對于采用充電電池的使用者來說，最惱人的問題就是充電的時間。這對移動設備用戶來說極其不便，同時也是電動車緩慢被接受的原因之一。

美國賓州卓克索大學(DrexelUniversity)的研究人員開發(fā)出一種采用2D過渡金屬碳化物(MXene)的新穎電池設計，其“第三維”(3D)只有幾個原子厚。以MXene打造電極的電池提供了在幾秒內(nèi)吸收完全充電的可能性，再也不必花費幾小時充電了。

由DrexelUniversity教授YuryGogotsi帶領的研究團隊在最近的《自然能源》(NatureEnergy)發(fā)表其研究細節(jié)。

基于MXene的電極架構(gòu)提供了兩種非常重要的特性。

首先，當電池充電時，帶電荷的離子注入其中，尋找儲存位置。由于MXene具有巨大孔隙或開口較多的特性，使得這一流程更快更容易，帶電荷的離子可以更快速地進入其電極上的“埠”。當電池處于供電而非接收電力時，這就是儲存電量作為備用之處。

據(jù)這篇研究論文的第一作者MariaLukatskaya介紹，“理想的電極架構(gòu)應該是讓離子像行駛多線道的高速公路一樣流動至‘埠’，而非經(jīng)由單行道。我們的巨大孔隙電極設計達到了這個目標，因而能夠在幾秒內(nèi)或以更快的速度實現(xiàn)快速充電。”

第二個特性是，采用MXene，就能在指定的區(qū)域內(nèi)容納更多的埠或氧化還原點。其結(jié)果是基于MXene電極的電池可為特定的尺寸與重量儲存更多電荷。

如同在Inverse.com中的文章所說的，目前大多數(shù)的電池都使用化學能量儲存。而如同圖中所示，MXene可被描述為一種“微型瑞士奶酪”(microscopicSwisscheese)，其上具有許多離子的儲存地點。因此，水凝膠的應用導致更多這些氧化還原點的產(chǎn)生，提高了電池的儲存容量。

MXene得以將超級電容器的快速充電和放電特性以及電池的優(yōu)質(zhì)儲存容量結(jié)合起來。如同YuryGogotsi所說的，“這篇研究論文反駁了廣泛的誤解：電池和偽電容器(pseudocapacitor)所用的化學電荷儲存比雙層電容器(即超級電容器)所用的實體儲存容量更低得多。”

正如Inverse文中引用特斯拉(Tesla)首席執(zhí)行官ElonMusk所說的：“現(xiàn)有的電池技術(shù)真的很糟糕！”電池技術(shù)一開始就存在許多錯誤，而且有許多新的想法最后都無法擴展，因而難以從實驗室中走出來。由于電池技術(shù)是在許多領域?qū)で筮M展之路的瓶頸，因此，我們都期待這項創(chuàng)新最終能克服障礙，實現(xiàn)高儲存容量和超快速充電的愿景。