占比5.28%；其他動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為308.1MWh，占比4.83%。

除錳酸鋰離子電池外，三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰離子電池的裝機(jī)量較去年同期均實(shí)現(xiàn)正向上升，穩(wěn)居榜首的三元電池暫且不提，一直默默無聞的鈦酸鋰離子電池上半年表現(xiàn)十分喜人，雖裝機(jī)規(guī)模遠(yuǎn)不能與三元、磷酸鐵鋰相提并論，但同比上升幅度高達(dá)87.48%，頗有崛起之勢頭。

磷酸鐵鋰離子電池裝車多集中在客車、專用車市場，乘用車領(lǐng)域還是以三元為主。補(bǔ)貼加速退坡一定程度上給磷酸鐵鋰離子電池市場帶來了新希望，在專用車及乘用車的某些細(xì)分市場上，磷酸鐵鋰離子電池因具成本優(yōu)勢，將得到市場的青睞，這也是公司應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡的一種趨勢。